『アクアごときでも』 トヨタ アクア 2021年モデル 樹多村光さんのレビュー・評価

【エクステリア】
　目立ちすぎず、地味すぎず、従来のアクアの形状を引き継いでいながら、古さを感じないデザインは悪くないです。ぱっと見、従来のアクアと区別がつかないけれど、アーバンカーキにしたため、従来にない色なので、新型ということがわかりやすいです。また、汚れが目立ちにくい色です。

【インテリア】
　10.5inchディスプレイは見やすいです。TVもフルセグになり、きれいです。
　メータの文字サイズが小さいと思いましたが、問題ないレベルです。
　長い傘が、運転席とドアの間に置けないのと、後席足元が狭いのがマイナス点です。
　モデリスタのフットライトイルミネーションが暗すぎて、つける必要がなかったと後悔しています。ディーラーにサンプルもなかったため、納車までわからなかったので、これは個人的にはあまりお勧めできません。
　箱ティッシュは助手席アッパーボックスに入りますが、コンソールボックスに入れば、なおよかったです。

【エンジン性能】
　評判では、エンジン音がうるさいという意見が多かったので、思っていたよりかはうるさくなかったです。3気筒なので安っぽい感じの音は否めませんが。
　振動も評判が悪かったのですが、気にするほどひどい振動とは思いません。
　通常使用の加速は十分で、高速道路の合流でも問題ないです。
　ACCが便利すぎて、一般道路でも頻繁に使用しているため、POWER＋はあまり役に立っていません。オーラも検討しましたが、ニッサンのe-powerは自分には必要ないと思いました。

【走行性能】
　ハンドリングは扱いやすく、小さい車なので運転しやすいです。ただし、ブレーキは前に乗っていたプリウスαのほうがコントロールしやすかったと思います。
　電子制御シフトは、評論家が悪く言っていますが、慣れれば操作性が良く、視線をあまり下げずに操作でき、Dポジション、Rポジション等で、POWER　OFFしてもPポジションに切り替わるのは一般的なガソリン車のオートマシフトより便利です。
　また、安全快適装備が充実で、従来と違った楽しさがあります。

【乗り心地】
　腰が痛くなるという評価もありましたが、３時間程度の運転では全く負担を感じず、問題ないです。冬場のシートヒータとステアリングヒータはありがたいです。
　冬タイヤですが、これも評判が悪かったロードノイズが、思っていたより静かで、気にならないです。
　雨の侵入を気にしてサイドバイザーもつけましたが、風切り音もなく問題ないです。
　シートヒータをつけたかったため、電動シートにしましたが、休みたいときシートをすぐ倒せないのがちょっと残念です。

【燃費】
　通勤で１日１０ｋｍ程度しか走らないため、燃費が２０ｋｍ程度です。買い替え前に乗っていたプリウスαは、冬場は１５ｋｍ程度しかいかなかったので、燃費はそれなりに良くなっています。

【価格】
　ほぼフル装備にして３００万円弱なので、高級車並に装備を充実させてもこの価格なら安いと思います。

【総評】
　以前、仕事で発売前の高級車を触ることが多く、買える車でこれだけ充実した装備の車には乗れることが無いと思ってましたが、アクアごときでも、その時以上に充実し、あこがれ装備をほぼつけることができました。
　アドバンストパークも慣れて癖をつかめば、幅に余裕がある駐車場なら、切り返しなく一発で止められるのですごく楽です。
　３００万円未満で、ここまで安全快適装備をふんだんにつけられるのは、今のところアクアだけかと思います。
　高級車で、いい装備があるのは当たり前ですが、アクアなのに、この装備は凄いです。
　細かい不満はありますが、歴代の購入した車の中で、一番気に入ってます。