| Kakaku |
『よく走り、視認性が良く、小回りが効き楽です。』 トヨタ アクア 2021年モデル のあ いずみさんのレビュー・評価
アクアの新車
新車価格： 244〜323 万円 2021年7月19日発売
中古車価格： 77〜367 万円 （2,328物件） アクア 2021年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > トヨタ > アクア 2021年モデル > Z
2024年1月27日 12:12 [1806140-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
ラゲッジ |
シフトも大きくデジダルでパーキングのPやドライブのDが視認できます。 |
プリウスと同じシフトです。 |
 |
 |
 |
綺麗にまとまったデザイン |
ゴールドが綺麗です |
ヘッドアップディスプレイ |
カローラスポーツハイブリッドGZ
2022年マイナーモデルの
代車として乗りました。
過去に二代目アクアに乗っていましたが
新型アクアの進化に驚くばかりです。
特にエンジンとモーターのパワートレインの
進化に驚きました。
車高も上がったのでバンパー底を
擦り抜くくなったのも好印象です。
アクセルを踏むと気持ちよく加速するので
カローラスポーツ2022マイナーハイブリッドGZ
と比べてもよく走ります。
キビキビ走って、よく曲がるし小回りが効き
コックピットの視認性も良く
4wdを選べば、坂道なども楽で失敗しないかなと
思います。
車内の広さも良く、後部座席も余裕ができたのは
好印象です。
スウィングバルブショックアブソーバーが搭載
されているそうで、低速ではどっしりとした
走りをしてくれます。
衝撃をいなしているイメージはあります。
ただ、カローラスポーツオプションの
AVSほどではないかな。
ロードノイズも40キロを超えたあたりから
気にはなります。
PWRモードにすると背中を押されてるような
感覚になり、より走りが良くなります。
ヤリスは期待値が大きかった分、車内の狭さ
内装のチープ感、走りもこんなもんかなと
思っていましたが、アクアの走りには
驚きです。
他を削って全てを
燃費だけに絞ったイメージでしたが
燃費だけの車ではなくなりました。
シフトはプリウスと同じ方式＋フットサイド
ブレーキなので最初はびっくりしましたが、
目視してシフトを触れば間違うことはないです。
液晶画面にも大きくDやPと表示されます。
アクアといえばデジタルタコメーターのイメージ
ですが、大きく進化して見やすいです。
内装は拘ったと開発者の読み物で拝見ましたが
飽く迄もトヨタ内の話であり、
非常にチープです。
トヨタ車に20年以上乗ってますが内装は
トヨタあるあるなので今更驚きもしないです。
ヤリスほどではないですが、樹脂だらけです。
逆に移動、買い物の道具と割り切って仕舞えば
とても良い車だと思います。
革巻きハンドルの質はカローラスポーツ2022より
触り心地も含め質感が高いです。
残念な点はパーキングボールドが
搭載されず、ペダル式サイドブレーキな点です。
パーキングはボタンです。
ラゲッジの広さも十分です。
幅広い層で活躍できそうです。
私観ですが
まもなくモデルチェンジされるようですが
電子系部分や安全性が同社のものと並び
内装や外装がコストカットされるんだろうなとは
おもいます。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった17人
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| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 量産型ハイブリッド |
  4 |
2026年8月28日 17:52 |
 2代目も鈍亀に変わりはなかった |
1 |
2026年8月26日 22:43 |
 実用燃費のよさにびっくりです。 |
5 |
2026年8月22日 06:30 |
 身内だとヤリスにかなり近いが |
4 |
2026年7月13日 08:38 |
 ファミリーユースには最高 |
5 |
2026年7月8日 03:59 |
 見た目だけじゃない！ |
4 |
2026年6月20日 21:04 |
 新型アクア（マイナーチェンジ後）実燃費速報！ |
5 |
2026年5月10日 20:17 |
 場合によっては命の危険が |
2 |
2026年2月25日 08:58 |
| 普通に良い車 |
3 |
2026年2月2日 09:15 |
| 長距離でも疲れないのは、意外だった |
4 |
2026年1月4日 11:03 |
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- 車両価格
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4
高山正寛 さん
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