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ホンダ N-ONE 2020年モデル Original（2024年7月4日発売）レビュー・評価
N-ONEの新車
新車価格： 173 万円 2024年7月4日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 74〜236 万円 （360物件） N-ONE 2020年モデル Originalの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.47 | 4.32 | 27位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.70 | 3.92 | 42位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.26 | 4.11 | 65位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.32 | 4.19 | 49位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.11 | 4.02 | 60位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.98 | 3.87 | 52位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.05 | 3.85 | 94位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ホンダ > N-ONE 2020年モデル > Original
2024年10月14日 01:04 [1893121-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
カッコいいとは思わないけど安っぽくないしちょっとミニっぽくて悪くはない。
【インテリア】
ピアノブラック多用しててシンプルだけど安っぽくない。
【エンジン性能】
パワフルだけど、これは軽特有の遅く感じさせない為に出足を回転上げてよくしてる感じ。遮音頑張ってるけどやっぱり三気筒660ccの音。NAにしてはパワフルでさすがVTEC。高速は走ってないけど一般道ならECOモードでも遅いとは感じない。しかしアイストの始動時や、右左折後の低速時にギクシャク感がある。もしマイルドハイブリッド載ってそのギクシャクが改善され、出足や加速時、高速走行時に多少でもアシストあったら言う事ないな、と思った。
【走行性能】
凄く良い。ロールも少なく前後輪それなりに踏ん張る。特に後輪の安定感を感じる。
【乗り心地】
軽にしてはとても良い。クラスに関係なくよくある、後席の突き上げが目立たないが、舗装があまり良くない所だと前後輪共に上下動が若干目立った。とはいえホイールベースが短い軽だし仕方ないとも思う。外部からの遮音性は結構高い。総じて乗用車ライクな乗り心地でとても好印象。
あ、あと意外とスピーカーの音が良かった。自分が良い音と感じる、ドアも鳴る感じが若干あった。（個人的にはそう感じる車は少ない）
【燃費】
短距離しか走ってないが、今回の燃費計の伸び方だと燃費走行すれば20は行くと思う。
【価格】
若干高いとは思うが、質を考えればコスパいい。
【総評】
短距離しか乗ってないので細かには分からないが、加速、走行性能、乗り心地、遮音性が総じて良く、レベルの高さに驚いた。他社軽では全体的に「軽っぽさ」を感じたが、n-oneではエンジン以外（3気筒660ccだから仕方ない）はあまり感じなかった。
特に乗り心地、走行性能、遮音性の高さには結構驚いた。
最近のホンダはn-box以外あまり元気ないが良い所は沢山あるので是非国内メーカー2位のプライドを見せて欲しい。良いエンジン作るのだから下火になったEVに突っ込み過ぎず、ハイブリッドに力を入れてほしい。あと、前は結構ホンダ車カッコいいと思ったが最近はあまり思わないので、もっとデザイン頑張ってほしい。あと、軽には是非マイルドハイブリッド搭載して欲しい。最後ホンダへの要望でごめんなさい。
- レビュー対象車
- 試乗
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