『良い車でした』 トヨタ カローラ クロス 2021年モデル rirokaさんのレビュー・評価

ハイブリッドZで契約しました、納期は来年7月くらいの予定

【エクステリア】
大抵のSUVって高い最低地上高と高い車高ゆえに縦長で不安定に感じるのですが、この車はワイド&ローに見えてどっしり安定してる感じ
私的には日本独自のグリル形状がグローバルデザインより好みです
試乗車がプラチナホワイトだったのですが良いですね、セメントグレーで契約する予定だったのですがプラチナホワイトに変更しました

びっくりするほどミラーが大きいのでミラーtoミラーの幅が大きめなのでそこだけ注意が必要かも

【インテリア】
セダンツーリングとほぼ同じっぽい感じ、変に気取ったところが無くて良いんじゃないかと
過去のTNGA車で感じた『足を投げ出すようなドライビングポジション』では無く座面が高い椅子に座るような感じで、シートは大きくて柔らかい割には腰が沈むこともなく座り疲れもなかったです
窓が比較的大きく室内は明るいですが、ピラーと天井部分が明るい色だったらもっと良かったかなと思います

レビューによくある『上質感』って何でしょうか？上質じゃないけど上質風って事？
そう言う観点ならこの車には上質感は無いですね

【エンジン性能】
TNGA-Cに共通して採用されている1.8リッター+バッテリーのTHS?で目新しいところは無いですが、枯れた技術故の安心感があります
1時間ほど試乗させた頂きましたが、『あ、エンジンかかった』って気づいたのは10秒ほどでエンジンがかかったことに殆ど気づきませんでした、すごく静か

【走行性能】
借り物の試乗車と言う事もあり、格好つけずに法定速度でのんびり走ってましたが不満は無いです
そもそもSUVって軽と争って信号ダッシュとかする車でもないと思いますし。
そう言うのは他のメーカーの車にお任せします

普通の車なのでハンドル切ったら曲がるしブレーキ踏めば減速します
アクセル踏めば普通に加速します
自宅の車庫に入れさせてもらいましたが今乗ってるヤリスクロスより車庫入れが楽でした

【乗り心地】
この車の最も優れているところだと思います
ゆったりとしたSUVらしい乗り心地でロードノイズも小さくエンジン音はほとんど聞こえません
私には剛性感とかは判りませんが、サイズ以上に大きな車に乗っているような感覚でなんか安心できます
他社のCセグメントSUVにはない何とも言えない余裕があります

【燃費】
市街地を20ｋｍくらい走って27.8ｋｍ/リッターでした

【価格】
MOPにガラスルーフと置くだけ充電以外ほぼ全て
DOPに3点セットと前後ドラレコ、ETC、T-connectナビ、ガードコスメ
3年車検までのメンテパック
総額380万弱から本体20万、OP5万引いもらって約355万でした
最上位グレードに実用系OP追加でこの価格はOP盛り気味のBセグSUV上位グレードと変わらないのはお値打ちではないかと

【総評】
クラス最上級の乗り心地と燃費と価格設定以外の上っ面部分は他社の同格SUVには遠く及ばないかもしれませんがこの車はカローラなのでそれでいいと思います、由緒正しい国民車だと思います
派手さやお洒落さはほぼ無いですが安心して乗れる安全性能と飽きの来ない見た目が最大の売りだと思います