| Kakaku |
BMW 4シリーズ クーペ 2020年モデル M440i xDrive（2021年1月1日発売）レビュー・評価
4シリーズ クーペの新車
新車価格： 1025 万円 2021年1月1日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2020年モデルの情報です
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- 4 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.82 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.64 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
5.00 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
5.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.82 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.56 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.09 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > BMW > 4シリーズ クーペ 2020年モデル > M440i xDrive
2021年5月16日 17:15 [1454438-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 2 |
C200乗りですけど、よい車で何の不満もないのですが、物足りなさがでてきまして先日からBMWのお店を覗いていました。（主に３Lめあて） 勿論、新車は敷居高杉ですのでUSED中心ですが・・
そんな折、新型440i！に試乗できることになりまして、不相応と思いつつも行ってまいりました。
車は素晴らしい の一言に尽きますが、結果ひやかしとなり申し訳ありませんでした。
試乗故性能の片りんしか分かりませんまま、レビューさせていただきます。
【エクステリア】 435i に比べ大きくなったね〜 と思いました。 デザインの変化もあるかもしれませんが、ワイド＆ローで長〜く感じました。 軽快なクーペからクルーザーに変身！
【インテリア】 BMWお決まりのレイアウトがきっちり守られています。 吹き出し口など円形デザインを排し、頑なに従来スタイルを守るのはこれはこれでありかなと。 落ち着いた大人のデザインですね。 国産一部高級車に見られる、変な（奇抜な、奇異な）デザインが排されているのは好感が持てます。 私的には、メーター類はディスプレイ表示より精密感のある機械式メーターが好みですが、時代が許さないかもです。 残念！
【エンジン性能】 これは絶品といえるかと。 ４気筒直噴のガサついたフィールは微塵も感じませんでした。 アイドルストップから始動し中域まで回す間、不快な振動を感じさせないのはさすがの一言！ 新車故踏み込むの控えましたのでそれ以上のことは言えませんが、街中の普段乗りでも気持ちいいのひとことです。 ますますハイパワー化しても雑味が感じられないのはすごい！
【走行性能】 走行モードの内、コンフォートとスポーツを試しましたが、コンフォートは高級サルーンそのもので静かで快適です。 スポーツでは回転を上げるにつれて低い排気音が高まります。 足回りはスポーツにすると車高が下がったように錯覚しました。 前後左右の揺れが抑えられるからでしょうか、どっしり地に着いた安定した走行になります。
【乗り心地】 両モード、どちらも乗り心地はよいです。 堅い、柔らかいの違いはありますが、不快なごつごつ突き上げ感は少ないです。 またエアサス独特のフワフワ感がありません。
【価格】 りっぱすぎです＾＾；
新型Cクラスがラグジュアリー志向なので残念に思っていました。 新型４クーペは立派で素晴らしいですが、私的には前の435iがコンパクトで控えめのため、やはり魅力的です〜〜； できればM4ですが、現実的に無理かも。 試乗させていただきありがとうございました。
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4シリーズ クーペ 2020年モデル M440i xDrive
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