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トヨタ アクア 2021年モデル GR SPORT（2024年4月3日発売）レビュー・評価
アクアの新車
新車価格： 265 万円 2024年4月3日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 204〜361 万円 （136物件） アクア 2021年モデル GR SPORTの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.66 | 4.32 | 86位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.24 | 3.92 | 83位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.04 | 4.11 | 74位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.95 | 4.19 | 60位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.62 | 4.02 | 60位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.68 | 3.87 | 14位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.83 | 3.85 | 31位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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2024年6月11日 22:42 [1852060-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
品質がモデルチェンジ前と比べて劇的に向上したと感じています。
今や、ヤリス、他メーカーのラインナップで、ハイブリッドというだけては、売れない時代になったんでしょうね。
燃費だけではない、他の魅力を訴求した成果物かと。
【エクステリア】
スポーティーなデザイン、文句ありません。
GRブランドのイメージを守るためなのか、他のグレードで選べる色より、かなり限定されているのが残念です。
【インテリア】
天井、パネル、ピラーはブラック一色、シャープな印象。
所々あるメタリック調のアクセントパネルが効いています。
後部座席は思ったより狭くなく、普通に座れる広さか確保されています。
が、運転席、助手席と比べて、後部座席ドアは簡素化し過ぎ。
それに、リアセンターアームレストは、オプションでもいいから付けてほしかったです。
【エンジン性能】
価格、燃費のための3気筒なのでしょうが、4気筒と比べると、振動、音がひどい。
慣れてくれば、気にならなくなると思います。
【走行性能】
エンジンとモーターて出力十分、文句ありません。
ハンドリングも反応が良く、文句なしです。
ただ、エレクトロシフトマチックは、シフトチェンジには不向きかと。
長い信号待ちなどでは、ニュートラルを使うのですが、そこからシフトチェンジする時は、ブレーキ踏んでからという仕様はやめてほしいです。
踏み込みが甘い時は、シフトチェンジを拒否されるため、信号が変わったときに、ドライブに入れられないことがあり、とても焦ります。
また、ドライブにいれるときは、ニュートラルを経由するのですが、入れ方が遅いと、ドライブのつもりがニュートラルに入ることがあります。
シフト操作に慣れるまでは、十分注意が必要です。
あと、足踏み式を使ったことがこれまでなかったので、慣れるまで違和感があります。
【乗り心地】
路面の凸凹をよく拾いますが、すぐに振動は収まるため、悪くないと思います。
俗に言う固めです。
静粛性は、なかなか向上してると思います。
【燃費】
これが最大の売りの1つなので、給油回数が少なくて助かります。
普段の生活では、月に1回の給油で済みます。
【価格】
コンパクトカーにしては高いかなと思いましたが、充実した安全装備や出来を考えると、お得な感じがします。
【総評】
GグレードベースにGR専用パーツをつけているため、価格としてはかなりお得だと思います。
ただ、選べるボディ色を限定、3気筒エンジンは次回フルモデルチェンジがあれぼ、ぜひ改善してほしいところです。
あと、エレクトロシフトマチックは廃止一択かと。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2024年3月
- 購入地域
- 鹿児島県
- 新車価格
- 265万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 25万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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