『アラ環にも安全安心で運転しやすいコンパクトミニバン』 トヨタ ルーミー カスタム 2020年モデル hawksnowさんのレビュー・評価

長い間、スズキのソリオバンディットと悩みに悩みました。両方試乗して、結局ルーミーカスタムを購入しました。トヨタとの長い付き合いがあったにせよ、アラ還の最優先事項は「安全性」です。ソリオバンディットのフルモデルチェンジにはかなり期待していましたが、私が求める「安全性」や「利便性」が、ルーミーカスタムのマイナーチェンジを超えてこなかったということでした。
2021年の年末に納車。まだ1か月、走行距離500Ｋｍでの評価です。

【エクステリア】
スタイルや顔つきはソリオバンディットの方がしゅっとしていて好みでした。ルーミーカスタムのメッキの多いいかつい顔つきは、好みがはっきりするところですが、パールホワイトとの相性はすごくいいです。誰でもそうでしょうが、所有していると愛情がわいてきます!（笑）

【インテリア】
センターメーターは見辛いので、ルーミーカスタムのシンプルなメーター配置は○。ただ、マルチインフォーメーションディスプレイがセンター上部にあるのが残念！
センターダストボックスの大きさや床のフラット具合など、ソリオバンディットよりも、私には合っていました。室内の広さは言うまでもなく、ノアに15年以上乗っていましたが、遜色ありません。

※オプション関係
サイドやカーテンシールドのSRSエアバッグはすべて取り付けました。ルームライトはすべてLEDに交換しましたがこれは正解。また、アームレストを拡張タイプに交換したのはよかったのですが、後席にウォークスルーし辛くなってしまいました！
あとはフロアトレイイルミネーション、インテリアパネル（パワーウインドウ部）をピアノブラック調にしました（ドア肘置き部のハードプラがいかにも安っぽかったので・・・）
ナビは、流行りのディスプレイオーディオではなく、信頼の9インチT-Ⅽonnectナビ（爺いなので・・・）

【エンジン性能・走行性能】
燃費に多少目をつぶるなら、絶対ターボにすべきです。坂道や重い荷物を載せての走行も苦になりません。1,110キロの車重を感じさせない軽い走りをしてくれます。確かに1,500?クラスの走りです。
ハンドリングは軽すぎるという批判をよく聞きましたが、そうでもありません。ただ、ブレーキはしっかり踏まないと効かない（アダプティブクルーズコントロールのブレーキもギィギィ音を立てながら作動することがあります）。ここは大きなマイナス点。

【乗り心地】
175/55R15のタイヤで乗り心地が固くなるのか心配でしたが、全く感じません。ロールもほとんど感じませんが、大型車に追い越されるとさすがにふわっとなります。でも、これはノアでも感じていたことなので、ミニバンの宿命ですね。騒音もあまり感じませんが、この部分はソリオバンディットに軍配（静かすぎる〜）。

【燃費】
これはあきらめてください。通勤用に使うならハイブリッドのソリオバンディットです（笑）
ストップアンドゴーを繰り返す街乗り中心ですが、エンジンが温まらない数Kmの乗車で8~9Km/L、ちょっと長く乗れば12~3Km/L。まあ、想定内です。高速ではまだ試していません。

【価格】
妥当な価格設定かと思います。オプション・税金等込みで290万のところを260万に。30万円引きですが、長い付き合いの営業さんが頑張ってくれた結果です。（納車は2か月ちょっと待ちましたが、生産減の中では早い方じゃなかったかと、これも営業さんに感謝です！）

【総評】
とにかく便利で安全な機能が豊富に搭載。
各種ブレーキ支援、アダプティブクルーズコントロール、アダプティブドライビングビーム、サイドビューランプ、パノラミックビューモニター（もう少し解像度を上げてほしいです。地上波テレビは無っちゃきれいに映るので、カメラ側の問題ですね）などの次世代のスマートアシスト機能、ブレーキホールド（街乗りでは最高に便利！）、ドア関連機能（ウエルカムドアロック解除、予約ドアロック機能、ウエルカムパワースライドドア）など、アラ還には安心のコンパクトミニバンです！