『初めてのホンダ車』 ホンダ ヴェゼル 2021年モデル komo103さんのレビュー・評価

【エクステリア】個人的な好みもあると思いますメーカー純正のエアロパーツ（フロント・サイド・リヤ）を取り付けました。フロントはシャープで精悍な感じです。リヤはどっしり感が無くもう少し造形をうまくデザインしてほしいと感じました。（下部のクリアランス等腰高感があり貧素に見える）

【インテリア】デザインは良く作りこみされていると思います。各スイッチ類は適材適所に配置されております。リヤシートを上げたり倒したりした際、収まりが良く使い方によっては利便性は高いです。本田独自のセンタータンクレイアウトで運転席/助手席のシート下の出っ張りが多少気になりました。

【エンジン性能】車体には十分なパワーです。ひと昔前のトヨタハイブリッドのようなラバーバンドフィールではなくエンジン音はシフトアップ風に演出がなされております。高速道路での加速や燃費は当然の事ながら悪くなります。

【走行性能】基本的には一般道を周りに合わせて走行する事に合わせて作られております。
峠のような道は、軽快にキビキビ走ります。

【乗り心地】ロードノイズは多少ありますが綺麗な路面では非常に良いです。荒れた路面ではサスや
ハンドルが不快な動きをします。（足回り？センタータンクレイアウト？の影響か・・・）
高速は良いのですが一般道では若干かためと思います。

【燃費】大変良かったです。１７,２００ｋｍ走行しコネクトナビ表示２６,８kmです。一般道８高速２位の割合です。

【価格】価格相応と思います。リセールが大変良かった事はうれしい誤算です。

【総評】HONDAコネクトナビ→ルート案内最悪。音声認識一切できない。バックカメラ画像悪い。
今まででワーストのナビ。
前方視界→前方の上側が見えないので信号の位置によっては困ります。
ガソリン給油口→給油口をプッシュして開くようになればベスト。
最小回転半径→Ｚグレード18インチタイヤの為、車格の割に取り回しが悪い。
運転席シート手動→運転手が変わるわけでは無かったので全く不便に感じませんでした。
初めてのホンダ車でしたがこだわりを持って良く仕上げられていると思いました。
その反面レビューに記載した不満点が満足度を超えてしまい約１５カ月での乗り換えとなりました。
リセールの良いうちに売却しましたが新たに良きオーナー様に出会って頂けたらと願っております。

エクステリア：個人的な好みもあると思いますメーカー純正のエアロパーツ（フロント・サイド・リヤ）を取り付けました。フロントはシャープで精悍な感じです。リヤはどっしり感が無くもう少し造形をうまくデザインしてほしいと感じました。（下部のクリアランス等腰高感があり貧素に見える）
インテリア：デザインは良く作りこみされていると思います。各スイッチ類は適材適所に配置されております。リヤシートを上げたり倒したりした際、収まりが良く使い方によっては利便性は高いです。本田独自のセンタータンクレイアウトで運転席/助手席のシート下の出っ張りが多少気になりました。
エンジン性能：車体には十分なパワーです。ひと昔前のトヨタハイブリッドのようなラバーバンドフィールではなくエンジン音はシフトアップ風に演出がなされております。高速道路での加速や燃費は当然の事ながら悪くなります。
走行性能：基本的には一般道を周りに合わせて走行する事に合わせて作られております。
峠のような道は、軽快にキビキビ走ります。
乗り心地：ロードノイズは多少ありますが綺麗な路面では非常に良いです。荒れた路面ではサスや
ハンドルが不快な動きをします。（足回り？センタータンクレイアウト？の影響か・・・）
高速は良いのですが一般道では若干かためと思います。
燃費：大変良かったです。１７,２００ｋｍ走行しコネクトナビ表示２６,８kmです。一般道８高速２位の割合です。
価格：価格相応と思います。リセールが大変良かった事はうれしい誤算です。
補足：HONDAコネクトナビ→ルート案内最悪。音声認識一切できない。バックカメラ画像悪い。
今まででワーストのナビ。
前方視界→前方の上側が見えないので信号の位置によっては困ります。
ガソリン給油口→給油口をプッシュして開くようになればベスト。
最小回転半径→Ｚグレード18インチタイヤの為、車格の割に取り回しが悪い。
運転席シート手動→運転手が変わるわけでは無かったので全く不便に感じませんでした。
初めてのホンダ車でしたがこだわりを持って良く仕上げられていると思いました。
その反面レビューに記載した不満点が満足度を超えてしまい約１５カ月での乗り換えとなりました。
リセールの良いうちに売却しましたが新たに良きオーナー様に出会って頂けたらと願っております。