『FK7前期型からの乗り換え、LXの6MTです。』 ホンダ シビック 2021年モデル だおさんさんのレビュー・評価

リアスポイラーはオプション品。本体色＋ブラックのツートンで質感も良好。

FK7から乗り換えです。7月上旬に先行予約し、9/23に納車されました。
【LXの6MT】で、試乗車はEXのCVTしかなかったので、
納車していろいろ分かったことがあります。ご検討中の方の参考になれば幸いです。

・かなり軽いクラッチ、かなり重いシフト
FK7と比べても、MTのフィールが相当変わりました。
クラッチペダルの反発が弱く、代わりにシフトがかなり重いです。
クラッチが軽いのはどんなドライブシーンでも概ねメリットが多い気がしますが
シフトが重いのは個人的にはちょっときついです。
ストロークは数mmの違いだそうですが、体感的にはめちゃくちゃ短くなったように感じます。
が、短い分重たくて、快適性は相殺されている感があります…
個体差なのかもしれませんが。

・燃費は悪くなったかも…（ECONが思ったよりキビキビしてる）
FK7では、コロナ以降通勤に使っており、新型でも通勤していますが
ストップ&ゴーの多い街中での燃費はFK7より下がったようです。
具体的には、12km/L〜13km/Lだったのが、10km/L程度へ。
今回、ECON使ってもかなりパワーが出ており、あまりECOな雰囲気がしません。
その影響の気がします。

・アイドリングストップがしっかりかかる
FK7はアイドリングストップする条件が厳しすぎますが（不具合もあったらしい）
新型はしっかりかかります。燃費削減効果や環境にやさしいかどうかはともかく、静かです。
アイドリングストップ時はエアコンの効きは持続しません。

・半分メーター
LXの場合、右側の速度計は物理メーターで、液晶は半分です。
運用的に困ることはないんですが、特に夜は液晶部分の境目がはっきりしてて、やっぱりちょっと見た目微妙です。
あと、水温計もLXにはありません。異常であればランプがつくのでいいんですが…
OBD2から取得してますが、なんとなく、水温が高めの気がします。
FK7は85℃台で安定していたのに、新型は90〜93℃ぐらいですね。

・雨の日
リアの見晴らしがいいように見えますが、雨が降った際、
ワイパーの可動域を考えると見晴らしがいいとは言えず…。
雨滴センサーは、以前ほどおバカではないですが、やっぱり今回も微妙です。
本体設定等から変えることはできないため、今回もディーラーで間欠に変更してもらおうと思ってます
（多分今回もできるとは思いますが…できないと辛い）


ギアレシオはスペック上、FK7と全く同じはずなんですが
体感的に同じ速度に対してギアが1段下がってる印象です。街乗りで6速にすることがまずありません。
ECONを使っていてもトルクがかなり感じられるのはうれしいですね（燃費は下がってますが）。

FK7から新型は正統な進化だと感じますが、
FK7乗っていた人が、みんな新型のフィールを求めていたか、
と言われるとそうでもない気もします。
よく言えば落ち着いているし、悪く言えば躍動感はない、そんな感じでしょうか。

今後のhondaを見るに、純ガソリンMT車が
今度こそこれで最後になるかもしれないので、
大事に乗っていきたいと思ってます。