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トヨタ アクア 2021年モデル U (KINTO専用グレード)（2025年9月1日発売）レビュー・評価
アクアの新車
新車価格： 243 万円 2025年9月1日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 229〜250 万円 （15物件） アクア 2021年モデル U (KINTO専用グレード)の中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.66 | 4.32 | 83位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.24 | 3.92 | 81位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.04 | 4.11 | 69位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.95 | 4.19 | 54位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.62 | 4.02 | 57位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.68 | 3.87 | 12位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.83 | 3.85 | 27位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > トヨタ > アクア 2021年モデル > U (KINTO専用グレード)
2026年6月20日 21:04 [1752749-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
ミニプリウス |
リアは小変更 |
タコメーター表示 |
 |
 |
 |
プラスチック |
ダンロップ エナセーブ |
時間調整なくてたまげた |
MC後モデルをタイムズで借りました。
BSM、360°モニター無しの
キント専用のUグレードでした。
1日で90キロほど走行しました。
主にMC前との比較になります。
【エクステリア】
MC前のゆるかわ系から
一気に小プリウスのような精悍な顔つきに。
グレード差が少ないのはよい傾向では？
気づいたのはリアドア開けた際に
サッシの角が顔に当たりそうになったこと。
反面降りる際はこの角を持つと降りやすい。
【インテリア】
頭上前方の圧迫感は変わらない。
シートのバックレストを前から3ノッチに合わせると
ヘッドレストが後頭部に当たって窮屈だし
ヒップポイントが下がり過ぎてしっくりこない。
リアシートはリクライニング無し。
個人的にはバックレストはもう少し立てたい。
メーターは全面液晶に一新して
高級感がアップして俄然見やすくなった。
そしてついに待望のブレーキホールド採用。
フィットのようなアホなリセット機能はつかないが
リバース時はブレーキホールドが効かない。
前ドアの内張が全てプラスチックで
上部がベコベコするのはいただけない。
そしてワイパーの時間調整が最上級グレードのみだったり
コストダウン過剰さも見られる。
【エンジン性能】
MC前と変わらないはずだが
若干パワフルになったような気がする。
【走行性能】
かなり変わった印象。
ノートのように切り始めから反応するようになった。
ハンドルは軽い方だがしっかりした安定感はある。
スマートストップはかなり有効だが
ブレーキ踏力を少し変化させても
制動力が変わらないのは不気味でもある。
【乗り心地】
15インチにしては硬めは同じ。
振動がMC前よりかなり改善されていて
かなり小さくなっている。
騒音もかなり改善されていて
数値的にはノートやフィットより上。
実際は同等レベルだが快適になった。
フロントセクション大幅変更で
フロントの剛性が上がったのではないかと思う。
【燃費】
相変わらず燃費はいいですね。
【価格】
かなり値上がりしたイメージだが
装備を考えると妥当かな。
何故かヒーターミラーが付いてたりするので。
【総評】
MC後は魅力度が向上して
正直MC前のユーザーが気の毒に感じる。
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- 試乗
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