『条件に当てはまった唯一の車』 ホンダ ヴェゼル 2021年モデル ニッシー^_^さんのレビュー・評価

５ヶ月7000キロ走破後の再レビュー

■購入のキッカケ
エクステリアに惹かれて試乗し価格や燃費、現代の安全装備など付いていたので購入。
あと後席の足元空間が広く、車中泊が快適にできるというのも自分の中では条件だったのでそれも当てはまりました。

■エクステリア
試乗したいと思わせたデザイン、初めて試乗まで踏み切った車。エクステリアはかなり好みでした。
ずっと眺めていても飽きが来ません。これを超えるデザインはいまのところないです。なんと言っても生まれて初めて試乗したい！と思わせた車なので。どの車もそうだと思うが、ドアを開けた時に見えるボディの施工跡が安っぽく見えてしまうのが残念なところです。

■走行性能
前車が１５年ほど前の中古の軽自動車しか乗ったことがないため、それとの比較になりますが走行時の安定感はハンパないです。
軽自動車での高速域の走行だと不安定になりますがとても安定しているので快適です。
地にしっかりと足がついてる感じです。

■インテリア
シートのカラーやレザーのオプションがあれば良いなと思いました。Aftermarketオプションでカスタムしたので高級感ありな感じになってます。それ以外で特に不満点はないです。ドア閉めた時の重厚感の音も好きです。

■機能性
現代の流行りの装備は付いてますが、欲を言えばもうちょっと機能が付いてたら良いなと思いました。各自動車メーカーのいいとこどりしても良いと思います。
アクセルを踏んだりするのが面倒な高速道路の渋滞でACCの機能を試してみました。30kから設定できますが、30キロ未満でも前の車を追従してくれます。渋滞してると前の車に合わせて速度調整してくれて、前の車が停止すればこちらも停止します。たまに認識しないのか停止しないのでブレーキを踏んで停止してました。アクセルやブレーキを踏んだりしなくてボタン操作のみで操作できるのでとても便利です。この渋滞区間の燃費が41キロです！この車を購入して1番良いと思ったのがACCです。マジで便利です！

■エンジン性能
日常運転をしていて不満に感じる点は特にないです。
高速でもエコモードで追い越しできます。躍動感あるエンジン音も好きです。

■乗り心地
どっしりと地に足がついた走りで安定しているので乗り心地は良いと感じます。振られることもないです。
横風で煽られることもなさそう。助手席に乗った友達も前の車より乗り心地は良いと言ってました。

■燃費
悪くてもリッター20キロ以上は出るので満足です。
カタログ燃費も頻繁に超えてます。

■価格
候補の車は価格が若干高くなかなか購入まで至りませんでしたが、
ヴェゼルが候補の車の中でも若干安かったのとデザインもずば抜けてたので
購入の決め手になりましたが、もう少し安かったら良いなとは思います。

■取り回し
軽自動車の運転に慣れているので車幅感覚が掴めず、狭い道路の右左折や駐車場での取り回しには気を使います。軽自動車になれてるので細い道はいまだに苦手です。
狭い駐車は何回もやり直してます(＞＜)

■購入のキッカケ
エクステリアに惹かれて試乗し価格や燃費、現代の安全装備など付いていたので購入。
あと後席の足元空間が広く、車中泊が快適にできるというのも自分の中では条件だったのでそれも当てはまりました。

■エクステリア
試乗したいと思わせたデザイン、初めて試乗まで踏み切った車。
エクステリアはかなり好みでした。

■走行性能
前車が１５年ほど前の中古の軽自動車しか乗ったことがないため、
それとの比較になりますが走行時の安定感はハンパないです。
軽自動車での高速域の走行だと不安定になりますがとても安定しているので快適です。
地にしっかりと足がついてる感じです。

■インテリア
シートのカラーやレザーのオプションがあれば良いなと思いました。
それ以外で特に不満点はないです。

■機能性
現代の流行りの装備は付いてますが、欲を言えばもうちょっと機能が付いてたら良いなと思いました。各自動車メーカーのいいとこどりしても良いと思います。
アクセルを踏んだりするのが面倒な高速道路の渋滞でACCの機能を試してみました。30kから設定できますが、渋滞してると前の車に合わせて速度調整してくれて、前の車が停止すればこちらも停止します。たまに認識しないのか停止しないのでブレーキを踏んで停止してました。アクセルやブレーキを踏んだりしなくて良いのでとても便利です。この渋滞区間の燃費が41キロです！

■エンジン性能
日常運転をしていて不満に感じる点は特にないです。

■乗り心地
どっしりと地に足がついた走りで安定しているので乗り心地は良いと感じます。
横風で煽られることもなさそう。

■燃費
悪くてもリッター20キロ以上は出るので満足です。
カタログ燃費も頻繁に超えてます。

■価格
候補の車は価格が若干高くなかなか購入まで至りませんでしたが、
ヴェゼルが候補の車の中でも若干安かったのとデザインもずば抜けてたので
購入の決め手になりましたが、もう少し安かったら良いなとは思います。

■取り回し
軽自動車の運転に慣れているので車幅感覚が掴めず、狭い道路の右左折や駐車場での
取り回しには気を使います。

■購入のキッカケ
エクステリアに惹かれて試乗し価格や燃費、現代の安全装備など付いていたので購入。
あと後席の足元空間が広く、車中泊が快適にできるというのも自分の中では条件だったのでそれも当てはまりました。

■エクステリア
試乗したいと思わせたデザイン、初めて試乗まで踏み切った車。
エクステリアはかなり好みでした。

■走行性能
前車が１５年ほど前の中古の軽自動車しか乗ったことがないため、
それとの比較になりますが走行時の安定感はハンパないです。
軽自動車での高速域の走行だと不安定になりますがとても安定しているので快適です。
地にしっかりと足がついてる感じです。

■インテリア
シートのカラーやレザーのオプションがあれば良いなと思いました。
それ以外で特に不満点はないです。

■機能性
現代の流行りの装備は付いてますが、欲を言えばもうちょっと機能が付いてたら良いなと思いました。各自動車メーカーのいいとこどりしても良いと思います。

■エンジン性能
日常運転をしていて不満に感じる点は特にないです。

■乗り心地
どっしりと地に足がついた走りで安定しているので乗り心地は良いと感じます。
横風で煽られることもなさそう。

■燃費
悪くてもリッター20キロ以上は出るので満足です。
カタログ燃費も頻繁に超えてます。

■価格
候補の車は価格が若干高くなかなか購入まで至りませんでしたが、
ヴェゼルが候補の車の中でも若干安かったのとデザインもずば抜けてたので
購入の決め手になりましたが、もう少し安かったら良いなとは思います。

■取り回し
軽自動車の運転に慣れているので車幅感覚が掴めず、狭い道路の右左折や駐車場での
取り回しには気を使います。

■購入のキッカケ
エクステリアに惹かれて試乗し価格や燃費、現代の安全装備など付いていたので購入。
あと後席の足元空間が広く、車中泊が快適にできるというのも自分の中では条件だったのでそれも当てはまりました。

■エクステリア
試乗したいと思わせたデザイン、初めて試乗まで踏み切った車。
エクステリアはかなり好みでした。

■走行性能
前車が１５年ほど前の中古の軽自動車しか乗ったことがないため、
それとの比較になりますが走行時の安定感はハンパないです。
軽自動車での高速域の走行だと不安定になりますがとても安定しているので快適です。
地にしっかりと足がついてる感じです。

■インテリア
シートのカラーやレザーのオプションがあれば良いなと思いました。
それ以外で特に不満点はないです。

■機能性
現代の流行りの装備は付いてますが、欲を言えばもうちょっと機能が付いてたら良いなと思いました。各自動車メーカーのいいとこどりしても良いと思います。

■エンジン性能
日常運転をしていて不満に感じる点は特にないです。

■乗り心地
どっしりと地に足がついた走りで安定しているので乗り心地は良いと感じます。
横風で煽られることもなさそう。

■燃費
悪くてもリッター20キロ以上は出るので満足です。
カタログ燃費も頻繁に超えてます。

■価格
候補の車は価格が若干高くなかなか購入まで至りませんでしたが、
ヴェゼルが候補の車の中でも若干安かったのとデザインもずば抜けてたので
購入の決め手になりましたが、もう少し安かったら良いなとは思います。