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『車に走る以外の役割も求めるなら、お買い得かもしれません。』 三菱 エクリプス クロス PHEV 2020年モデル happykinakoさんのレビュー・評価
エクリプス クロス PHEVの新車
新車価格: 409〜465 万円 2020年12月4日発売
自動車(本体) > 三菱 > エクリプス クロス PHEV 2020年モデル > P
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2020年12月31日 16:19 [1404221-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
![]() |
||
|---|---|---|
はじめまして
12月25日に納車となった者です。
まだ、街乗りで100kmほど走っただけですが、少しでも皆様の参考になればと思いレビューをさせていただきました。車のレビューははじめてなので、わかりにくいところがあるかもしれません。また、さまざま勉強中のこともあり不正確な情報があったらご容赦くださいませ・・・
【前車】
RVR G チタニウムグレー (2010年2月発売)
※カワセミブルーのCMをしていたやつです
【今回購入のグレードと色】
エクリプスクロスPHEV P チタニウムグレー
【車に乗る人】※運転は私と妻
私(男)(40代)
妻(40代)
子供(小学校高学年)
愛犬(小型犬)
【購入の経緯】
・車検のタイミング
・蓄電池の役割を期待して(防災的な意味でも)
10年ほど前に戸建てを購入したのですが、その時に太陽光発電をつけました。
幸いなことに、まだ太陽光発電の発電能力は導入当時とほぼ変わらず売電をしていますが、今後は売電価格が下がるとの情報を得て、発電した電気を有効活用する方法を検討していました。
家に蓄電池を導入することも考えていましたが、見積もりをしたところ、もろもろ入れると100万円以上になること、次の車は電動車が欲しかったこともあり今回エクリプスクロスPHEVを購入することになりました。(初電動車です)
世の中に給電設備が整うのはもう少し先かと考えているので、価格的に高くなることは承知の上で、電気とガソリンで走るPHEVを選択しました。
ちなみに、我が家にV2Hシステムを導入した場合も100万円以上かかる見積もりだったので、PHEVを充電するだけ(車から家への給電はしない)のコンセントの導入を検討しているところです。
前車のRVRとの比較して
【エクステリア】
・RVRと比較すると大きく感じました。ただ、運転した時にはそれほど大きさの違いは感じませんでした。見た目は、私は好きです。
【インテリア】
・我が家には広さ的にも装備的にも必要十分です。
・まだ子供が小学生ですので、お菓子を食べたり汚したりすることを考えると、皮シートは選択肢にありませんでした。
・シートヒーターとステアリングヒーターに驚き、室内天井が黒いのが新鮮でした。
・黒くて"つや"のあるパーツが多くて、傷が目立ちそうなのが気になります。車内ガラスコーティング的な事をすれば良いのかな?
【走行性能】
・アクセルを踏み込んだ時の電動車特融の加速はやっぱりすごいです。すぐに速度が出てしまうので気を付けなければと感じています。高速の合流時などで余裕がありそうです。
・安全装備はあくまで補助的な位置づけと私は考えているので、必要十分かなと感じています。個人的には後側方車両検知警報システムが助かるかなと感じています。
【乗り心地】
・RVRと比較すると視点が高く、フロントガラス、運転席、助手席の窓ガラスが大きいのか、運転視野が広くて見やすいと感じました。また、後部座席もRVRより視点が高いので、同乗者いわく「見晴らしがいい」との感想です。
・RVRと比較すると走っているときに車内が静かだなと感じました。
・車重が重いですが、動きが遅いとか、もっさりした感じを私は受けませんでした。
子供が後部座席でiPadで動画を見るのですが、RVRの時よりも揺れないので気持ち悪くなりにくいと言っていました。車重が重たいことで、揺れにくくなっているのかなと想像しています。
・後部座席がRVRよりも快適です。リクライニングが良い感じです。
・後部座席を倒した時に完全にフラットにはなりませんが、あまり問題は感じていません。
・我が家はミニチュアダックスをケージに入れて移動することがありますが、荷室は小型犬のケージであれば十分な広さだと思いました。
・電動テールゲートでないのは残念な点かなと思います。私はこれまでずっと手動の車だったのであまり不自由していませんが、電動テールゲートを使われた事のある方は不便に感じるのではないでしょうか。
【燃費と電費】
・あまり燃費を細かく気にする方ではないので、ご参考にはならないかもしれませんが、恐らくRVRより良さそうな気がします。(感覚で申し訳ないです)
今は充電モードにして電池残量が増えガソリンが減っていくのを見て楽しんでいます。(発電している感じが楽しいです)
もう少し走れば、傾向とか走り方とかが見えてきそうな気がします。
【価格】
・やはりPHEV車は高価ですが、他のPHEV車と比較するとお値段が安いこと、補助金や税金の優遇も購入の決め手にの1つになっています。自宅に設置することを考えていた蓄電池の役割や発電と外部充電ができて、移動もできるというところに価値を感じました。
【総評】
・前車のRVRと比較すると、価格帯的にも違うので、性能や快適性が上がっていて当然の部分はあるとは思いますが、我が家では総合的にエクリプスクロスPHEVを購入して良かったと感じています。これから大切に乗っていきたいと思います。
皆様のご参考になれば幸いです。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- その他
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年12月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 447万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった35人
「エクリプス クロス PHEV 2020年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2026年6月7日 13:03 | ||
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| 2024年3月24日 10:36 | ||
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4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
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