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『良いクルマだが耐久性は未知数』 アウディ RS e-tron GT 2021年モデル takokei911さんのレビュー・評価
RS e-tron GT 2021年モデル
RS e-tron GTの新車
新車価格： 1799〜1899 万円 2021年11月18日発売〜2025年12月販売終了
自動車（本体） > アウディ > RS e-tron GT 2021年モデル > ベースグレード
2023年9月2日 09:06 [1754601-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 無評価 |
 |
 |
|
|---|---|---|
点検ついでに試乗OKとのことで、試乗させていただきました。
夏の夕方、ドライ路面、3人乗車です。
【エクステリア】
同じクルマであるタイカンと比べるとごてごてしている印象です。
【インテリア】
エアコンが物理ボタンなのがとても良いですね。A6/7/8は全部タッチパネルで閉口しました。コンサバでいつものアウディらしいインテリアです。
エアコンの効きはイマイチでした・・・ずっと風が唸っていました。メルセデスに比べBMW、アウディはエアコンイマイチです。
【エンジン性能】
【走行性能】
ピカイチです。シフトチェンジ一切無く突然フルパワーで加速するあの感じ、ハンドルから手が離れそうなほど素人には危険な加速でした。ウラカン、991、モデルS(P85D)、EQS53AMGの加速は体験済みでしたが、そのどれよりも速かったです。実用電気自動車の中ではトップクラスと思います。街中ではアクセル開度1cm以内で全て事足ります（＝慌ててガバっと踏むと事故る）。
コーナーは試していませんが重心が低くスーッと曲がっていきます。峠を攻めたりすると重量で馬脚を現すかもしれませんが、普通に乗ってる限りは限界が来ることはないでしょう。
【乗り心地】
上記のようなカタパルト発射のような加速をするのに、RSモデルはエアサス採用で乗り心地は極上でした。頑強なるボディ/フロア剛性と相まって乗り心地は夢のよう、Sクラス並みとは言いませんがかなり近いものを感じました。速いけど硬い、遅いけど柔らかい、は経験がありましたが速いけど柔らかい、は感動でした。
バッテリーもフロアに敷き詰められているはずですが、床がやたら高い印象もありませんでした（EQSはフロアが高めな印象でした）。
【燃費】
電気自動車で長距離を走る気にはなりませんが、街乗り専用のセカンドカーなら全然アリと思います。
【価格】
中古が1200ちょいでありますが、1万キロですら中古は大丈夫か？と思ってしまうのが内燃機関車と違うところですね・・・。
【総評】
ｸｿ速くて乗り心地が良い、夢のようなクルマでした。これで1000km無充電で走れれば最高ですが、なかなかそうはいきません。
街乗りで時々スーパーカーにブチかますにはピッタリと思います。
未知数なのは耐久性。10万キロは無問題で走ってもらいたいですが、電気系統の故障やバッテリーの劣化が怖くてなかなか手が出ません・・・。
クルマの出来自体は良かったです。趣味性があるかと言われると微妙です。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった3人
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「RS e-tron GT 2021年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 何の予定がなくても一人で運転したくなりますよ！ |
 5 |
2025年5月9日 13:39 |
 RSだけどタイカンより乗りやすい |
 4 |
2023年12月26日 08:49 |
 良いクルマだが耐久性は未知数 |
4 |
2023年9月2日 09:06 |
RS e-tron GTの中古車 （11物件）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
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4
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