三菱 エクリプス クロス PHEV 2020年モデル G（2023年2月16日発売）レビュー・評価

前車はスポーツカーで18年乗りましたが、もう速く走るようなトシではなくなったため買い替えを考え、
私は趣味の釣りのためミニバンを希望、妻はセダンを希望したため間を取ってSUVになりました。
納車から2ヶ月弱、約1500km走っての秋〜冬にかけてのレビューです。

【エクステリア】
好きでも嫌いでもないです。
妻は気に入っています。

【インテリア】
アウトランダーと比べてだいぶ安っぽいですが、妻はなぜかこっちを気に入ってます（笑）
席は前も後ろも結構広くて快適ですが、コンソールボックスの位置と高さが運転中の左肘に当たってあまり良くないです。
荷室も結構広くてよいです。
ただ、後席を倒してもフルフラットにならず、釣り場で休憩中に少し横になりたいと思っていたのですが、かなり窮屈です。
座椅子を入れて、頭をリヤ側にして足をコンソールボックスに乗せていい感じに寝れますが、体を起こしてちょっと飲み物を…などとやると天井やドライブレコーダーのリアカメラに頭をぶつけます。

【エンジン性能】
ドライブモードはノーマルしか使っていませんが十分です。
電動でなら高速の合流も追い越しも十二分です。
前車のスポーツカーの加速がバビュン！だと、エクリプスクロスはグイン！というイメージでしょうか（笑）
ただ、エンジン走行だと少しもたつきます。
それから、エンジン性能とはちょっと関係ありませんが、エンジン音や動力音が聞こえないので坂道で加速が鈍ってるか判別がつきにくいですし、速度計がアナログメーターなので何キロで走ってるのか一瞬判断が遅れます。

【走行性能】
前車と比較しても違和感なく乗れてます。
試乗したSUV他車は誇張した表現ですがトラックを運転してるみたいだったのですが、エクリプスクロスは目線はだいぶ上がりましたが乗り味は変わらないイメージです。
街乗りや高速はもちろん、箱根の峠道でもロールが少なくてとても乗りやすいです。
また、回転半径も前車より10cm大きいのに前車より小回りが効く感じです。

【乗り心地】
良いです。
ただ、運転支援のマイパイロットがイマイチです。
購入前に比較動画で低い評価だったのに合点がいきました。
高速道路でマイパイロット使用時、若干左寄りで走ります。
トラックを追い抜く時にちょっと怖いと感じるのですが、追い抜いた直後ちょっと右に寄ります。（気づくの遅いよ！！と毎回思う）
ハンドル支援がたまに（今までで3回くらい）車線からはみ出そうとしてきます。
明らかにはみ出す方向に力を加えられて、こちらの手を緩めると車線をはみ出していき、車線逸脱ブザーが鳴ります。（何がしたいんじゃ！と毎回思う）
一旦キャンセルして再開すると直りますが、そうなるタイミングはカーブが続くところでこちらが積極的にハンドル操作に介入したあとになりやすい気がします。
渋滞時の加減速もちょっと気が合わないです。
それでも高速道路で運転支援を使うと流れてるときも渋滞のときも圧倒的にラクです。
運転支援以外ではペダルの位置がイマイチです。
ブレーキペダルがアクセルペダルよりだいぶ高いので、ブレーキを踏む時に足首をだいぶ曲げる必要があり辛いです。

【燃費】
高速を使った遠出だとあまり良くないと感じます。
前車が高速10km/l、街乗り4.5km/lの極悪燃費だったのですが、遠出の同じ場所に行って戻ってくると燃料メーターの減り方が似ています。（ちょっとそれよりいい）
前車がタンク容量1.5倍のハイオクというのを考えると、燃料費は約半額になったのですが、正直もうちょっと良くなって欲しかったです。

【価格】
都内在住なので補助金が国と合わせて110万円出たためめちゃめちゃ安いと感じます。
他社の一回り小さいSUVのハイブリッド車と同等程度の価格です。
ただ、200V家庭用充電設備を設置するのに30万円強かかりました。
（2階の分電盤から外壁を伝って電線を引く工事だったため、足場設置・作業料が半分以上占めていました）

【総評】
他にちょっと気になった点は
・信号待ちなどで止まっている時のソナーセンサーの警告音誤作動がかなりの頻度であり、ちょっとうるさいです。

・アラウンドビューモニターがもうちょっと映りが良ければよかったかな…（ディーラー担当さんは昼間は真っ白になって使い物にならないと言ってましたが、そこまで悪くはないです）

・車内が静かとのレビューが多かったので期待していたのですが、そこまで静かではないです。

・シートが悪くはないのですが、セミバケ風の張り出し部分がピッタリ体にフィットせず、長時間運転していると脇腹が少し痛くなります。
また、ヘッドレストの位置もイマイチなので100均のネッククッションを付けてます。
（身長はやや高めです）

・エンジン起動時のブレーキで、停車直前にグッと踏み増しが必要なのがちょっと嫌です。

気になる点は多いのですが、本心では大変満足してます。
今回の車選びは妻主導（運転するわけではない）だったので、私は道具として割り切って使おうと思っていたのですが、今では毎回乗るのが楽しみで仕方ありません。