『なめらかで静かな走りに酔いしれる！』 三菱 エクリプス クロス PHEV 2020年モデル lobomusashiさんのレビュー・評価

【エクステリア】
最近の三菱はみんな顔が似ているがスポーティーでカッコいいと思います！サイドはプレスラインが綺麗でスタイリッシュで良いです！リアは丸みがあるのでフロントに比べると普通です。またマイナー車の為近所や街中でほとんどすれ違わないので新鮮で良いと思います。　　
【インテリア】
内装もスポーティーでカッコいいですが、ピアノブラックのパネルが多いので傷と指紋が気になります。それよりもシートの座り心地が良くて腰回りが柔らかすぎないので長く運転しても腰が痛くならず疲れませんでした。
【エンジン性能】
2.4なので電気を使い切ってハイブリッド走行になっても遮音がいいのかエンジンがいつかかったのかわからないほど静粛性は高いです。チャージモードだけは高い回転数で充電するのでわかります。
【走行性能】
PHEVは電池の容量が普通のハイブリッド車とは全然違うので電気があるうちはベタ踏みしなければ電気がなくなるまではずっとEV走行です（ターマックを除く）電気がなくなってハイブリッド走行になっても発電がエンジンになるだけで基本モーター駆動なので静粛性が高いです。あとツインモーター4wdの加速はリニアでもたつかず、すぐに法定速度に達するのでストレスなく気持ちいいです。走行安定性と剛性も高くカーブや右左折時もモーター制御のおかげか良く曲がります。重い車なのにブレーキも良く効いてコントロールもしやすいと思います。
【乗り心地】どちらかといえばかためですが剛性が高くて脚もよく動くのでしなやかで乗り心地はSUVにしては良いと思います。なめらかで静かなので寝不足だとすぐ眠くなります。シートも良いので疲れません。

【燃費】
一戸建で充電設備があればガソリンは遠出以外は使いません。ハイブリッドモードでもリッター16は走るので4wdにしてはいいと思います。

【価格】総額500以上いきましたが、CEV補助金のおかげで110戻りがあるので結果コスパはいいです！

【総評】補助金があるのを知りEV.PHEVに興味が沸いて色々調べてEVは長距離が不安だったのでPHEVにしようと決め、PHEVは三菱が有名だったのでディーラーに行き試乗したら走行性能と滑らかな加速に心奪われました。アウトランダーも試乗して電池の容量や内装は良かったのですが価格が100は高くなるのと妻も一回り小さいエクリプスの方が運転しやすいとのこと。パワーテールゲートと後席シートヒーターも標準になったので決めました。初めての三菱ですが車体や走行性能などの見えない所にお金をかけていると思いました。過去に乗っていた有名メーカーは内装や見た目はいいのに他が残念でした。この車も内装を良くすればもっと売れると思う。一度試乗すれは滑らかでリニアな加速で乗り心地と静粛性も高く長距離も疲れにくいシートで補助金もあるしコスパ抜群です。買って良かったです。