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『最近の日産車に乗っていない人は、乗る前に予習が必要です』 日産 ノート e-POWER 2020年モデル 関門ふくふくさんのレビュー・評価
ノート e-POWERの新車
新車価格： 239〜288 万円 2020年12月23日発売
『最近の日産車に乗っていない人は、乗る前に予習が必要です』 関門ふくふくさん のレビュー・評価
自動車（本体） > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
2023年5月4日 16:04 [1711109-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 無評価 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
内装も先代より豪華に |
||
 |
 |
 |
マットの滑り止めがよく当たる |
ドアミラーの折り畳み方が初めは分からないかも |
方向指示のレバー先も実はスイッチです |
近所のカーシェアの車両が、先代ノートから現行ノートへ入れ替わったのでレビューします。
【エクステリア】
先代に比べ、きりッとした顔立ちになりました。５ナンバーサイズ維持も取り回しが、いいです。
【インテリア】
内装も豪華になりました。ただし、ボタン類が初めて乗る方は、よく勉強して乗ったほうが、良いかと思います。
当方、シフト操作、ドアミラーの開閉、オートハイビームのオート設定（方向指示レバーの先。ワイパーは触るとメーターにアナウンスがあったが、これは、緑のオート表示が点灯消灯するだけ）が分かりにくかったです。
ブレーキオートホールドは、輸入車と同じで、一回一回リセットとならず、良いと思います。
メーターは大きくて見やすいです。
【エンジン。走行性能】
やはりイーパワーのシルキーなトルク感は癖になりますね。これに関しては、ヤリスよりも良いかと思います。
ただし、１点嫌な制御だなぁと思ったのは、停車するたびに、５秒程度エンジンが始動していたことです。バッテリーも不足していたわけではなかったのですが、これに関しては、不快に感じました。
【乗り心地】
先代のふわふわ感も解消され、コーナリングもよくなったと思います。
【燃費】
1200km走行の車両で、カーシェアという特性を考えると、メーターで２２km/l表示はそんなもんかと思います。
【価格】
分かりません。
【総評】
レンタカーやカーシェアとして乗られる方は、事前に予習してください！！
カーシェアとしては、ちょうど良いかと思います。
ちなみにカーシェアの車両には、アダプティブクルーズコントロールは付いていませんので、必要な方は他の車両（ヤリス等→ただし、ブレーキオートホールドはなし）を勧めます。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった2人
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| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 黙ってフィットを買いましょう！ |
  2 |
2026年9月7日 20:20 |
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4 |
2026年5月2日 20:46 |
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5 |
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4 |
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4 |
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