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フォルクスワーゲン ゴルフ 2021年モデル eTSI R-Line（2025年1月10日発売）レビュー・評価
ゴルフの新車
新車価格： 455 万円 2025年1月10日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 191〜837 万円 （425物件） ゴルフ 2021年モデルの中古車を見る
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.15 | 4.32 | 29位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.56 | 3.92 | 75位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.67 | 4.11 | 5位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.55 | 4.19 | 1位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.53 | 4.02 | 1位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.08 | 3.87 | 36位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.36 | 3.85 | 54位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2021年モデル > eTSI R-Line
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2025年7月27日 16:50 [1590738-4]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
[追記]
オイルゲージがないと言いましたが確認したところメニューの車両項目にオイル確認項目があり、そこでオイル消費レベルがビジュアル化されて表示されるようになってました。
2022年に購入したeTSI R-lineが初回車検を前に7万5千キロに達したので今年モデルチェンジしたばかりの同じR-lineの25年モデルに買い替えました。外観ですが、フロントのヘッドライトまわりがよりシャープな印象になり、リアのライトの造形もカッコ良くなった感じで好印象。 インテリアではディカバープロの画面が大画面になり一見すると運転時の視界を妨げるのでは、と心配しましたが実際に運転してみるとさすがにそんなことはないです。その他、シフトレバー周りの仕上げが光沢のあるピアノブラックになりオシャレに。肝心の走行フィーリングですが、基本的には初代モデルと同じでとくに大きく違うところはありません。ただ、実燃費が以前よりも平均で1?2キロとわずかながら向上しておりメーカーの仕様でも明記されています。理由は定かじゃないのですが、マイルドハイブリッドのモーター駆動方法が変更になったことが影響しているのかも。操作系での改善としてACCのセットがワンタッチで出来るのは便利、またアイドリングストップオフが画面上のショートカットボタンで簡単に切り替え出来るようになったのも便利です。なお、アイストは欧州各国の法規制で必須なようで手動オフしか出来ないようです。少し気になったのはブレーキの効き方が先代より弱くなったようで踏み始めのフィーリングが国産車にあるようなちょっと頼りない感じになってます。おそらく回生ブレーキのソフトに変更がかかったようですがここは注意です。3月初旬納車で相変わらずのハイペースで乗っており4か月で1万2千キロ近くに達しました。ちなみに今回のモデルからオイルゲージがなくなりオイル消費量をユーザーが自分で確認出来なくなりました。なんでこういう仕様なのか不思議ですがオイル警告表示を頼ればいいよ、ということなんでしょうかね。
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