『TDI R-Line プラチナムエディション DCCは素晴らしい』 フォルクスワーゲン ゴルフ 2021年モデル ぴかにいさんのレビュー・評価

【エクステリア】
R-Lineのデザインに一目惚れして購入しただけに文句のつけようがありません。エッジの効いたボンネットや車体横のライン、ライトも含め顔もグッドです。

【インテリア】
決して豪華ではありませんがシンプルでいてすっきりしておりゴテゴテしていなくて気に入っています。

【エンジン性能】
まだ慣らし中ですがディーゼルですのでトルクは素晴らしいです。また車内はエンジン、ロードノイズとも非常に静かです。

【走行性能】
静粛性は素晴らしいの一言です。またワインディングのスポーツモードは素晴らしいです。

【乗り心地】
ここは1番こだわったところです。プラチナムエディションのTDI R-LineでDCCを選べるようになったことで試乗はできなかったので賭けでしたが大正解でした。
以前ゴルフ7ヴァリアントDCCに乗ってましたがそれと試乗で乗ったゴルフ8TDI R-Line DCCなし、TDIアクティブアドバンスとの比較です。7ヴァリアントとの比較ではコンフォートモードでの乗り心地は同等ですがスポーツモードにしたときの違いがあります。7ヴァリアントは硬さが目立つ感じでしたが今回はスポーツモードでの乗り心地が悪くありません。路面のインフォメーションを的確に伝え硬さはありますが当たり自体はソフトです。DCCも進化を感じます。

DCCなしR-Line は当たりはソフトですがやはり硬い乗り心地でよく凸凹を拾う感じで少し突き上げを感じます。アクティブアドバンスも当たりはソフトですが悪路ではデコボコを感じます。プラチナムエディションはスムースで非常に上質な乗り心地です。今回DCC がなければ購入をしなかったと思いますがDCCでこんなにも変わるのかと驚嘆しています。15段階で調整できるDCC。慣らし中でこの乗り心地！素晴らしいです。

【燃費】
燃費は慣らし中の為評価中ですが街乗りで15以上はあります。

【価格】
注文時は高すぎるかなあと思ってましたが実際に乗ってみて乗り心地も含め価格相応かなと思います。

【総評】
プラチナムエディションでTDI RLineでDCCを選択できることから購入を決めましたが、DCC 18inchの試乗車はなくある意味賭けでしたが非常に満足行く買い物でした。ただ純正ナビはダメダメですね口コミどおりです。車の本質は最高です。

※追記
R-LINE DCCなしとアクティブアドバンスの試乗評価はあくまでもDCCありとの比較です。単体で試乗した時は乗り心地については満足いくものでしたので参考まで

【エクステリア】
R-Lineのデザインに一目惚れして購入しただけに文句のつけようがありません。エッジの効いたボンネットや車体横のライン、ライトも含め顔もグッドです。

【インテリア】
決して豪華ではありませんがシンプルでいてすっきりしておりゴテゴテしていなくて気に入っています。

【エンジン性能】
まだ慣らし中ですがディーゼルですのでトルクは素晴らしいです。また車内はエンジン、ロードノイズとも非常に静かです。

【走行性能】
静粛性は素晴らしいの一言です。またワインディングのスポーツモードは素晴らしいです。

【乗り心地】
ここは1番こだわったところです。プラチナムエディションのTDI R-LineでDCCを選べるようになったことで試乗はできなかったので賭けでしたが大正解でした。
以前ゴルフ7ヴァリアントDCCに乗ってましたがそれと試乗で乗ったゴルフ8TDI R-Line DCCなし、TDIアクティブアドバンスとの比較です。7ヴァリアントとの比較ではコンフォートモードでの乗り心地は同等ですがスポーツモードにしたときの違いがあります。7ヴァリアントは硬さが目立つ感じでしたが今回はスポーツモードでの乗り心地が悪くありません。路面のインフォメーションを的確に伝え硬さはありますが当たり自体はソフトです。DCCも進化を感じます。

DCCなしR-Line は当たりはソフトですがやはり硬い乗り心地でよく凸凹を拾う感じで少し突き上げを感じます。アクティブアドバンスも当たりはソフトですが悪路ではデコボコを感じます。プラチナムエディションはスムースで非常に上質な乗り心地です。今回DCC がなければ購入をしなかったと思いますがDCCでこんなにも変わるのかと驚嘆しています。15段階で調整できるDCC。慣らし中でこの乗り心地！素晴らしいです。

【燃費】
燃費は慣らし中の為評価中ですが街乗りで15以上はあります。

【価格】
注文時は高すぎるかなあと思ってましたが実際に乗ってみて乗り心地も含め価格相応かなと思います。

【総評】
プラチナムエディションでTDI RLineでDCCを選択できることから購入を決めましたが、DCC 18inchの試乗車はなくある意味賭けでしたが非常に満足行く買い物でした。ただ純正ナビはダメダメですね口コミどおりです。車の本質は最高です。

【エクステリア】R-Lineのデザインに一目惚れして購入しただけに文句のつけようがありません。エッジの効いたボンネットや車体横のライン、ライトも含め顔もグッドです。

【インテリア】
決して豪華ではありませんがシンプルでいてすっきりしておりゴテゴテしていなくて気に入っています。

【エンジン性能】
まだ慣らし中ですがディーゼルですのでトルクは素晴らしいです。また車内はエンジン、ロードノイズとも非常に静かです。

【走行性能】
静粛性は素晴らしいの一言です。またワインディングのスポーツモードは素晴らしいです。

【乗り心地】ここは1番こだわったところです。プラチナムエディションのTDI R-LineでDCCを選べるようになったことで試乗はできなかったので賭けでしたが大正解でした。
以前ゴルフ7ヴァリアントDCCに乗ってましたがそれと試乗で乗ったゴルフ8TDI R-Line DCCなし、TDIアクティブアドバンスとの比較です。7ヴァリアントとの比較ではコンフォートモードでの乗り心地は同等ですがスポーツモードにしたときの違いがあります。7ヴァリアントは硬さが目立つ感じでしたが今回はスポーツモードでの乗り心地が悪くありません。路面のインフォメーションを的確に伝え硬さはありますが当たり自体はソフトです。DCCも進化を感じます。

DCCなしR-Line は当たりはソフトですがやはり硬い乗り心地でよく凸凹を拾う感じで少し突き上げを感じます。アクティブアドバンスも当たりはソフトですが悪路ではデコボコを感じます。プラチナムエディションはスムースで非常に上質な乗り心地です。今回DCC がなければ購入をしなかったと思いますがDCCでこんなにも変わるのかと驚嘆しています。15段階で調整できるDCC。慣らし中でこの乗り心地！素晴らしいです。
【燃費】
燃費は慣らし中の為評価中ですが街乗りで15以上はあります。
【価格】
注文時は高すぎるかなあと思ってましたが実際に乗ってみて乗り心地も含め価格相応かなと思います。

【総評】
プラチナムエディションでTDI RLineでDCCを選択できることから購入を決めましたが、DCC 18inchの試乗車はなくある意味賭けでしたが非常に満足行く買い物でした。ただ純正ナビはダメダメですね口コミどおりです。車の本質は最高です。

【エクステリア】R-Lineのデザインに一目惚れして購入しただけに文句のつけようがありません。エッジの効いたボンネットや車体横のライン、ライトも含め顔もグッドです。

【インテリア】
決して豪華ではありませんがシンプルでいてすっきりしておりゴテゴテしていなくて気に入っています。
【エンジン性能】
まだ慣らし中ですがディーゼルですのでトルクは素晴らしいです。また車内はエンジン、ロードノイズとも非常に静かです。

【走行性能】
静粛性は素晴らしいの一言です。またワインディングのスポーツモードは素晴らしいです。

【乗り心地】ここは1番こだわったところです。プラチナムエディションのTDI R-LineでDCCを選べるようになったことで試乗はできなかったので賭けでしたが大正解でした。
以前ゴルフ7ヴァリアントDCCに乗ってましたがそれと試乗で乗ったゴルフ8TDI DCCなし、TDIアクティブアドバンスとの比較です。7ヴァリアントとの比較ではコンフォートモードでの乗り心地は同等ですがスポーツモードにしたときの違いがあります。7ヴァリアントは硬さが目立つ感じでしたが今回はスポーツモードでの乗り心地が悪くありません。路面のインフォメーションを的確に伝え硬さはありますが当たり自体はソフトです。DCCも進化を感じます。

DCCなしR-Line は当たりはソフトですがやはり硬い乗り心地でよく凸凹を拾う感じで少し突き上げを感じます。アクティブアドバンスも当たりはソフトですが悪路ではデコボコを感じます。プラチナムエディションはスムースで非常に上質な乗り心地です。今回DCC がなければ購入をしなかったと思いますがDCCでこんなにも変わるのかと驚嘆しています。15段階で調整できるDCC。慣らし中でこの乗り心地！素晴らしいです。
【燃費】
燃費は慣らし中の為評価中ですが街乗りで15以上はあります。
【価格】
注文時は高すぎるかなあと思ってましたが実際に乗ってみて乗り心地も含め価格相応かなと思います。

【総評】
プラチナムエディションでTDI RLineでDCCを選択できることから購入を決めましたが、DCC 18inchの試乗車はなくある意味賭けでしたが非常に満足行く買い物でした。ただ純正ナビはダメダメですね口コミどおりです。車の本質は最高です。