『仕様変更後MC前モデル購入後１０ヶ月目の感想』 トヨタ カローラ クロス 2021年モデル blacky_kenkenさんのレビュー・評価

フロントセンターランプのスイッチの照明は他社の物と変えています	納車は直接引き取りに行ってその帰りに撮影しました

前は平成２２年式ZRE1:42型のカローラフィールダーの1800Sエアロツアラーに乗っていましたが、新車登録後１３年が超えて自動車税が上がったのと、新車登録して１５年経過して今後維持する為に交換する必要がある部品の点数が多くなり車検代が２０万超えるのでフィールダーを下取りに出して仕様変更後モデルのハイブリッドＺの登録済未使用車を購入しました！
僕が現車を展示場で確認した時は新車登録してまだ半月しか経過してなくてメーカーオプションで付ける予定だった１2.５インチのディスプレイオーディオと全周囲モニターが既に装着されていたので購入を決めました。
YouTubeとかでカローラクロスの事が色々とアップされていましたので良い点と悪い点を理解した上での購入なので問題はあまりなかったのですけど、前乗っていたフィールダーが装備的にも十分だったのでカローラクロスに買い替えておおっコレいいじゃんって思う装備もあればコレは要らないって装備もありました。
おおっと思ったのがエアコンの温度が左右別々に設定できるのと後席に風を送る吹出口が付いていた所ですね。僕が中古でフィールダーを購入した平成２４年頃だとマークＸやカムリやハリアークラスからじゃないと付いていなかったのでコレは感動しました！それと天井に付いてあるフロントセンターランプのボタンに照明が付いていてワンランク上の車のように感じました。

ただ要らないと思ったのがトヨタの開発陣が一生懸命作った駐車支援の装置のトヨタチームメイトです。
試しに使ってみたら据え切り無茶苦茶するし車庫入れもかなり雑で自分でやった方が少ない動作で綺麗に入りました。
このチームメイトは全周囲モニターとセットでメーカーオプションになっているのでこれだけは残念でした。
それとバックする時に運転席ドアを少し開けて右後方と右側方を確認しようとしたら自動ブレーキがかかって警報音が鳴ります。一旦ギアをパーキングに入れないと自動ブレーキが効きっぱなしで警報音も鳴りっぱなしです。なのでこの車には全周囲モニターが必要だと感じました。
それとコストカットのためかホーンが１つしかなくて音がプロボックスのホーンの音よりもショボいです。
これはオートバックスとかでAftermarket品のホーンを付けた方がいいですね。
それとフィールダーの時は全席のパワーウインドウスイッチに照明が付いていたんですけどカローラクロスの場合は運転席側の運転席のみのパワーウインドウスイッチしか照明が付いていないです。ここは少し残念でした。

運転免許を20歳で取ってから９２レビン→カローラツーリングワゴン→他車→他車→フィールダー→カローラクロスとカローラシリーズは４台乗りましたけど乗り換える毎に進化を感じました。

燃費については普段はリッター当たり２２から２３km走りますけど、今は２月とあって朝と晩はかなり寒くて霜が降りる程なのでハイブリッド車でもエンジンをかけている時間が長いのでリッター当たり１８kmの時もあります。
フィールダーに乗ってた頃よりも燃費がリッター当たり１０km近く伸びているのでハイブリッド車の素晴らしさを改めて感じました。