『ミニミニバンなのに値段が高い。装備はモリモリ（修正版）』 トヨタ ルーミー カスタム 2020年モデル コミックガンガンさんのレビュー・評価

形はミニなミニバン。	液晶ディスプレイ、ディスプレイオーディオ、インパネ。コンパクトにまとめてある。	窓はここまでしか下がらない。
ハンドル左側ボタン。主に音量、ラジオや音楽の選択に使う。

スズキのソリオとも比較したが、奥さんはソリオの走りの良さよりトヨタへの信頼性をとったようです。私からしたら正直な話、一部装備（360度ビューモニター、EPB＆オートホールド）を除いて、全部ソリオの方が良かったと思ったw

2023／1月にルーミーGを奥さんとともに試乗した時は2人とも今ひとつの評価だったが、その数週間後に今度はカスタムGが試乗車として置かれていたので試乗してみた。装備はカスタムGの方が過不足無く揃い、奥さんも外観が気に入ったとのことで、カスタムGに目標を変更して再交渉。今年末か来年にモデルチェンジを控えているためか値引き・下取りを頑張ってくれて、総支払い額で奥さんが満足したので交渉成立。

2023／2月に注文書作成、7月納車の予定だったが、6月の部品工場の火事で納車延期。9月上旬に納車となった。


内容は以下の通り
・カスタムG　　色はホワイト（有料色）
・メーカーOP
　　サイド＋カーテンエアバッグ
　　パノラミックビューパッケージ
　　コンフォートパッケージ
・ディーラーオプション
　　フロアマット（ベーシック）
　　サイドバイザー
　　前後方2カメラ　ドライブレコーダー
　　ETC＋セットアップ
　　コーティング
・保証がつくし
・メンテナンスパック
　
車両本体から16万強、ディーラーオプションから10万強の値引き、下取りで30万（競合ディーラーの下取り額は22万が限界だった）。納車と車庫証明は自分でやるので削ってもらい、本交渉で本体値引きを頑張ってもらった。総支払い額が190万ピッタリと、想定支払額を下回ったので交渉成立。
さらに、部品工場火事に伴う製造停止で納車延期となったが、前車の車検更新のタイミングと重なってしまい、その検査代金と税金を含めた費用全てをディーラーが全部負担してくれた（車検時期を超える場合はそのようにする条件提示をしていた）ので、これらも事実上の値引きになってくれた。

【エクステリア】
Gと比べて、フロントはメッキが多用されている。ゴテゴテだが奥さんは好みらしい。乗っていたRK5ステップワゴンスパーダを小さくした感じだ。

【インテリア】
（パノラミックビューパッケージとコンフォートパッケージのオプション込みでの評価）
中央に9インチのディスプレイオーディオ（DA）、DAの上に時計・シフト表示・道路標識を表示する液晶画面、DAの下にエアコン操作系スイッチとシフトノブがある。中央部はピアノブラックパネルをかなり使っているので黒光りでテカテカ。後部座席から見た感じは一昔前のミニバンでよく見られた運転席・助手席周りのデザインなので、正直古くさい。

シートの座り心地は、前席・後席ともに私には柔らかすぎて長時間座るのはしんどい。それと、後席シートの座面長が短めで膝裏が浮いてしまうので長時間の後席着席はさらに疲れやすそう。ただ、体格の小さい子供なら問題なさそう。

カップホルダーと収納は色々なところに存在する。そして、運転席と助手席の後ろに収納テーブルを備えており、これは便利。シートを除く快適性はかなり良好。

【エンジン性能】
排気量1Lで軽自動車に毛が生えたぐらいの非力なエンジンではあるが、登板路をあまり走らない人、高速道路をあまり走らない街乗りメインの人なら問題ないと思う。

【走行性能】
横風が強いとあおりを受けてふらつき気味。ただ、車幅が軽自動車より大きい分、軽自動車のNボックスなどに比べると少しだけ安定感はあると思うが、それでも車高は高いので横風が強い時は慎重な走行を。

オートブレーキホールド：便利な装備だが、これで一時停止したときの再発進がぎこちない。アクセルをどんな押し方しても、発進時に結構カックンくる。

【乗り心地】
Gと比べると少し硬くなって安定感が増した？
G以下は自分なら絶対買わないフニャフニャな乗り心地だが、カスタム系なら少しマシだと思う。

【燃費】
片道3km（往復6km）でリッター11〜12km。1回の走行距離が短いので燃費がたいしたことないのは仕方ない。このパターンでハイブリッドだったら余計に無駄。

【価格】
1Lエンジン車が200万越え！
フィットやヤリスより高く、これらだったらハイブリッド付きが買えるお値段なのでやっぱり高い！正直、自分ならフィットRS(e:HEV)を買う。

【総評】
ダイハツのスマートアシスト?という予防安全機能。
初期オデッセイHV乗りとして羨ましいのは、後側方BSM（ブラインドスポットモニター）と全車速追従機能付きACC（オートクルーズコントロール）、そしてEPB（電動パーキングブレーキ）＆オートホールド。BSMがあれば後側方からの自動車接近に対する予防安全になるし、EPB＆オートホールド付きだから渋滞ノロノロの状況でも停車保持が半自動でOKなのは羨ましい。メモリー機能がないのが残念。

それに対して奥さんが気に入った機能は、360度パノラミックビューモニターと、前・後方の誤発進抑制制御機能。これらは是非ともつけたかったとのこと。

2016年オデッセイHVのホンダセンシングと比べても、明らかに格上の印象（苦笑）

さらに、前席のシートヒーター....オデッセイならアブソルートにしかつけられなかった必須なオプションがこの車に...（泣きたい)。

最後に全メーカーに対してだが、グレードによって装着できる装備、できない装備を設定するのはやめてほしい。安いグレードで自分に必須なOPを選びたいのに、そのグレードでは選択できませんはアカンと思う。