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『納車になってすぐの感想です。』 トヨタ カローラ クロス 2021年モデル mik1228jpさんのレビュー・評価
カローラ クロスの新車
新車価格: 276〜407 万円 2021年9月14日発売
中古車価格: 223〜512 万円 (2,448物件) カローラ クロス 2021年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > カローラ クロス 2021年モデル > HYBRID Z 4WD
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2021年11月1日 17:52 [1509614-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
納車後、約1週間経ちましたので、特に、走行性能を中心に感想を追加します。
Z・e-fourですが、加速感は、正直なところ前車のプリウスαの方が良いと感じています。やはり、車重1,510kgは、αよりも50?重くなっています。この重さを少々感じます。もちろん、アクセルを踏めば、それなりの反応はあるので、不足はないと思います。あくまでも前車との比較です。ですので、おそらくFF車の方は、100kg軽くなるし、αよりも軽いので、加速感はα以上ではないかと想像できます。
ただ、家の車庫に入庫する際に、傾斜がやや強いのですが、αのときには、一気に登ることに失敗すると(踏みすぎると、後方に突っ込んでしまうので、加減しながら強くという感じです)、一端、戻してから再びチャレンジしていましたが、本格4駆ではないにもかかわらず、なんなく入庫できましたので、e-fourの恩恵も感じています。
満足度に関しては、1週間経過し、多少の非力感を感じながらでも5の評価のままです。やはり、乗り心地がαよりも数段上です。これだけでも満足度が高く、さらに11年前のαには安全機能は何もないですし(エアバッグくらいかな)、パーキングも足ふみから、電気へと、信号待ちで踏み続けていたブレーキもその必要がなく楽になっています。とにかく、マイナス面もありながら、プラス機能が多すぎます。ただ、このオートブレーキホールドは、発進時にちょっとカクンという感じがあります。これ、なんとかならいか、少々気になっています。加減を気にして発進すると、ちょっと出遅れ感が生じます。とりあえず、こんなところです。また、何か気づいたことがあったら、追加します。
11年乗ったプリウスαからの乗り換えです。本日納車(Z e-four プラチナホワイトパール)になりました。試乗もせずに契約していましたので、実際に運転したのは今日1日のみの評価となります。
エクステリアは、気に入っています。プリウスαより小さくはなっていますが、色もなかなかいいですし、ありふれたSUVの形ではありますが、スタイルもなかなか気に入っています。
内装は、プリウスαからの乗り換えなので、素材などはほとんど気になりませんが、収納がかなり少なくなったと思います。ティッシュをどこに置こうか、まだ決められません。
エンジン性能・走行性能は、モーターは変わっていますが、エンジンはプリウスαと同じですので、それほど変わらないのではないかと想像しています。まだ、今日1日だけで、しかも近所を買い物で走らせただけなので、まだ違いはよく把握していません。私にはプリウスαの走行性能が結構気に入っていました(特にパワーモード時はなかなかでした)ので、それくらいなら、まあまあかなと思っています。
乗り心地は、これは、ちょっと乗っただけで違いは明らかでした。プリウスαとは全然違うと思いました。突き上げ感が、大幅に減ったこと、凹凸のいなし方、ロードノイズの入り方、これらは明らかに違いました。
燃費は、まだ、わかりません。e-fourなのでFFよりも100?重いので、それがどうでるのか。これからの楽しみです。
価格は、スタッドレス(北海道なのでVRX3にしました)も、面倒だったのでディーラーで買ってしまったため、トータル400万円近くになってしまいましたが、オプションも結構つけたのでこんなものかと思っています。
総合的には、1日だけなので、今後変わるかもしれませんが、満足しています。これから冬を迎えてのe-FOURの評価を含め、いろいろ感じることや、新しい発見もあると思いますので、それを楽しみにして乗り続けたいと思っています。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年9月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 319万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 25万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった93人(再レビュー後:50人)
2021年10月25日 01:35 [1509614-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
11年乗ったプリウスαからの乗り換えです。本日納車(Z e-four プラチナホワイトパール)になりました。試乗もせずに契約していましたので、実際に運転したのは今日1日のみの評価となります。
エクステリアは、気に入っています。プリウスαより小さくはなっていますが、色もなかなかいいですし、ありふれたSUVの形ではありますが、スタイルもなかなか気に入っています。
内装は、プリウスαからの乗り換えなので、素材などはほとんど気になりませんが、収納がかなり少なくなったと思います。ティッシュをどこに置こうか、まだ決められません。
エンジン性能・走行性能は、モーターは変わっていますが、エンジンはプリウスαと同じですので、それほど変わらないのではないかと想像しています。まだ、今日1日だけで、しかも近所を買い物で走らせただけなので、まだ違いはよく把握していません。私にはプリウスαの走行性能が結構気に入っていました(特にパワーモード時はなかなかでした)ので、それくらいなら、まあまあかなと思っています。
乗り心地は、これは、ちょっと乗っただけで違いは明らかでした。プリウスαとは全然違うと思いました。突き上げ感が、大幅に減ったこと、凹凸のいなし方、ロードノイズの入り方、これらは明らかに違いました。
燃費は、まだ、わかりません。e-fourなのでFFよりも100?重いので、それがどうでるのか。これからの楽しみです。
価格は、スタッドレス(北海道なのでVRX3にしました)も、面倒だったのでディーラーで買ってしまったため、トータル400万円近くになってしまいましたが、オプションも結構つけたのでこんなものかと思っています。
総合的には、1日だけなので、今後変わるかもしれませんが、満足しています。これから冬を迎えてのe-FOURの評価を含め、いろいろ感じることや、新しい発見もあると思いますので、それを楽しみにして乗り続けたいと思っています。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年9月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 319万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 25万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった42人
2021年10月25日 00:39 [1509614-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
11年乗ったプリウスαからの乗り換えです。本日納車(Z e-four プラチナホワイトパール)になりました。試乗もせずに契約していましたので、実際に運転したのは今日1日のみの評価となります。
エクステリアは、気に入っています。プリウスαより小さくはなっていますが、色もなかなかいいですし、ありふれたSUVの形ではありますが、スタイルもなかなか気に入っています。
内装は、プリウスαからの乗り換えなので、素材などはほとんど気になりませんが、収納がかなり少なくなったと思います。ティッシュをどこに置こうか、まだ決められません。
エンジン性能・走行性能は、モーターは変わっていますが、エンジンはプリウスαと同じですので、それほど変わらないのではないかと想像しています。まだ、今日1日だけで、しかも近所を買い物で走らせただけなので、まだ違いはよく把握していません。私にはプリウスαの走行性能が結構気に入っていました(特にパワー設定時はなかなかでした)ので、それくらいなら、まあまあかなと思っています。
乗り心地は、これは、ちょっと乗っただけで違いは明らかでした。プリウスαとは全然違うと思いました。突き上げ感が、大幅に減ったこと、凹凸のいなし方、ロードノイズの入り方、これらは明らかに違いました。
燃費は、まだ、わかりません。e-fourなのでFFよりも100?重いので、それがどうでるのか。これからの楽しみです。
価格は、スタッドレス(北海道なのでVXR3にしました)も、面倒だったのでディーラーで買ってしまったため、トータル400万円近くになってしまいましたが、オプションも結構つけたのでこんなものかと思っています。
総合的には、1日だけなので、今後変わるかもしれませんが、満足しています。これから冬を迎えてのe-FOURの評価を含め、いろいろ感じることや、新しい発見もあると思いますので、それを楽しみにして乗り続けたいと思っています。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年9月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 319万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 25万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった1人
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高山正寛 さん
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