『SUVのデメリットだけを詰め込んだ車』 トヨタ カローラ クロス 2021年モデル フーリエ解析さんのレビュー・評価

2023年に大幅改良されたカローラクロスHVZFFを買ってから3ヶ月経ちましたのでレビューします。

【デザイン・外観】
最初に見たとき、思った以上に迫力があって驚きました。フロントマスクはしっかり存在感があって、SUVらしい力強さを感じさせます。ただ、どこか親しみやすさも残っていて、カローラシリーズの安心感がちゃんとありますね。サイズ感も丁度よく、街乗りでも取り回しが楽です。

【乗り心地・走行性能】
実際に乗ってみると、運転が非常にスムーズです。ステアリングも軽すぎず、しっかり路面を感じ取れる感じが個人的に好みです。FFは新開発のトーションビームを使用しているおかげでリアのボディ剛性が高いです。SUVらしく少し高めの視点からの運転は見晴らしが良くて、運転しやすいですね。アクセルを踏んだ時の加速も必要十分で、日常の街乗りや高速道路での走行に不満は感じませんでした。ハイブリッド車の静粛性はかなり高めです。静粛性に関しては高級車に劣らないです。

【室内・快適性】
室内は広々としていて、後部座席も余裕があります。家族で出かけるときでもゆったり座れるのは嬉しいポイントです。内装もシンプルながら高級感があり、特にダッシュボードやシートの質感が良く、触り心地も気に入っています。また、ラゲッジスペースも十分な広さがあって、荷物が多い日でも安心です。

【燃費】
私が乗っているのはハイブリッドモデルですが、街乗りでリッター30km超えるときもあって、期待以上です。燃費を気にしなくても良いので、長距離ドライブも気軽に行けるのが嬉しいですね。ガソリンモデルでもそこそこ燃費は良いと聞いていますが、やはりハイブリッドは一歩先を行っている感じがします。

【総評】
全体的に、非常にバランスの取れた車だと思います。SUVらしいゆったり感と、カローラならではの使いやすさが上手く融合しています。価格も他のSUVに比べて手頃で、このクラスの車を探している人にはかなりお得だと思います。大きすぎず、小さすぎず、普段使いにもレジャーにも丁度良いサイズ感で、長く乗れる一台だと思います。

【価格】
HVZFF フルオプションで乗り出し360万でした。

2023年に大幅改良されたカローラクロスHVZFFを買ってから3ヶ月経ちましたのでレビューします。

【デザイン・外観】
最初に見たとき、思った以上に迫力があって驚きました。フロントマスクはしっかり存在感があって、SUVらしい力強さを感じさせます。ただ、どこか親しみやすさも残っていて、カローラシリーズの安心感がちゃんとありますね。サイズ感も丁度よく、街乗りでも取り回しが楽です。

【乗り心地・走行性能】
実際に乗ってみると、運転が非常にスムーズです。ステアリングも軽すぎず、しっかり路面を感じ取れる感じが個人的に好みです。FFは新開発のトーションビームを使用しているおかげでリアのボディ剛性が高いです。SUVらしく少し高めの視点からの運転は見晴らしが良くて、運転しやすいですね。アクセルを踏んだ時の加速も必要十分で、日常の街乗りや高速道路での走行に不満は感じませんでした。ハイブリッド車の静粛性はかなり高めです。静粛性に関しては高級車に劣らないです。

【室内・快適性】
室内は広々としていて、後部座席も余裕があります。家族で出かけるときでもゆったり座れるのは嬉しいポイントです。内装もシンプルながら高級感があり、特にダッシュボードやシートの質感が良く、触り心地も気に入っています。また、ラゲッジスペースも十分な広さがあって、荷物が多い日でも安心です。

【燃費】
私が乗っているのはハイブリッドモデルですが、街乗りでリッター30km超えるときもあって、期待以上です。燃費を気にしなくても良いので、長距離ドライブも気軽に行けるのが嬉しいですね。ガソリンモデルでもそこそこ燃費は良いと聞いていますが、やはりハイブリッドは一歩先を行っている感じがします。

【総評】
全体的に、非常にバランスの取れた車だと思います。SUVらしいゆったり感と、カローラならではの使いやすさが上手く融合しています。価格も他のSUVに比べて手頃で、このクラスの車を探している人にはかなりお得だと思います。大きすぎず、小さすぎず、普段使いにもレジャーにも丁度良いサイズ感で、長く乗れる一台だと思います。

【価格】
HVZFF乗り出し400万でした。