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フォルクスワーゲン ゴルフ 2021年モデル TDI Active Basic（2022年1月7日発売）レビュー・評価
ゴルフの新車
新車価格： 344 万円 2022年1月7日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 199〜312 万円 （8物件） ゴルフ 2021年モデル TDI Active Basicの中古車を見る
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.14 | 4.32 | 35位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.58 | 3.92 | 64位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.68 | 4.11 | 16位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.56 | 4.19 | 6位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.50 | 4.02 | 18位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.08 | 3.87 | 39位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.35 | 3.85 | 72位 |
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自動車（本体） > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2021年モデル > TDI Active Basic
よく投稿するカテゴリ
2023年9月11日 10:24 [1631407-4]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】奇をてらわないオーソドックスなデザイン（特にフロントグリル）。
これなら１０年乗っても飽きが来ないだろう。
【インテリア】今はやりの液晶ディスプレイ主体のタッチパネル方式。慣れれば何の不自由もない。 後部座席は普通の２分割だが、この車では真ん中のひじ掛け部分が抜け、幅こそ２０?程度しかないが長尺物を載せるときは便利。 またActive Basic では、評判の悪いカーナビは幸か不幸か付かないが、スマホ接続（Android Auto）で最近はヤフーマップが使えるようになり、道路名交差点名など必要な情報は完備で十分こと足りる。（この項２０２３年９月補足）
【エンジン性能】２リッター4気筒のディーゼルターボは素晴らしく１５０馬力とは思えない出力。３６０Ｎｍの太いトルクのお蔭か。ガラガラ音や微振動は僅少。
【走行性能】発進時より極めて滑らか。高速の側道から本線に入るときの加速はスポーツカー並か。またブレーキ性能も素晴らしい。 時速５０Ｋｍ/Ｈから急ブレーキを掛けたら、僅か５ｍで完全停止した。（於 警視庁交通安全教育センター）
【乗り心地】ドイツ車は固いという定評を覆す。
【燃費】市街地のノロノロだと１３Km/L，同じく平均時速２０Km/Hでは１８Km/L。 高速道路主体だと２４Km/L以上。（コースティング機能が有効に働く）
【価格】１月発注５月納車の値上げ前の価格で３４４万円。 この性能この装備なら価格的にも国産車に引けを取らない。むしろお買い得か。
【総評】約７年８万キロ乗った第４世代のプリウスも良い車だったが、直進性・回転力・制動力・高速性能の点でゴルフ８は一歩先を行くという感想。
【２万キロ走行後のコメント】１年４か月、２万キロ走ったが何のトラブルもない。 オプションで選んだライムイエローの塗装は、青空駐車にもかかわらず新車同様の艶を誇る。 高価なバッテリーの寿命を延ばす為、アイドリングストップは使用せず。 唯一の不満（？）は、シフトダウンで３段目に落としてもエンジンブレーキの効果がさほど感じられないことか。
参考になった30人（再レビュー後：10人）
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ゴルフの中古車 （全5モデル/1,114物件）
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ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ IQライト トラベルアシスト
- 支払総額
- 265.8万円
- 車両価格
- 248.0万円
- 諸費用
- 17.8万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 3.7万km
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