『購入から約一年使用感だけ書きます』 三菱 エクリプス クロス PHEV 2020年モデル すろーらいふすたいるさんのレビュー・評価

【エクステリア】
M.Pグレードで樹脂未塗装部分の有無が変わるが好みの問題

他メーカーにはない独特な外観は好みが出ますが私は好き。

正面から見ると少しのっぺりしてるんですが、斜め、サイドから見るとキリッとしたフォルムがカッコいい。

角度によって味わいの変わる面白い車
スタイリングパッケージは値段の割にはお得感はある。
【インテリア】
お世辞にも完成度の高い物ではない。

インテリアに関して言えば残念な所を言い出すとキリがないので特に気になった3点だけを伝えます。

ベンチレーション機能のない皮シート
EV走行距離の長くない車にサンルーフ
OPにも設定のない電動リアゲート

上記3点は本当に評価出来ない残念な点

特に電動リアゲートだけで話すならこの車を家族もち、女性には勧められない

知り合いの女性にリアゲートを開け閉めしてもらいましたが結論から言うと『危ない』です。

女性の身長、腕力を考えられてない設計で
リアゲートを開けると割と高く上がるので
閉める時に力が必要なのと、取っ手が高い位置にあるので掴むのが大変

極めつけが女性の力で閉めると力加減が難しくかなり勢いよくリアゲートが閉まる
あの勢いで閉めると仮に何が挟まった時に破損、怪我は確実

ここは絶対に改良が必要
【エンジン性能】
同クラス帯で確実に一つ上の性能してる
これに惚れ込んで購入したような物
【走行性能】
今年の雪の中でもすいすい走る
以前も4WDに乗っていたが安定感は間違いなく
エクリプスクロスの方が上
【乗り心地】
足がかなりストロークするのでロール等も気になるが走りやすい
【燃費】
これに関して言えば最高

購入から1500キロ程走ったがガソリンは意図的にターマックモードで走った時以外ほぼ使わない。

もうすぐ2ヵ月経つがガソリンは購入から一度も給油していない

三菱電動サポートを税込1650円(無料500円付き）を払い近くのイオン、三菱を利用しながら
給電してる。なので１ヶ月1650円で走ってる
【価格】
バーゲン価格。三菱自体10年保証あるし手厚い
【総評】
走りに関して言えば同クラスに追随を許さないくらい高スペック。文句無し

内装は追い付けないくらい低スペック

道具として扱えるならこれ程頼りになる車も数少ない
男性が使うなら問題ないけどリアゲートの詰めの甘さは本当に駄目

ただ維持費がアホほど安い。勿論このクラスのSUVでの話ではある。

条件さえ満たせるなら次1650円で給電し放題
自分は2ヵ月家でも給電してないし(給電できるコンセントはある）、ガソリンも給油してない

ガソリンが高騰してる分更にお得感は強い
長距離を走るわけではないので、仕事終わりにふらっと買い物ついでに給電するだけで十分

そういう使い方出来る人には良い車

内装はお世辞にもお洒落ではないけれど最低限の内装です。個人的にはピアノブラック使われ過ぎて不満(傷が目立つ）

その内装のデメリットが気にならないくらいには足周りの完成度とエンジン性能は高いのでこれに惚れ込んで購入しました。

車を運転する、走るのが好きな人は楽しめるそんな一台

【エクステリア】
細部まで作り込まれている。M.Pグレードでは塗装部分に差がかなりでるのでPグレードを勧めたい

【インテリア】
価格帯にしては最低クラス。この価格帯で皮シートにベンチレーション機能がない（アウトランダーにもない）
ランパーサポートがない。
電動リアゲートがOPにもない
EV走行距離が短いのにOPにサンルーフとか車重と夏場の室内温度の関係で電力消費が増えるので意味不明
ヘッドアップディスプレイは使いにくい

【エンジン性能】
文句無し。
【走行性能】
明らかに他メーカーSUVより一つ上の性能してる。
【乗り心地】
好みによるがハリアーのようなマイルドな乗り心地ではないが安心して運転出来る乗り心地
【燃費】
ほぼスペック通り。長距離乗る人はあまりPHEVの恩恵感じれないかも
【価格】
車としては高い。がPHEVとしてはバーゲン価格
【総評】
三菱というブランドイメージの悪さからあまり世間には認知されてないがいい車。
電動リアゲートや皮シートの在り方に詰めの甘さが有るのは確か。
一昔前の車ならともかく、新車で誰が好き好んで真夏のベンチレーション機能なしの皮シートに乗りたがるのだろうか？
電動リアゲートにしてもそう。○○機能がないからエクリプスクロス買う選択肢はないと判断する人も多数いると思う。私も悩み最終的に購入したが色々と妥協した所もある。
ただ、SUVタイプの車を検討してる方はこの車を購入する意志がなくても一度試乗して欲しい。私はハリアー、NX、レガシィ、CX8の中から本当は選ぶつもりだった。試乗してみてあまりにも走行性能が良かったので悩みの末購入した。内装は誉めらる内容ではないが食わず嫌い言わずに、一度三菱に足を運んで欲しい。
最後にベンチレーション機能があればPグレードに皮OPで購入したかったとだけ書いておく。
長々と書いたが購入するならPグレードに皮シートなしをオススメする。

再レビュー追加
この車を購入した一番の理由として私が通勤以外にもアウトドアを趣味にしている事が大きい。
簡単にいえばSUVとしての走行性能が他の購入予定車より体感で分かるくらい圧倒的だったからである。
それと聞こえは悪いが高級車を買ってしまうと汚れが気になりガンガン使い倒せないので購入予定車の中で比較的リーズナブルだった事もある。

SUVに何を求めるか？私は悪路も走りきれる車という一点を追求した結果がこの車だった。
言い換えればそのメリットが無ければ私もこの車を購入しなかった。

お洒落なSUVに乗りたいという人はこの車の最大のメリットである走行性能は気にも止めないと思うし、内装はお世辞にもお洒落とは言い難い。

どのような車が欲しいか？車に何を求めるか？近年車の価格も上がって来ているので後悔のない買い物をして頂きたい。

追加
2/6　大雪の中で高い性能を体感
スタッドレスタイヤを履いてSNOWモードにて走行

元々悪路をしっかりと走れる車として購入
やはり足が良いのか？雪道でも安定して走行ができた
前の車も4WDだったが安定感はバツグンにエクリプスクロスの方がいい。


気になる点で言えば夜間走行中のヘッドライトに雪が積もって視界不良にならないかは心配ではある。

【エクステリア】
細部まで作り込まれている。M.Pグレードでは塗装部分に差がかなりでるのでPグレードを勧めたい

【インテリア】
価格帯にしては最低クラス。この価格帯で皮シートにベンチレーション機能がない（アウトランダーにもない）
ランパーサポートがない。
電動リアゲートがOPにもない
EV走行距離が短いのにOPにサンルーフとか車重と夏場の室内温度の関係で電力消費が増えるので意味不明


【エンジン性能】
文句無し。
【走行性能】
明らかに他メーカーSUVより一つ上の性能してる。
【乗り心地】
好みによるがハリアーのようなマイルドな乗り心地ではないが安心して運転出来る乗り心地
【燃費】
ほぼスペック通り。長距離乗る人はあまりPHEVの恩恵感じれないかも
【価格】
車としては高い。がPHEVとしてはバーゲン価格
【総評】
三菱というブランドイメージの悪さからあまり世間には認知されてないがいい車。
電動リアゲートや皮シートの在り方に詰めの甘さが有るのは確か。
一昔前の車ならともかく、新車で誰が好き好んで真夏のベンチレーション機能なしの皮シートに乗りたがるのだろうか？
電動リアゲートにしてもそう。○○機能がないからエクリプスクロス買う選択肢はないと判断する人も多数いると思う。私も悩み最終的に購入したが色々と妥協した所もある。
ただ、SUVタイプの車を検討してる方はこの車を購入する意志がなくても一度試乗して欲しい。私はハリアー、NX、レガシィ、CX8の中から本当は選ぶつもりだった。試乗してみてあまりにも走行性能が良かったので悩みの末購入した。内装は誉めらる内容ではないが食わず嫌い言わずに、一度三菱に足を運んで欲しい。
最後にベンチレーション機能があればPグレードに皮OPで購入したかったとだけ書いておく。
長々と書いたが購入するならPグレードに皮シートなしをオススメする。

再レビュー追加
この車を購入した一番の理由として私が通勤以外にもアウトドアを趣味にしている事が大きい。
簡単にいえばSUVとしての走行性能が他の購入予定車より体感で分かるくらい圧倒的だったからである。
それと聞こえは悪いが高級車を買ってしまうと汚れが気になりガンガン使い倒せないので購入予定車の中で比較的リーズナブルだった事もある。

SUVに何を求めるか？私は悪路も走りきれる車という一点を追求した結果がこの車だった。
言い換えればそのメリットが無ければ私もこの車を購入しなかった。

お洒落なSUVに乗りたいという人はこの車の最大のメリットである走行性能は気にも止めないと思うし、内装はお世辞にもお洒落とは言い難い。

どのような車が欲しいか？車に何を求めるか？近年車の価格も上がって来ているので後悔のない買い物をして頂きたい。

【エクステリア】
細部まで作り込まれている。M.Pグレードでは塗装部分に差がかなりでるのでPグレードを勧めたい

【インテリア】
価格帯にしては最低クラス。この価格帯で皮シートにベンチレーション機能がない（アウトランダーにもない）
ランパーサポートがない。
電動リアゲートがOPにもない
EV走行距離が短いのにOPにサンルーフとか車重と夏場の室内温度の関係で電力消費が増えるので意味不明


【エンジン性能】
文句無し。
【走行性能】
明らかに他メーカーSUVより一つ上の性能してる。
【乗り心地】
好みによるがハリアーのようなマイルドな乗り心地ではないが安心して運転出来る乗り心地
【燃費】
ほぼスペック通り。長距離乗る人はあまりPHEVの恩恵感じれないかも
【価格】
車としては高い。がPHEVとしてはバーゲン価格
【総評】
三菱というブランドイメージの悪さからあまり世間には認知されてないがいい車。
電動リアゲートや皮シートの在り方に詰めの甘さが有るのは確か。
一昔前の車ならともかく、新車で誰が好き好んで真夏のベンチレーション機能なしの皮シートに乗りたがるのだろうか？
電動リアゲートにしてもそう。○○機能がないからエクリプスクロス買う選択肢はないと判断する人も多数いると思う。私も悩み最終的に購入したが色々と妥協した所もある。
ただ、SUVタイプの車を検討してる方はこの車を購入する意志がなくても一度試乗して欲しい。私はハリアー、NX、レガシィ、CX8の中から本当は選ぶつもりだった。試乗してみてあまりにも走行性能が良かったので悩みの末購入した。内装は誉めらる内容ではないが食わず嫌いで一度三菱に足を運んで欲しい。
最後にベンチレーション機能があればPグレードに皮OPで購入したかったとだけ書いておく。
長々と書いたが購入するならPグレードに皮シートなしをオススメする。