『完成度が高い』 日産 ノート e-POWER 2020年モデル TGMMさんのレビュー・評価

【エクステリア】

アリアのデザインテイストが感じられて素敵です！コンパクトカーとは思えないほど上質で満足です!

【インテリア】

初めて乗った時は「プラスチッキー」感でがっかりもしましたが、今は慣れました（笑）。オーラとの差別化の関係上、止むを得ない部分もあるのだろうか？

あと、合皮のシボはもう少し荒い目にした方が良かったのでは？現状、いかにも合皮感が半端ない。耐久性とかあるんでしょうが何とかならなかったんでしょうか。

シートは快適で体が痛くなることはほぼ無い。サイドサポート性は全く弱いですがこの車でコーナーを攻める人はいないでしょう（笑）

収納は少なすぎます！グローブボックスもあまり物が入れられません。何とかして欲しいです。

【エンジン性能】

普通に走行している時は騒音・振動共に気にならない。ハイペース走行だと騒音が気になることもある。いずれにしろ、エンジンの振動はほとんど無い。他社の3気筒ハイブリッドは低速走行時などエンジン回転数が低い時、振動がひどかったです。

【走行性能】

これには、感動を覚えるぐらいです！加速はシームレスで力強いです。力強いといってもグイグイ加速するのではなく上質に加速します。中間加速のレスポンスも素晴らしく普通のガソリン車にはもう戻れないかもしれません（笑）

ハンドリングはもう、笑うしかないです！回頭性が素晴らしい！適度なクイック感があるのにリアタイヤが粘ります。日頃の走行時には感じられなかった、サスペンションのストローク感がワインディングロードでは感じられます。凸凹や歪みのある路面でも追従しています。

車体が1,220キロもあるのに軽く感じます。モーターが力強いのもあるんでしょうが、ボディ剛性が高い事や、サスペンションの出来が良い為、姿勢変化が少ない事も関係していると思います。

ルノー開発のシャーシは凄いですね。今後追加されるだろうニスモは相当期待できます！

【乗り心地】

全体的に固いと思う。もう少ししなやかさがほしい。また、リアサスがバタつき振動がブルブル伝わってくることがある。空気圧は指定より高くしない方が良い。

電動パーキングの完成度も相当高い。再スタート時に瞬殺で解除されるため、音や振動はほとんどない。他社の価格帯の近いモデルの中には音と振動が凄い車種もあります。

【燃費】

残念ながら、20キロちょっとしか出ていません。今後はもう少し技術を磨いて向上させたいものです。

【価格】

走行性能などの完成度を考えたら高くはないと思います。

【総評】

e‐powerは初めてですが、完成度の高さにとても満足しています。ブレーキペダルの剛性の高さも気に入っています。どなたも触れてませんが、ウィンカーレバーが固くないですか？私は握力60キロ以上あると思いますが、女性や子供は辛いのでは？

オプション扱いのLEDヘッドライトやアルミホイールは標準装備化して欲しいものです！正直、グレードやオプションの選定は相当難しいです。もっと、シンプルに解り易いいグレードと装備にしてほしいです！

スバルでいうXVのようなバージョンが出たらたぶん買うと思います。なんちゃってSUVで構わないので、お願いします！

【エクステリア】

アリアのデザインテイストが感じられて素敵です！コンパクトカーとは思えないほど上質で満足です!

【インテリア】

初めて乗った時は「プラスチッキー」感でがっかりもしましたが、今は慣れました（笑）。オーラとの差別化の関係上、止むを得ない部分もあるのだろうか？

あと、合皮のシボはもう少し荒い目にした方が良かったのでは？現状、いかにも合皮感が半端ない。耐久性とかあるんでしょうが何とかならなかったんでしょうか。

シートは快適で体が痛くなることはほぼ無い。サイドサポート性は全く弱いですがこの車でコーナーを攻める人はいないでしょう（笑）

収納は少なすぎます！グローブボックスもあまり物が入れられません。何とかして欲しいです。

【エンジン性能】

普通に走行している時は騒音・振動共に気にならない。ハイペース走行だと騒音が気になることもある。いずれにしろ、エンジンの振動はほとんど無い。他社の3気筒ハイブリッドは低速走行時などエンジン回転数が低い時、振動がひどかったです。

【走行性能】

これには、感動を覚えるぐらいです！加速はシームレスで力強いです。力強いといってもグイグイ加速するのではなく上質に加速します。中間加速のレスポンスも素晴らしく普通のガソリン車にはもう戻れないかもしれません（笑）

ハンドリングはもう、笑うしかないです！回頭性が素晴らしい！適度なクイック感があるのにリアタイヤが粘ります。日頃の走行時には感じられなかった、サスペンションのストローク感がワインディングロードでは感じられます。凸凹や歪みのある路面でも追従しています。

車体が1,220キロもあるのに軽く感じます。モーターが力強いのもあるんでしょうが、ボディ剛性が高い事や、サスペンションの出来が良い為、姿勢変化が少ない事も関係していると思います。

ルノー開発のシャーシは凄いですね。今後追加されるだろうニスモは相当期待できます！

【乗り心地】

全体的に固いと思う。もう少ししなやかさがほしい。また、リアサスがバタつき振動がブルブル伝わってくることがある。空気圧は指定より高くしない方が良い。

電動パーキングの完成度も相当高い。再スタート時に瞬殺で解除されるため、音や振動はほとんどない。他社の価格帯の近いモデルの中には音と振動が凄い車種もあります。

【燃費】

残念ながら、20キロちょっとしか出ていません。今後はもう少し技術を磨いて向上させたいものです。

【価格】

走行性能などの完成度を考えたら高くはないと思います。

【総評】

e‐powerは初めてですが、完成度の高さにとても満足しています。ブレーキペダルの剛性の高さも気に入っています。どなたも触れてませんが、ウィンカーレバーが固くないですか？私は握力60キロ以上あると思いますが、女性や子供は辛いのでは？

オプション扱いのLEDヘッドライトやアルミホイールは標準装備化して欲しいものです！正直、グレードやオプションの選定は相当難しいです。もっと、シンプルに解り易いいグレードと装備にしてほしいです！

スバルでいうとXVのようなバージョンが出たらたぶん買うと思います。なんちゃってSUVで構わないので、お願いします！