『【本音】納車後5000km走行』 スズキ ワゴンRスマイル 2021年モデル 納豆ラーメンさんのレビュー・評価

詳しいレビューは以前のレビューを参考にして下さい。

【エンジン性能】
これは一般道を普通に運転する分には何も問題ありません。
49psと低スペックで最大トルク発生回転も5000、車重も870kgとスライド軽としては軽い部類ですがアルトと比べて約200kg、ワゴンRと比べても約100kg重たいので【速い】と言う印象は全くありません。
あくまでも【普通の流れに普通に乗れる】パワーです。

エアコンの有無は体感出来ます。
普段の発進時のエンジン回転数は2200から2500回転程ですが、3000回転でずっと引っ張ってる時に重い感じがする時もあり、主にエアコンを稼働させている時にあります。
しかしエアコンを切る！とまでは個人的には思わないですね。
マイルドハイブリッドのモーターアシスト次第で、アシストしてても重たく感じる時はあります。
しかしコレは今までターボの軽自動車しか乗ってこなかった者の感想なのでNAの軽ワゴンと考えたら普通なのかもしれません。

発進から50まではストレス無し、60も普通に出ます。
70を超えると少し意識してアクセルを踏まないとですが80も気付いたら出ます。
問題なのは80から上が急に伸びなくなります。
高速を走りましたが100も出ますし維持も出来ますが90位の速度で走るのが一番向いてるかと思います。
やはり街乗りスペシャルな車種だなと思います。

高速道路は100で流し、追い越し車線は110までですね。
軽ターボみたいにスンナリ120は伸びませんので後続車等の状況判断が大事になります。
普段からのんびり走る人は何も問題ないでしょう。


【走行性能】
これは未だに慣れません。
コーナリング性能に関しては前車が走りがかなり良いアルトターボだった事もあり、一般道でのちょっとしたクネクネ道でもステアリングを切っていくとゴロゴロゴロと言うタイヤノイズと共に車の傾きを感じるのですが、走りを謳ってない軽ワゴンはこの程度なのかもしれません。

しかし一番の不満点はステアリングの舵角ですね。
走行中に交差点でブレーキ踏み減速しつつ左折するだけでも思ったよりもステアリングを切らないと曲がりません。
そして曲がり終える頃には自分でステアリングを戻す作業も多いです。

山道を走ったらジムニーよりはだいぶマジですがステアリング操作が忙し過ぎて、この時点で山道を飛ばして気持ち良く走る行為には【諦め】がつきます（笑）

走行性能のレビューが長々となりましたが、スマイルの場合は好きな音楽を流しながらセンターアームレストに肘を預けてゆったりと流すように運転すると不思議と優雅な気分さえ味わえますよ。
目線も高いから先の見晴らしも良いですし。


【乗り心地】
これは正直に特段良くはないです。普通です。
現行キャンバスのNAモデルの方が突き上げ感(特にリア)が少なく、全体的にシットリとした乗り味です。
スマイルは突き上げも多少あるしフワフワッとした挙動もあります。
シートが肉厚なのでシートで乗り心地を良くしてると感じます。

ただ、上方向の揺れは抑えられていてスペーシアと比べると全然違います。
左折してお店に入る時とかに分かりますが、頭が横揺れする感覚は少ないです。
スペーシアは助手席の人がラフに座ってたのもありますがサイドガラスに頭ぶつけた事あります（笑）


【燃費】
これは大変素晴らしく、片道8kmの通勤のみ使用。
エアコンはAC入、オート25設定のままで平均燃費は21です。

通勤以外に少し遠乗りすると23は軽く行きます。
1日に下道のみで約200km走ればリッター28から29行きます。


【総評】
一般道メイン使用で通勤や買い物、下道で少し遠くまで行くのには最高な車です。

エンジン音はライバル車よりも特に加速時に車内に入ってきますが音楽をかけてると問題ありませんし耳も慣れてきます。
ラパンと同じでエンジン側と車内側の間に防音材があまり入ってないのかもしれません。

気になる点としてはシートが疲れやすい気がします。
新車の状態でも座面が柔らかいです。
これは数年経った時にどうなるのか心配です。

あとはフロントサイドのウインドウの開き方に不満があります。
窓を少し下ろすと上側だけじゃなくて前方側(ドアミラー側)のサイド部分も多少隙間が開きます。
ボディの景観のためにサイドバイザーを付けなかったのですが、小雨の時に窓を開けると雨粒がモロに入ってきそうです。

親切機能？にも不満が。。。
ウインカーの音量は初期値だと音楽かけてると殆ど聞こえません。
なので設定で【大】にするのが非常にオススメです。
信号が青になった時のお知らせ音や、ギアのポジションや『ライトが点いてます』等をボイスでお知らせしてくれる声が音量大でもかなり小さいです。
他の車種ですと先行車発進音は結構大きくてすぐに気付くと思いますがスマイルは小さいです。
何のための音声機能なのか分かりません。

また暫く乗ってから再レビューしたいと思います。
結論から言えば気に入ってます。
キャンバス程たくさん走ってないので特別感があって良いですよ。
アイドリングストップ機能もISGのおかげでストレス少なく使えます。

この車に乗り換えたので正直なレビューです。
この車がとても気に入ってる方は見ない方が良いかもしれません。


【エクステリア】
これはマイナーチェンジ後の顔がとても良いです。
正直言ってマイナーチェンジしたからこそ購入したようなものです。
マイナーチェンジ前の顔は古いアニメのポワトリンのように仮面を被ったような顔で個人的に個性が強く、気が強い女王様のようなお顔とナンバープレート付近の横に伸びたバーのような形状が気に入りませんでした。

マイナーチェンジ後はライト周りに強い癖がなくバンパー付近の形状も癖が減って昔のMRワゴンやラパンのような優しい雰囲気になって男性の自分からしても受け入れられました。

不満点はヘッドライトの位置が高いです。
これは車体のベース的に旧スペーシアと同じなので仕方がないですが、個性を出すために楕円のヘッドライトにしたと思いますがラパンのように大きな円形ライトの方がバランスは良く思えます。
バンパーが無駄に縦長く見えるしスモールにするとヘッドライトがリアルな目のようで少し不気味です（笑）
実際の人間の目もほぼ横長の楕円型ですし。

サイドとリアのデザインはシンプルで好きです。
特に可も無く不可も無く。
テールランプも適度に大きく位置も高くキャンバスのようにブレーキの中にウインカーが入ってる訳では無いので全てを点灯させても全部が視認性も良いです。
後ろ姿はハスラーと旧ラパンを混ぜた感じですね。


【インテリア】
まず173cmちょい男性の自分がシートリフター7上げで運転席に座るとナビの出っ張りは全く問題無し。
158cmの女性も運転するのでその女性が出っ張りが邪魔にならないのが7上げらしいです。
その状態で173cmの僕からの視野は信号は少し見えにくいが古いラパンよりは全然見えるのでOK。
見えにくい信号はほぼ押しボタン式の先頭です。

ボンネットは運転席側が少し見える、頭上の高さも適正にある、サイドの窓は肩が多少出る程度で適度な包まれ感あって本当に心地良い空間です。
Nboxやスペーシアは天井が高過ぎてサンバイザー下ろすのも面倒ですし何より嫌なのはルームミラーの位置が高過ぎて見上げる感じですがスマイルの場合は目線だけでルームミラーが見れます。

視野について窓の上下幅がキャンバスより小さいですが後方も問題ありません。
スマイルの視野は旧スペーシアの天井だけ10cm潰した感じですので下方向の見やすさは変わりません。
ただしスマイルは設計が古い為か現行の新キャンバスの方がサイド窓が下に大きい為かドアミラー付近の視界とフロント前方のサイドの三角窓の視界は少し良好な気がします。
この手の形状の車は初めて所有するので助手席前のタイヤ付近が見え難いです。
助手席ミラーの下に耳たぶミラー付いてますが正直見えません。
全方位カメラがあると便利です。
タイヤ付近が分かりづらいので車両感覚に慣れるまで意識し過ぎると左折の時に軽自動車なのに大回りになります（笑）


【エンジン性能】
これは1時間だけ試乗した時は遅いって言いましたが、運転の仕方で結構スイスイ走ります。
試乗の時は全開加速を試したりアクセル踏みまくったので遅いと思いました。

要するにスマイルはアクセルをかなり強くベタに近いほどに踏むと回転数上がって唸るだけで速度がのりません。
アクセルを優しくジンワリと踏むと発進時にモーターがアシストしてスッと40には達するし60までも特にストレスありません。
他の人のレビューの通りに発進して多少アクセル緩めると回転数がグッと下がり、そこから少し足すと低回転のままモーターのトルクがのるので力強く加速します。

なので評価変えます！
アクセルの踏み方次第ではNAキャンバスよりスマイルの方が力あって楽です。
NAエンジンの軽にマイルドハイブリッドシステムは素晴らしいです。


【走行性能】
あんまり良い所が無いです。
ハンドルを沢山切らないと曲がりません！
左折時も慣れるまで大回りになるし山道走ったら右回し左回し大変大変。
しかも左折後にアクセル踏んでもセンターに戻る力が弱い。
あそこまで極端ではないけど少しジムニーに通じるものがあります（笑）
その点キャンバスやNboxはまだマシでした。


【乗り心地】
コレも正直ライバルに比べるとあんまりかな。
現Nboxの乗り心地が素晴らしいのは分かりきってますが現キャンバスNAの乗り心地もシットリしててNbox並みに快適！と言う印象。

さてマイナーチェンジで足が変わったと言われるスマイル君はどうかな！？と思いましたが
路面によっては超静かでシットリしてるのに路面が悪くなると途端に音が入ります。ただフロア振動は控えめ。
それよりも場合によって下から跳ねるような感じで正直硬いなと。
某土屋さんが試乗してキャンバスと比較してスマイルはスポーティって言われてたのが分かる気がします。
僕は硬め好きですが同乗者はリア席はキャンバスが良いかもしれません。


【燃費】
これが大変素晴らしく
一般道のみ250km走行して実燃費29km/L
大人2人+荷物、常にオートエアコン、常時アイドリングストップオン。

同じルートでキャンバスNAが実燃費24km/L
参考までに
現ミライース26km/L
旧アルト29km/L


【価格】
ターボないのに高い。
しかしスズキの安全、運転支援最高です。
ハイブリッドXに全方位ナビ付き。


【総評】
良いも悪いもレビューしましたが燃費を見ただけで本当に買って良かったなと思いました。
街中だけと割り切るなら最高です。
保険でETC付けましたが高速は乗る予定ありません。


購入額や値引き等に関しては個人情報なので伏せさせていただきますので全て0円に設定しました。
購入場所も実際とは関係ありません。

1時間だけ試乗しました。
3型のハイブリッドS全方位ナビ無し車です。

【エクステリア】
今までワゴンRスマイルに興味はなく、特にフロントのデザイン性に疑問ありでした。
ヘッドライト周りが無駄にギラギラしてたりナンバープレートの付近に横にバーが入ってたり角ばったバンパーグリルなど。

しかしMC後のデザインはとてもまとまってて可愛いし上質な感じがして高級感もあってとても良かったです。
フロントのライトが楕円型、要は丸型なのに対してリアテールランプは角の取れた四角が違和感かも？と言えばそんな感じはします。
キャンバスはライトもテールも丸か光るので。

ただまぁ2代目ラパンに近い雰囲気のデザインでそんなに悪くは無いです。
スペーシアと比べたら乗用車と言うデザインが良くてスペーシアよりも所有満足度は高いと思われます。


【インテリア】
正直スペーシアの方が収納面や使い勝手も良くてステアリングのデザインからしてもスマイルは1世代前のスズキ車と言うイメージが強いですがプラの質感や内装色のコーディネート等とてもよくまとまってました。

一番良かった点は適度な広さ感でスペーシアのだだっ広い無駄にすら感じる空間がない事です。
手を上に伸ばしてもピーンと真っ直ぐ伸び切るまでは行かない天井高とスペーシアみたいに見上げるようなルームミラーではなくて見やすい高さのルームミラー、サンバイザーもそこまで縦に大きくなくてバランスが良くて乗用車っぼい視界が好印象でした。

ただ男性の自分からするとその適度な包まれ感も心地よかったのですが女性目線ですとインパネが高くて前が見えにくいのかも？？しれません。
明らかにキャンバスやスペーシアの方がインパネが低くて前方は見やすいと言うか開放感がありますがスマイルの方が外から丸見えな感じもなくて落ち着く感じです。
これがこの車の一番良いポイントかも？しれません。


【エンジン性能】
これは正直“亀”な部類に思いました。
現行ムーヴキャンバスの方がパワー感はありますし現行NボックスNAと比べたら明らかな差はあります。

キャンバス加速もスムーズ、減速もエンジンブレーキが全くと言うほど効かなくてスルスル転がるしスムーズに停車。
要は
・スムーズなキャンバス
・乗用車と遜色無い走りと乗り味のNボックス
・燃費のスマイル
と言う印象でした。

スマイルの場合はマイルドハイブリッドに期待出来ません。
発進加速では4000回転回して乗用車の流れについて行けるレベルですし、エンジンの音は結構車内に入ってきます。
ムーヴキャンバスより明らかにうるさく、Nボックスとは比べるまでもありません。


【走行性能】
ハンドル自体は操作が軽くて良いのですが切ってもあんまり曲がってくれないので大回りになります。
これは慣れの問題でしょうね。
時速80とかでもフラフラはしませんでした。


【乗り心地】
これはかなり良いです。
しかしキャンバスには一歩及ばないかな？
Nボックスの方が明らかに良いです。
ただスマイルもガタガタザラザラゴロゴロ感はなくてキャンバスのように柔らかめの足回りなので一般道は超快適な部類でした。

エンジンの音は入ってきますがタイヤからのロードノイズは結構静かに思いました。


【総評】
MC後のフロントフェイスが良くなったので乗ってみましたが想像よりも良い車でした。
個人的にスペーシアのターボ無し買う位ならスマイルが推しかな。
2台の差は荷室の高さの違いでスペーシアはママチャリが入るけどスマイルは高さ的に入らない！

で、実際にママチャリ積まない人には断然スマイルの方が良いですね。
サーキュレーターやオットマンはスマイルには無いですがヘッドアップディスプレイが付いてたりと後席に常に人が乗らない人には断然スマイルですね。
スペーシア程見かけないスマイルなので、駐車場でも自分の車が一目で見つけられそうですし明らかに所有満足度は高いと思います。
所有満足度の点では明らかにNボックスに勝ってると思います。

どこのスーパー行ってもNボックスとスペーシアは一昔前のプリウス並みに大量発生してますし（笑）

総じて大変気に入りました。