三菱 アウトランダーPHEV 2021年モデル G (7人乗り)（2023年2月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
どっしりとした見た目で非常に良い。
【インテリア】
価格を考慮すると頑張ってくれてると思います。
【エンジン性能】
たまにエンジンがかかっていることがありますが､音や振動はほとんど無いので気が付かないくらいです。
【走行性能】
走る､曲がるが気持ち良く､自分が運転しているんだなと実感出来ます。
【乗り心地】
家族も乗り心地は悪くないとの評価です。
自分としては今のタイヤがダメになったら､18インチに変えてみたいなと思っています。
【燃費】
走行2000キロで一度も給油してません
家で二日に一回程度の普通充電のみで運用できているため、家計には非常に優しいです。
【価格】
ハリアーphvとの比較でしたが、価格や納期、装備の面でもアウトランダー一択だと思います。
【総評】
家で充電ができる環境にある人なら断然買いな車だと思います。周りにあまり乗っている人がいないのもオススメの理由です。

Pモデル＆パールホワイト、サンルーフ、ラリーアート3点セット＋＋マッドガード
2023年7月納車で3か月で３５００?乗りました。
基本的にあまりにも静かで、内外装とも上品でかっこよく、何よりも乗り心地が良く、また燃費も
優れとても満足できる車です。

【エクステリア】
デザイン性非常に高いです。とても満足しています。ホイールもワークに変更しばっちり似合っています。純正ホイールはあまりに重く驚きました。

【インテリア】
・昔の三菱とはまったくちがって、レクサスクラスな高級感で満足です。同時に新型クラウンもだいぶ見学試乗しましたが、こちらのほうが明らかに上質です。

【エンジン性能】
9割がた電気で走行していますが、ときどきPOWERモードとかターマックにすると、加速すごすぎてアクセルふみきれません。走行中の中間加速はカタログ値ではわからないと思いますが、RAV4　PHEVよりはるかにこちらが早い感じです。エンジンかかっていても無音に近く、ジェット機のような加速で驚きます。

【走行性能】
ダイヤルの各走行モードごとに大きく特性変わるのがわかります。すばらしい制御技術です。おそらくサーキット走ってもスポーツカーよりロールせず、良く曲がりいいタイムがでるのではと思います。

【乗り心地】
乗り心地に不満な書き込みありますが、信じられません。新型クラウンやNX等より乗り心地上質なのはあきらかです。当方の場合はボデーダンパーつけたこともあり、レクサスLSクラスな乗り心地達成しています。とてもお勧めです。

【燃費】
電費はエアコン使うと期待したほど伸びませんが、２トン以上の車であることを考えると十分です。ただ燃費なんて全く気にならない、ありあまる魅力にあふれた１台です。


【価格】
202３年1月に契約。2度目の値上げ前でしたが、内容からすると補助金55万円ももらえとても買い得です。

【総評】
あらゆる観点で超高性能な１台です。これがレクサス、ベンツなら1000万円くらいの値付けになると思います。とても満足しています。余談ですがメーカーサービスのガードコスメの威力に驚いています。水洗いだけで新車ワックス時の輝きに戻ります。