メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2021年モデル C220 d AVANTGARDE (MP202202)（2021年8月6日発売）レビュー・評価

青もカッコイイですね！

自分の車の整備でまたまた代車ですが…
まさかの現行車が来たので以前乗ったW205と比較できるぞー!!となりしばらく乗らせて頂きました！
220d AMGです！

【エクステリア】
自分は先代の丸っこい形が好きでしたが、いざ実車を見たら結構スタイリッシュでかっこよいなと思いました?ダミーマフラーとかダミーダクト多いのは残念です…

以前はあったドアハンドル光るオプションが無くなりましたが、鍵開けた際のテールランプとかかっこいいですw

【インテリア】
カーボン?風のセンターまわりは好きでは無いです…
以前の取って付けたようなモニターではなくなりましたが、デカくてデザインは頑張って纏めてますがなんか??って感じでした。

ダッシュやエアコンダクトは高級感かなり増しましたが、それ以外の所がちょっとチープに??

ステアリングも以前の最終型より大人しくなりましたが、微妙…

タッチ操作が増えてかなり操作性にイライラポイント増えました。メインパネルの操作感はかなり快適なのでギリギリ許せます！

USBは全てtype-Cになってました。
いっぱいありますw

アンビエントライトが派手ですが色々パターン選べたりしてちょっと楽しいですw

【エンジン性能】
先代のディーゼルより洗礼された??かなり快適です!!

加速等に不満無し。少しディーゼルの音が気になるところですが思いのほか気になりません。静粛性は先代より上です！

【走行性能】
9速ATはすごい。変則ショックは皆無。
スムーズです快適すぎる！

Aピラーが太くちょっと死角が多い。

バックカメラも明るくて見やすいが、ステアリングに連動して動くのでかなり自分は苦手でした。

後輪も操舵されるので小回りがびっくりするほどききますw

自動運転はかなり進化してますねw
かなりブレーキもお利口さんです!!

自分はあまり信用してなかったオートヘッドライトですがこちらもすごい?
ハイビームに勝手になってても対向車も前の車もかなりの精度で避けてくれてます。

ただ、誰もいないところでロービームになったりハイビームになったりして、ハイビームにして欲しいところでなかなか切り替わらなかったりして悶々とすること多数??

【乗り心地】
足回りはエアサスでは無いですがしっかりした感じでちょっと硬め。先代のエアサスより快適さは低いかもしれませんが…誤差の範囲＆故障のリスクが減っているので全然アリかなと??

【燃費】
先代と同じくらいかな?
通勤街乗り15キロ位。

全然いいと思います??

【価格】
先代より100万up( ´･ω･`)
高すぎて困ったw

【総評】
最新すぎて車じゃない感が凄かったですw
ただ、運転はかなり快適に楽しくできる車です!!

先代にもいい所あるしどちらにするかかなり迷いますねこれ…

先代Eクラスも含め色々検討して自分は次の車候補にしようかなと思いました???

前回のC180に続いて、c220dを試乗。ガソリンに比べて、やはりパワフルで乗っていて面白い。音もうまく遮断されていてディーゼル特有のガラガラ音は気にならない。
特筆すべきは、ISGの性能。停止から発進へのスムーズな感触は他の追随を許さない。アイドリングストップの付いた車は大体、エンジンが再始動する時、車体が揺れるほどのショックがありがちだけど、このディーゼルは全くそれがなく、極めてスムーズに走り出し、一定のスピードにのった時点でいつの間にかエンジンオンになってる。
この複雑な機能は、もし故障でもしたら大変だろなと、いらない心配をしてしまう。
その、快適さの代償として、高価なのは仕方がないところかな。「総額いくら？」って聞いたら「そうですねえ、８５０くらい出して貰えばアナタのものです！」なんて、マジ！？
ベンツ以外は眼中にない！という人以外は、他メーカーも検討した方が良いかも、の試乗でした！！

【エクステリア】
お好みで。
フロントからの眺めなど、オーナーで無ければ､
前Ｃ（Ｗ２０５）やＥと区別がつかないのでは・・
【インテリア】
中央の大きな液晶パネルが特徴的。
特に高級感の進化は感じませんでした。
後席足下は少し拡大した感がありますが、
居住空間の開放感という面では（特に後席）、旧型との違いは感じません。
【エンジン性能】
ディーゼルでしたが、アクセル踏み始めの加速は鋭く感じます。
絶対的な加速性能は馬力の数値なりでしょうか。
【走行性能】
思った通りに曲がり、加減速できるという観点で優れていると思います。
リアのステアリング、試乗前はもちろん是非装着したいと思っていましたが、
非装着でも回転半径5.2ｍとのことなのでこだわらなくても良いかも。
【乗り心地】
2世代位前までのＣクラスに見られた、筋肉質の締まった乗り味を思い出しました。
動画等初期の試乗レポートに見られるような、「Ｅクラスと同等」、「Ｅクラス以上」という表現に代表される感覚はありませんでした。
Ｅクラスのソフトな乗り味はＥクラス独自のもので、
今回のＷ２０６Ｃクラスは、従来のＣクラスの延長線上というイメージでした。
【燃費】
試乗ですので評価できません。
【価格】
従来のＣから100万以上高くなっているのでは・・。
旧Ｃクラスオーナーは買い急がなくても良いような気がします。
【総評】
前評判も高く、コロナ禍で実車が入るのが遅れたこともあり、期待を膨らませていました。
実用車としての加減速性能、ハンドリングは良好で、短時間の試乗でもすぐ馴染んできました。
その意味で優秀な車と言えるでしょう。
ただ、Ｅクラス越えと言われるような滑らかさや､高級感は感じませんでした。
昔からの優れた実用車というのが、１９０ＥからＥクラスまで乗り継いで来た者の
感想です。