『Agile Electric City Racer』 日産 オーラ 2021年モデル FE-203Σさんのレビュー・評価

　ずっと大型セダンばかり乗り継いできましたが、色々な都合でコンパクトカーに乗ることにしました。最初にオーラを買ったけど妻が気に入ってしまったので、ディーラーに呆られながらも、立て続けに自分用オーラニスモを購入。
　オーラとの比較でレビューします。

【エクステリア】
　キャラクターラインがハッキリ分かる、ダークメタルグレーを選びました。オーラ（ブリリアントシルバー）では有機的に繋がったラインが美しく感じますが、ニスモ（ダークメタルグレー）では各面の明暗がハッキリして、ガンダムチックでカッコいいです。
　空気抵抗をオーラと同等のまま、マイナスリフトを実現したニスモのエアロパーツ。超かっこいいけだけでなく、その全てが空力性能向上のために機能している。手放しで凄いと感じます。

【インテリア】
　基本的な構成は、基準車（オーラ）と同じですが、材質とか色使いとかがニスモ専用となっていて、スポーツ感が向上しています。ただ、後部座席のひじ掛けや前席ドア内側のアンビエントライトが省略されており、これは基準車より後退。装備の充実度では、基準車より劣っています。
　あと、ボーズは欲しかった。

【エンジン性能】
　モーターを含めたエンジン性能は、基準車と全く同じですが、出力特性を変更しアクセルレスポンスや加速感に違いがあります。
　特に不満があるわけでは無いですが、少しだけでも差別化してくれていたら、満足感は高まったかも。

【走行性能】
　「きびきびと走る電動シティーレーサー」、この言葉がこの車の走りの性格をよく表しています。コンパクトなボディーで狙ったラインをきっちりトレースする。足回りやハンドリング等変更しているようですが、その効果が実感出来て気持よく走れます。
　特に、高速域での安定感はクラスを超えた感じで、空力性能向上の効果を感じ取れます。

【乗り心地】
　低速域では基準車より固さが目立ちますが、中〜高速域では安定していて、個人的には基準車より好きです。走行音は凄く静かですが、どちらにしてもコンパクトカーですし、車の性格上ゆったりドライブといった感じでは無いですね。
　
【燃費】
　今の時期で平均17km程度。オーラが20km程度ですから、まぁこんなものかな。今では普通より少し劣っているかもしれません。

【価格】
　一言『安い！』

【総評】
　シリーズハイブリッドと言う、一見何の意味があるのか分からないような駆動方式に疑問を覚えつつオーラに試乗。燃費に劣るし高速性能もダメダメで、技術的に見れは稚拙に感じていた駆動方式も、実際に乗ってみて、これはありだと改心。ジェネレーターを改良することで、もっともっと良くなりそうな予感。

　Y30以来超久しぶりの日産車だけと、走りや快適性の他に、安全性能も充実。
「やっちゃえ日産」期待も込めて星五つです。