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『ステアリングヒーターの温まりは早いです』 トヨタ カローラ クロス 2021年モデル 24-3-15-322さんのレビュー・評価
カローラ クロスの新車
新車価格: 276〜407 万円 2021年9月14日発売
中古車価格: 223〜512 万円 (2,448物件) カローラ クロス 2021年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > カローラ クロス 2021年モデル > HYBRID S 4WD
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2022年3月29日 14:58 [1565405-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
昨年9月中旬に契約。3月初旬納車
プリウス30前期からの乗り換え
道央地区、納車時はスタッドレス(ミシュランX-ICE)に組み替え
納車から10日程の印象 Sグレード4WD
【エクステリア】
実車はサイズ寸法よりも大きく見える(前からも横からも)
車幅は逆に不便さは感じない。
IRカットフィルムダークスモークをリアに張ったが、想像より黒い。
【インテリア】
収納部分が少ない。グローブボックスは車検ファイルと取説で一杯。
コンソールボックスはそれほど容量を感じない。
ディスプレイは9インチへ変更。アンドロイドミラーリングではフル表示とならない。
しかし、フルセグのテレビはクリアに映る
【エンジン性能】
上り坂でのエンジン音が気になる。登坂時はプリウスと比較しても車内音が大きく感じる。
市街地の走行ではいたって静か。パワー不足は感じない。バッテリー走行の比率は高まっている。
【走行性能】
3月納車でもあり、4WDの恩恵には預っていない。
4WD画面表示でもスタート時のみ使用で
後は前輪のみ駆動。交差点等のツルツル路面は未走行
【乗り心地】
以前の車よりポジションが高くなり、運転が楽になった。
ブレーキの感覚もカックンとはならない
まだ峠越えなどのロングドライブは未経験だがシートもしっくりくる。
【燃費】
ヒーターを使用して街乗り18キロ。ヒーター未使用で街乗り22キロ
通勤で往復25kのメーター燃費。30プリウスでも同程度の燃費だった。
路面が出ている状態なので、雪道であれば、もう少し落ちるかと思う。
【価格】
安全装置がフル装備なので、この価格にも納得している。
【総評】
SグレードかZグレードかで購入時検討。
18インチは必要ない。電動シートも必要ない。これでSとしました。
シートヒーターは欲しかった。
フロントライトが異なるが、Sのライトもカタログより精悍です。
夏タイヤはBSのアレンザとなっていました。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年9月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 295万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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4
高山正寛 さん
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