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『後悔はしてません』 レクサス NX 2021年モデル るるでさんのレビュー・評価
NXの新車
新車価格: 485〜772 万円 2021年10月7日発売
中古車価格: 394〜862 万円 (987物件) NX 2021年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > レクサス > NX 2021年モデル > NX350h F SPORT
よく投稿するカテゴリ
2022年4月19日 14:12 [1572603-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
過去にレクサスはNX300hF、UX250hFを所有してました
3ヶ月ほど乗ってみたNX350hFについての評価です
【エクステリア】
賛否はありますが個人的には横からの角度が好きです
エンブレムを黒に統一したりHybridロゴを廃止した事でボディラインの美しさがより強調された気がします
【インテリア】
質感はUXと同程度で高級車に相応しいとは思えません
安っぽいピアノブラックを採用した事が原因だと思います
大画面に無駄な情報を表示してるだけのナビはUXまでの2画面ナビに劣ります
遠出をした時は大きな地図表示は助かりますが、普段使いで地元の地図を大きく表示されてもそもそも見ないです
交差点での走行車線の表示が時刻表示よりも小さいので、運転中に確認する事は困難です
設定画面では説明が併記されてないので、その都度ネットでマニュアルを確認する必要があります
説明が併記出来るだけのスペースが空いてるので余計に不親切だと感じました
タイヤの空気圧だけを一面に表示したり、単純に画面を大きくしただけで大画面を有効に使う為にデザインされてないように思います
せめて今まで通り2画面表示が出来るようになれば使い勝手は良くなると思うので、改善して欲しいですね
これまでのタッチパッドからタッチパネルに変更した事で便利になりましたが、その反面で操作する度に上体を起こして画面をタッチしないといけなくなったのは苦痛です
しかも一番遠い左上部に?マークを配置するようなセンスなので最悪です
GoogleやSiriに慣れていると音声入力機能はストレスにしかなりません
無駄に会話を拾ってキャンセルする機会が多いので私はオフにしました
今後のアップデートで改善されると良いですね
アンビエントライトは昼間は全く見えません
夜でも明るい場所でぼんやり程度で期待していたものとは別物でした
【エンジン性能】
普通
【走行性能】
スポーツ+にすればキビキビ走ってくれて楽しいです
【乗り心地】
UXと比べてランフラットタイヤでも段違いに乗り心地は良いです
UXは道路の状態が良くないと車内は地獄でした
【燃費】
普段使いだと16くらいです
【価格】
オプションを色々と付けたので700万円を超えましたが、価格に見合う車か聞かれればNOです
【総評】
車はただの道具なので使いやすい車を選んできたつもりですが、もうレクサスを買う事は無いと思います
納期が1年以上らしいので今から購入を検討されてる方は覚悟が必要です
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年2月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 608万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった69人(再レビュー後:69人)
2022年4月19日 14:11 [1572603-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
![]() |
![]() |
|
|---|---|---|
過去にレクサスはNX300hF、UX250hFを所有してました
3ヶ月ほど乗ってみたNX350hFについての評価です
【エクステリア】
賛否はありますが個人的には横からの角度が好きです
エンブレムを黒に統一したりHybridロゴを廃止した事でボディラインの美しさがより強調された気がします
【インテリア】
質感はUXと同程度で高級車に相応しいとは思えません
安っぽいピアノブラックを採用した事が原因だと思います
大画面に無駄な情報を表示してるだけのナビはUXまでの2画面ナビに劣ります
遠出をした時は大きな地図表示は助かりますが、普段使いで地元の地図を大きく表示されてもそもそも見ないです
交差点での走行車線の表示が時刻表示よりも小さいので、運転中に確認する事は困難です
設定画面では説明が併記されてないので、その都度ネットでマニュアルを確認する必要があります
説明が併記出来るだけのスペースが空いてるので余計に不親切だと感じました
タイヤの空気圧だけを一面に表示したり、単純に画面を大きくしただけで大画面を有効に使う為にデザインされてないように思います
せめて今まで通り2画面表示が出来るようになれば使い勝手は良くなると思うので、改善して欲しいですね
これまでのタッチパッドからタッチパネルに変更した事で便利になりましたが、その反面で操作する度に上体を起こして画面をタッチしないといけなくなったのは苦痛です
しかも一番遠い左上部に?マークを配置するようなセンスなので最悪です
GoogleやSiriに慣れていると音声入力機能はストレスにしかなりません
無駄に会話を拾ってキャンセルする機会が多いので私はオフにしました
今後のアップデートで改善されると良いですね
アンビエントライトは昼間は全く見えません
夜でも明るい場所でぼんやり程度で期待していたものとは別物でした
【エンジン性能】
普通
【走行性能】
スポーツ+にすればキビキビ走ってくれて楽しいです
【乗り心地】
UXと比べてランフラットタイヤでも段違いに乗り心地は良いです
UXは道路の状態が良くないと車内は地獄でした
【燃費】
普段使いだと16くらいです
【価格】
オプションを色々と付けたので700万円を超えましたが、価格に見合う車か聞かれればNOです
【総評】
車はただの道具なので使いやすい車を選んできたつもりですが、もうレクサスを買う事は無いと思います
納期が1年以上らしいので今から購入を検討されてる方は覚悟が必要です
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年2月
- 購入地域
- 岡山県
- 新車価格
- 608万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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