三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル G（2025年9月4日発売）レビュー・評価

購入して半年ほど経ちますが、乗るたびに「買ってよかった」と実感しています。車の機能・性能に対してこの価格はとてもコスパも良い。

まず、この大きめの車体からは想像できないほど力強くて速いです。電気特有の滑らかな加速がとにかく気持ちよくて、毎日の運転が楽しい。驚いたのは「S-AWC」の凄さです。大げさではなく、交差点を曲がるときやUターンをするだけで「あ、この車、走りの次元が違うな」とハッキリ分かります。地面に吸い付くような安定感は感動モノ。

デザインの満足感も非常に高く、眺めるたびに所有欲を満たしてくれます。

普段、自宅では充電していませんが、燃費も高速で16から20km/l、通勤で13から14km/l程度と大満足。また、外出先で気軽に充電できるのもPHEVのいいところ。先日はフェリーに乗った際、無料の充電サービスを利用したのですが、自分の一台だけ特別な場所で充電してもらいながら船旅を楽しむ、なんて贅沢な体験もできました。

「電気自動車は気になるけど自宅に充電器がないし、遠出も不安」という方にはおすすめ。外部充電もできる、ガソリンだけでも走れるPHEVのメリットがよく分かりました。この自由度と走りの楽しさがとても良いです。

CX-8からアウトランダーPHEV2026年式Gグレードに乗り換えました。
比較しての評価になります。
【エクステリア】
ボンネットが結構高さがあります。
デザインは直線基調で迫力ある感じです。
【インテリア】
Gグレードで白内装、合皮シートですが悪くないです。
Gグレードにはシートメモリーが無いのが残念です。荷室は前車よりは狭いですが、十分と思います。
7人乗なので荷室の下には何も入りません。
ブースターケーブルや三角表示板は箱に入れて荷室に置いています。
3列目は子供限定の狭さです、大人では近場なら何とか我慢できるかという感じです。
祖父母含め７人で旅行しましたが大変でした、あくまで非常時のもので現実的ではないと思います。
【エンジン性能】
今までガソリン車だったので、ツインモータでの電動走行は異次元の走りです。
出だしからトルクが出てスーッとスピードに乗れます。
電動車からはガソリン車に戻れないと言われるのが分かります。
【走行性能】
前車と比べて、取り回しはかなり良くなりました。
ハンドルは軽く、クルクル回るので、Uターンや狭い道、駐車での取り回しは大幅に良くなりました。
バッテリーがあれば基本エンジンは掛からず、EV走行になります。
静かで滑らかです。
エンジンが掛かった時も音は小さめで、走行感覚は変わらないです。
エンジンは主役では無く、あくまでも発電機という事がよく分かります。
【乗り心地】
タイヤを18インチに落としたのですが、純正20インチ+アレンザでも十分乗り心地がよく、変えなくても良かったかなと感じます。
信号での完全停止時の前後のピッチングが結構あり、意識してブレーキをゆっくり踏めば無くなりますが、これは前車には無かった事です。
【燃費】
前車が10km/Lでしたので雲泥の差です。
自宅充電のコストは22kwhフル充電で600円くらいです、これで90kmは走れます。ガソリン換算で24km/Lくらいになります。
我が家は太陽光発電を入れているので、天気を選んで充電すればほぼ自給できます。
近場の街乗りはEVで、旅行等の遠出はガソリンでという三菱の考えが我が家にはガチっとハマりました。
ガソリンは強制燃焼回避の為に3カ月に一回20L入れるくらいになりそうです。
フル乗車旅行時のガソリン燃費は17km/Lくらいでした。
【価格】
高価ですが、最新のPHEVシステムに乗ってみたいとの思い、自分が選択して納得した車に乗りたかったので奮発しました。
期末で3月中での注文ということで結構値引きしてもらえました。
CEV補助金が84万円に上がったのも大きいです。
【総評】
まず、自宅充電できるというのがお勧めできる第一条件と思います。
購入前にかなりこのクルマを調べ、乗ってからは三菱自動車のPHEV思想を理解出来ました。高額ですが値段の価値は十分あると思います。

2017年型からの乗り換えです。グレードはGで、購入後2,000km走りました。
【エクステリア／インテリア】
：相応によくなったと思います。

【エンジン性能／走行性能／燃費】
：高速はSave（ハイブリッド）、高速以外はNormal（基本EV）で走ってます。高速、高速以外ともに格段に進歩しており大満足です。唯一の難点は、車幅、回転半径ともに大きくなり、駐車場でまだ感覚をつかみ切れていないことでしょうか。

：燃費／電費は特に驚かされてます。2017型は高速／高速以外ともに、なかなかカタログ値が出なかったのですが、2025型は高速／高速以外ともにカタログ値を上回っており、高速で17-18km/?、高速以外では満充電で100km以上走ってくれています。あとは電池の劣化が進まないことを祈るのみです。

【乗り心地】
：より高級車っぽくなりました。

【価格】
：補助金のおかげで購入できました。

【総評】
：大満足です。