『市販カーナビが取り付けられる最後の車。』 ホンダ ヴェゼル 2021年モデル elgadoさんのレビュー・評価

まずヴェゼル含め半導体不足により自動車全体で納期遅れが常態化しており
ハイブリッドＺでも1年以上納期がかかりました。

注文しても他に魅力的な新車がでてくるのではないか？そのモデルが改良されるのではないか
いろいろな葛藤があると思います。

比較した車はCX-30と日産オーラで、どちらもよい車だと思いますが音楽性能を比較して
CX30(BOSE）、オーラ(BOSE）、ヴェゼル（プレミアムサウンド）　
どれも合格点にはいかず、やっぱり自分でやろう、ということにしてカーナビが装着できる
ヴェゼル（MOPオーディオなし）で契約しました。

Ｚにはナビスタートパッケージがついているので、市販カーナビも簡単に取り付けられます。
9インチのサイバーナビが簡単に取りつきましたが、市販のカーナビが取り付けられる車は
本当に少なくなっているのでもうホンダくらいしかカーナビを取り付けられないでしょうね。
時代の流れとは言え悲しいです。

ここからは新型ヴェゼルの評価ですが、新型フィットにも乗っていますのでフィットと比較です。

【インテリア】
Ｚのインテリアは非常に質がよくほとんどがLEDランプが使われていたり、シートも
かっちりしていて質が高く、非常に満足感が高いです。
ハンドルやシフトレバーといった触るところに質感も高く、お値段以上と感じます。

【エンジン走行性能】
動力はフィットに比べてモーター部分がアップしていますが、高速ではフィットのほうが軽いと
感じます。やっぱボディが大きい分重たく感じますが、街中では十分スイスイ走ります。
フィットの大きな違いが、静穏性が2ランクくらい違い、フィットはエンジンがかかると
振動や音が大きく感じますがヴェゼルははっきりちがうほど静かです。

【乗り心地】
シートが良い、遮音性が非常に高いため大変よく、やや足が固めには思いますが
シートがうまくカバーしてくれています。
前のプリウスでは4時間も運転すれば結構疲れてしまいましたが、
ヴェゼルでは全然疲れていません。　同乗者にも好評でした。

【燃費】
ここは仕方ないとおもいます。フィットは２５は普通に出て、高いと３０までいくことが
ありましたが、ヴェゼルは20前後です。　1給油1000km走行は少し厳しそうです。


※気になる点
フィットのACCは非常によくできており、安心・安定して前の車に追従してくれますが
ヴェゼルのACCは不安定で急始動・急ブレーキ、前の車にぶつかりそうになることもあります。
一般道のＡＣＣはソフトウェアアップデートが入らない限り使うべきではないと思います。



【総評】
デザインについては好き嫌いなのでコメントはしませんが、自分は非常に好きなデザインです。
そのほか内装や機能、走行性能、燃費など非常に高いレベルでバランスがとれており
万人が乗っても後悔しない、誰にでもお勧めできる車だと思います。


自分の場合は「市販カーナビ」が取り付けられるという点で選びましたが車両自体の質も
非常に高く選んでよかったと思います。

ドアのつくりも堅牢で、標準の状態でも音漏れも少ない。
シフトレバー部分の飛び出しも少ないので、左側からの音を遮る部品も少ない。
内装のつくりの観点でもカーオーディオをやるには非常に適していると思います。

すでに外車・トヨタ車・スバル車・マツダ車などはDSPを追加して、DAPをつなげて
鳴らすが標準と化しており、選択肢が非常に限られます。
新型ヴェゼルは本当に残された数少ないオーディオカスタム向けの車でしょう。