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『高いけど性能を考えると仕方なし。買った後は満足のみ。』 メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2021年モデル さくらんぼーずさんのレビュー・評価
Cクラス セダンの新車
新車価格: 735〜929 万円 2021年6月29日発売
中古車価格: 194〜1299 万円 (359物件) Cクラス セダン 2021年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > メルセデス・ベンツ > Cクラス セダン 2021年モデル > C200 AVANTGARDE (MP202202)
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2022年7月22日 09:07 [1599437-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
AMGスタイルなので、フロントのスターパターングリルがかっこいいです。台形(底辺ひろめ)のデザインのグリルなので、重心が低く見えて存在感を感じます。
サイドもスカート部分がアクセントになっていてスピード感と高級感を与えるデザインになっています。
買う前からホイールのリングの厚みが気になっていましたが、実車で見てみると、思ったほどの違和感は感じません。リングの存在感があまり目立たないようにデザインされているためだと思います。
リアフェイスはすっきりしたシャープなデザインですが、若干迫力不足を感じます。オプションでリップスポイラーが販売されているようですので、購入しようかと思っています。スポーティーにしまりが出ると思います。
【インテリア】
パネル周りはすっきりしていて、質感と高級感を感じます。USB TYPE-Cが3ヶ所ついてます。ただ後席用にUSBが付いていないのは不満です(後席に乗る事ないので関係ありませんが)
シートはパワーレッドにしたのは正解でした。外からガラス越しに見える赤いシートがとても特別感、存在感を感じさせます。
センターディスプレイはとても良いです。まさにタブレッドが車に装着されている感じです。
ミラー調整ボタンが使いにくいです。頻繁に使うものではないですが、3回に1回は位置調整と間違ってミラーをたたんでしまいます。
【エンジン性能】
ガソリン車です。低速でのトルクはディーゼルのような刺激的な加速はないですが、高回転領域での伸びはこちらの方があるのと、ガソリン車だけにスポーツプラスモードがあります(ディーゼルはスポーツモードまで)。
ISGは存在感を感じます。前に乗っていたCクラスよりも格段に進化してます(そりゃそうですが)。
【走行性能・乗り心地】
直進走行、ワインディング走行とも安定してます。初期型のリアアクスルステアリング付きなので、小回り性能も抜群で取り回しが物凄く良いです。このクラスのセダンの中では間違いなくトップだと思います。リアアクスルなしの車両にはもう戻る気がしません。
路面のボコボコも軽くいなしてくれる印象があります。エアサスは付いていないはずですが、エアサスと勘違いするようなしなやかさがあります。
パーキングアシスト機能が非常に良くなりました。以前のメルセデスでは駐車場認識があまりされないし、結局アシストが付いていても自分で駐車した方が早いと機能を使ったことがほとんどありませんでしたが、こちらでは安心して機能を使えます。
360度ビューも周りの駐車スペースを認識するのにとても役立ちます。
安全性能はACCの性能や周囲の認知機能なども申し分なし、ハンドルアシストも非常に自然な感じに仕上がってる印象です。
【燃費】
まだ、安定した街乗りを確認できるほど走っていません。街乗り12〜13km/lくらいでしょうか。自分はあまり燃費を気にしないタイプですが、燃費効率が悪いとは今のところ感じません。ディーゼルはもっと燃費がいいと思います。
【価格】
高いです(お買い得とか言ってる人がいたら、嫌味にしか感じません)。車の性能が上がったので、その分価格が高くなったんだなという印象です。以前のEクラスが買えてしまう値段ですが、以前のEクラスよりも性能が良いので納得しました。
車両価格にフルオプション、コーティング等も入れたら乗り出し900万円を超えました。購入できる人を選んできたという感じがしました。私は以前のCクラスに乗っていたこともありますが、その感覚で買える値段ではないと思います。
廉価版のC180が設定されました。ヘッドライトが異なるなどの違いはありますが、車両価格がギリギリ600万円切る設定なので、ヘッドライトくらい気にしないという人ならC180が良いと思います。ただC180にするとオプションの価格設定がちょっと上がるようなので、最初からオプションつけたい人はC200ではないでしょうか。
メルセデスの他のクラスの価格設定や、他の外車の価格を考えると、仕方ない気がします。円安の影響もあり当面安くなることはなさそうなので、外車に乗りたい人は早く買ったほうがいいと思いますし、国産車でいいとおもう人は国産車で良いと思います。価格とデザインを見るとマツダ車とか買いたくなります。
【総評】
総評は満足してます。購入までは価格の高さが非常に気になってましたが買ってみたら納得しました。デザイン、性能とも嫌な部分は全くありません。
これまでのCクラスほど販売台数が伸びると思うかと言われると、そんな気はしません(価格が高いので購入できる対象が狭まってる印象のため)。
良きに考えるとこれまでよりも希少性があるようにはなるのかなと思ってます。
【テンションMAXから冷静になったところで追加レビュー】
センターパネルはきれいですが、運転しながら(利き手じゃない)左手で操作するにはプルプルします。物理スイッチの方が操作はしやすいです。
スマホを都度接続して音楽再生してますが、毎度スマホに収録している曲順(ABC順とか)で再生されるようです。ちょっと不満です。
スマホとリンクしていて(Mercedes Me)車外から窓やロックの開閉ができるのはめちゃくちゃ便利です。
大型駐車場に駐車したときに、駐車位置が地図で確認できるのもすごく便利です。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年5月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 651万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 30万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった14人(再レビュー後:5人)
2022年7月11日 08:15 [1599437-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
AMGスタイルなので、フロントのスターパターングリルがかっこいいです。台形(底辺ひろめ)のデザインのグリルなので、重心が低く見えて存在感を感じます。
リアもスカート部分がアクセントになっていてスピード感と高級感を与えるデザインになっています。
買う前からホイールのリングの厚みが気になっていましたが、実車で見てみると、思ったほどの違和感は感じません。リングの存在感があまり目立たないようにデザインされているためだと思います。
リアフェイスはすっきりしたシャープなデザインですが、若干迫力不足を感じます。オプションでリップスポイラーが販売されているようですので、購入しようかと思っています。スポーティーにしまりが出ると思います。
【インテリア】
パネル周りはすっきりしていて、質感と高級感を感じます。USB TYPE-Cが3ヶ所ついてます。ただ後席用にUSBが付いていないのは不満です(後席に乗る事ないので関係ありませんが)
シートはパワーレッドにしたのは正解でした。外からガラス越しに見える赤いシートがとても特別感、存在感を感じさせます。
センターディスプレイはとても良いです。まさにタブレッドが車に装着されている感じです。
ミラー調整ボタンが使いにくいです。頻繁に使うものではないですが、3回に1回は位置調整と間違ってミラーをたたんでしまいます。
【エンジン性能】
ガソリン車です。低速でのトルクはディーゼルのような刺激的な加速はないですが、高回転領域での伸びはこちらの方があるのと、ガソリン車だけにスポーツプラスモードがあります(ディーゼルはスポーツモードまで)。
ISGは存在感を感じます。前に乗っていたCクラスよりも格段に進化してます(そりゃそうですが)。
【走行性能・乗り心地】
直進走行、ワインディング走行とも安定してます。初期型のリアアクスルステアリング付きなので、小回り性能も抜群で取り回しが物凄く良いです。このクラスのセダンの中では間違いなくトップだと思います。リアアクスルなしの車両にはもう戻る気がしません。
路面のボコボコも軽くいなしてくれる印象があります。エアサスは付いていないはずですが、エアサスと勘違いするようなしなやかさがあります。
パーキングアシスト機能が非常に良くなりました。以前のメルセデスでは駐車場認識があまりされないし、結局アシストが付いていても自分で駐車した方が早いと機能を使ったことがほとんどありませんでしたが、こちらでは安心して機能を使えます。
360度ビューも周りの駐車スペースを認識するのにとても役立ちます。
安全性能はACCの性能や周囲の認知機能なども申し分なし、ハンドルアシストも非常に自然な感じに仕上がってる印象です。
【燃費】
まだ、安定した街乗りを確認できるほど走っていません。ただ14〜5km/lくらいでしょうか。自分はあまり燃費を気にしないタイプですが、燃費効率が悪いとは今のところ感じません。ディーゼルはもっと燃費がいいと思います。
【価格】
高いです(お買い得とか言ってる人がいたら、嫌味にしか感じません)。車の性能が上がったので、その分価格が高くなったんだなという印象です。以前のEクラスが買えてしまう値段ですが、以前のEクラスよりも性能が良いので納得しました。
車両価格にフルオプション、コーティング等も入れたら乗り出し900万円を超えました。購入できる人を選んできたという感じがしました。私は以前のCクラスに乗っていたこともありますが、その感覚で買える値段ではないと思います。
廉価版のC180が設定されました。ヘッドライトが異なるなどの違いはありますが、車両価格がギリギリ600万円切る設定なので、ヘッドライトくらい気にしないという人ならC180が良いと思います。ただC180にするとオプションの価格設定がちょっと上がるようなので、最初からオプションつけたい人はC200ではないでしょうか。
メルセデスの他のクラスの価格設定や、他の外車の価格を考えると、仕方ない気がします。円安の影響もあり当面安くなることはなさそうなので、外車に乗りたい人は早く買ったほうがいいと思いますし、国産車でいいとおもう人は国産車で良いと思います。価格とデザインを見るとマツダ車とか買いたくなります。
【総評】
総評は満足してます。購入までは価格の高さが非常に気になってましたが買ってみたら納得しました。デザイン、性能とも嫌な部分は全くありません。
これまでのCクラスほど販売台数が伸びると思うかと言われると、そんな気はしません(価格が高いので購入できる対象が狭まってる印象のため)。
良きに考えるとこれまでよりも希少性があるようにはなるのかなと思ってます。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年5月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 651万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 30万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった9人
「Cクラス セダン 2021年モデル」の新着レビュー
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| 2026年5月19日 12:35 | ||
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| 2025年5月17日 01:52 | ||
| 2025年4月12日 23:24 | ||
| 2025年3月7日 20:57 | ||
| 2025年2月23日 17:15 | ||
| 2025年1月7日 15:58 | ||
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- 支払総額
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- 諸費用
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- 車両価格
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- 年式
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(自動車(本体) > リーフ 2025年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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