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『名車です』 三菱 エクリプス クロス PHEV 2020年モデル かなあやさんのレビュー・評価
エクリプス クロス PHEVの新車
新車価格: 409〜465 万円 2020年12月4日発売
自動車(本体) > 三菱 > エクリプス クロス PHEV 2020年モデル > BLACK Edition
よく投稿するカテゴリ
2024年12月22日 11:18 [1915549-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
PHEVの静かさと燃費、そして滑らかな乗り味に魅了される名車です。BLACKEDETIONのチタニウムグレーを2024年5月に納車。日々の通勤で往復70km、また遠方の娘のところに月1回のペースで往復500km、半年間で約1万2千km走行しました。確かに個性の強い車ですが、補助金もありますし、売れていない原因はの一つは残念な販売戦略のせいかなぁ。
【エクステリア】個人的に悪くないと思ったから買いました。
【インテリア】前車が2013年式アウトランダーPHEV。それと比べた前提で可もなく不可もなく。
【エンジン性能】やはりPHEVは最高です。もう離れられないかも。
【走行性能】ハンドルを切ったとおりに車が動きます。滑らかな乗り味が最高。
【乗り心地】悪くないです。ただ純正タイヤを変えたらもっと良くなるかも。
【燃費】季節(気温)で全然違いますねぇ。春とか秋のエアコンいらない時期では、通勤で月〜金70km走行、家で毎日フル充電で、給油は月に1回で済みました。この冬の時期にスタッドレスタイヤに変えて、高速走るとリッター16kmくらいです。
【価格】補助金55万円を加味して妥当な値段か。補助金が多く出る東京都の人がとってもうらやましい。
【総評】前車が10万キロを超え、現行アウトランダーPHEVがちょっと大きくなりすぎなぁと感じ、今後のダウンサイジングを意識し、補助金があるうちにと買い替えました。やっぱりPHEV最高です。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2024年5月
- 購入地域
- 島根県
- 新車価格
- 465万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった31人
「エクリプス クロス PHEV 2020年モデル」の新着レビュー
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| 2026年6月7日 13:03 | ||
| 2025年9月14日 12:28 | ||
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| 2024年12月22日 11:18 | ||
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| 2024年7月3日 01:53 | ||
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| 2024年3月24日 10:36 | ||
| 2023年11月26日 15:31 |
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エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正8インチメモリーナビ 全方位カメラ
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- 342.0万円
- 車両価格
- 330.0万円
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- 12.0万円
- 年式
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- 走行距離
- 1.1万km
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エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション
- 支払総額
- 287.4万円
- 車両価格
- 278.0万円
- 諸費用
- 9.4万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 5.5万km
-
エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ヘッドアップディスプレイ メモリーナビ Bl
- 支払総額
- 209.5万円
- 車両価格
- 198.0万円
- 諸費用
- 11.5万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 5.3万km
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
(自動車(本体) > リーフ 2025年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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