『必要十分でナイスな車』 ホンダ ヴェゼル 2021年モデル blowinenergy2さんのレビュー・評価

左が前車、右が現車です。

アクセラスポーツ(マツダ)に7年ほど乗っていた、妻子持ちの4人家族です。
昨年末よりcx-5やハリアー、カローラクロス等試乗していましたが決め手に欠けていました。
色々調べるうちに、この春頃に、「ヴェゼルも良さそう」と思うに至りました。
その予感は大当たりで、何せとにかく必要十分。
詳細は後述しますが、エクステリアや、居住性、ハイブリッドの走行性能や燃費、価格などのバランスが素晴らしいと思うのです。

【エクステリア】
かっこいいですよね。同色グリルは好みによると思います。私もグリルはオプション変更しました。

【インテリア】
センタータンクレイアウトにより、後席が大変広いです。このサイズの車でこの居住性は感動ものです。(これが私がこの車に決めた1番の決め手です。)
シートは手動ですが、私は拘りません。
また、インナーミラーは通常の防眩ミラーですが、こちらも拘りません。
この点も、上位クラスを選ぶとデジタルインナーミラーや電動シートがデフォになる他車よりコストカットができていて良いと私には思えました。
ハンドルヒーターやシートヒーターもついており、冬場の活躍に期待です。

【エンジン性能】
1.5Lハイブリッドですが、前車(1.5Lガソリンセダン)より明らかに発進はスムーズです。
また、加速も一般道走行速度(50-60キロ)までは大変スムーズです。
ただし、高速道路での90-100キロを超える走行や、急な登り坂の様な場所では、やや苦しさを感じます。
ここは高排気量の高性能車には劣る点でしょうか。
ただ、そこは目を瞑るのならこの高燃費、低排気量は魅力的です。

【走行性能】
ハイブリッド電池の充電具合が目視で確認できます。山を降りるなど長い下り坂だと満タンになってしまう事もありますが、通常走行だと電池の範囲内でハイブリッド走行ができます。
EV走行だと平地などでエンジンオフの走行ができます。

【乗り心地】
申し分なしです。
道路の凸凹もうまくいなします。
アイポイントも高いため、見晴らしが良いです。

【燃費】
走行距離1000キロを超えましたが通算燃費は18キロです。自宅周囲が坂の多い場所なので、平地だともう少し良くなるかもしれません。

【価格】
マイチェン前のeHEV:Z
思ったほど値引きはありませんでしたが、値上げ前のためお得に購入できたと思います。
全て込み込みで340万以内でした。
【総評】
SUVに乗りたいけど大きな車は少し不安、と言う方にはうってつけだと思います。この車はコンパクトSUVに分類されるそうですが後席の居住性が広く、とてもゆったりと乗車できます。一点難点を挙げるとすれば室内高が少し低い事です。身長172cmの私は運転席にて頭が天井に当たりはしませんがやや狭めです。(高身長の方は車高が高くなった弟分のWRVがいいのかも知れません。)
ただ、必要な機能が備わっており、かつムダがキレイに省かれたヴェゼルを選んで良かったと思います。