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フォルクスワーゲン ゴルフ 2021年モデル GTI（2022年1月7日発売）レビュー・評価
ゴルフの新車
新車価格： 466 万円 2022年1月7日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 296〜574 万円 （47物件） ゴルフ 2021年モデル GTIの中古車を見る
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.14 | 4.32 | 35位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.58 | 3.92 | 64位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.68 | 4.11 | 16位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.56 | 4.19 | 6位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.50 | 4.02 | 18位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.08 | 3.87 | 39位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.35 | 3.85 | 72位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2021年モデル > GTI
よく投稿するカテゴリ
- 自動車（本体）
- 1件
- 3件
2025年1月11日 22:31 [1924429-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
少し目立つようです。
良い点：渋滞でも親切に入れてもらえます。あおられません。
悪い点：車好きそうなおじさんにはじろじろ見られます。高速や峠道でスポーツ車にびったり付かれ、困惑して譲ることがあります。
【インテリア】
スイッチがなくとても使いづらい。タッチパネルは始動後数秒は反応せず。注視しないと押しそこなう。一方、ステアリングは（仮想）スイッチがあって便利。
【エンジン性能】
十分パワフルです。FFやタイヤグリップの限界を鑑み、危険でない程度にとどめているのかとは思います。
【走行性能】
他のモデルよりも、ハンドル操作やアクセルブレーキにには正確に応答します。プログレッシブステアリングも相まって、気持ちよく運転できます。反面、アクセルやブレーキやハンドリングが荒いと同乗者は不快になるので注意です。
（幹線道路に入るときや追い越し車線ですぐ流れに乗るときなどは、やむを得ず強めの加速します。）
過剰な出力制限はされていませんので、雨の日や曲がりながらの急加速ではタイヤなきして一瞬あばれます。が、すぐに挙動が安定しそこからはスポーツカー的加速をします。FFの限界が体感できて面白いところです。
高速では、100km/hぐらいから気合が入ったようにステアリングが締まります。ステアリングに指を添える程度でも路面や風でぶれることがなく、安定して走ります。あそびがほぼなく動かし始めは重いですが、意図して舵を切ると判断されると重みはへります。おかげで高速運転が疲れないのですが、自動運転にするとステアリング操作せよと頻繁に警告が出て、重いステアリングを無意味にゆする必要があり、かえって疲れます。
【乗り心地】
スポーツシートの出来が良く、薄くタイトなのに快適。
路面状況が分かりやすく、ざらつきや凸凹が伝わります。同乗者には「スポーツ車なので乗り心地悪いす、すみません」と始めに言いますが、心配するほど不快には思われないようです。
【燃費】
街中は停止発進が多いと8-10km/Lぐらい。
高速は90-100?定速走行で17-20km/Lですが、一般道におりて渋滞するので15-17ぐらいに落ちます。
【価格】
私の購入後も上がり続けています。手が届く範囲であってほしいです。
【総評】
運転が気持ちいいことに加え、
1.8m幅で居住性よく荷物が意外につめる。せまい道路や駐車場で困ったことがないのが利点です。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年10月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 466万円
- 本体値引き額
- 40万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった8人
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自動車（本体） > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2021年モデル > GTI
2022年2月23日 18:08 [1554265-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 2 |
会社の先輩に強く勧められ、人生初の外車でGTIに試乗しました。
【エクステリア】
シンプルにカッコイイ。
見た目はあまり重視しないのですが、コレは素直に好きです！
【インテリア】
質感は問題なし。
ただ、価格相応かと言えば？なのと、エアコン等ほとんどの操作がタッチパネルなのは気になりました(特にステアリング部分が…慣れれば問題ないんでしょうが(￣▽￣;))
【エンジン性能】
怖くてベタ踏みしてませんが、それでも充分なポテンシャルを感じました。
高速で全力回転させてみたい！
【走行性能】
コチラも全力走行してない(恐くて出来ないw)ですが、絶対楽しいヤツですよね！
スポーツモードは、私にはクセが強いかな？
【乗り心地】
シートが抜群にイイ！！
先輩が強く推してた意味がよくわかります！
【燃費】
試乗のため未評価。
【価格】
私にはハードル高いですが、それ相応の魅力は感じてます。
【総評】
初の外車試乗でドキドキしましたが、乗ってみて良かった！先輩に感謝です！！
諸事情で次回の買い替え候補にはならないのですが、今後縁があれば設定色々いじって乗り回してみたい、そう思える車でした。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった6人
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