『トヨタが本気で造ったWRCカー』 トヨタ GRヤリス 2020年モデル FS372さんのレビュー・評価

RZをお借りしてのインプレッションになります。

【エクステリア】
ふつうのヤリスとは違い、かなり大きなブリスターフェンダーは迫力があります。ひと目見て普通の車ではないなと（笑）ホイールもダーク系の鋳造ホイールでかっこいいですね。コンパクトカーといえども、幅は1800ミリを越えているので狭い道でのすれ違いは気を遣います。

【インテリア】
内装の豪華さを語る車ではないです。
走行系に大きく力が入ったマシンです。

ナビは大きくて見やすいです。

内装で惜しいと思える点はドリンクホルダーが小さいこと、スポーツモデルならブースト計や油温計の表示が欲しかったです。

シートは布製ですが、スポーツシートとしては疲労感がたまるシートで、座面を一番下まで下げてもかなり高いポジションとなりました。

星４つにしたのは上記の理由です。
　
【エンジン性能】
見せてもらおうか！トヨタ直列３気筒エンジンの性能とやらを！

こんなにパワフルで、静かで、気持ち良く高回転まで回るエンジンとは。

車重1280ｋｇで272馬力、登り坂もグイグイ登っていきます。
ゼロ発進も車重が軽いので3000ｒｐｍも回せば簡単に60キロまで加速していきます。

クラッチは軽くて操作しやすかったです。クラッチミートをするとき自動で回転数が上がり、ミートしやすく制御されているようです。

【走行性能】
これもびっくりしたところです。目を瞑っていれば、コンパクトカーであることがわからないほどの高い剛性感と安心感があります。WRX STIと同じ土俵にのっているシャーシ性能です。
ステアリングフィールは重めですが、思うように曲がっていきます。

【乗り心地】
タイヤは純正タイヤではなく、ADVAN FLEVAを履いていたので、乗り心地は大きな突き上げなどなく、小さい路面の継ぎはぎでも、いなしていく感触でした。乗り心地は良い部類に入ると思います。

【燃費】
334.7ｋｍ走行、15.29ｋｍ/ｌ

先代1300ccヴィッツと同じ燃費です（笑）

【価格】
メーカーチューンドマシンとして考えると高くはないと思います。

AWDノーマルヤリスが216万円。１２０馬力→２７２馬力にするには、ブーストアップで２０万円、タービン交換６０万円、ボディ補強２０万円、足回り交換１５万円、タイヤ１０万円、ホイール交換１５万円、対向ブレーキキャリパーASSY交換６０万円でチューニング費用合計２００万円。

ノーマルヤリスの車両価格にチューニング費用をのせると４１６万円でRZの３９６万円は妥当な価格だと思います。メーカー保証もついているので安心度合いが違います。

【総評】
エコカーへ世界が大きくシフトしていこうしているとき、純ガソリンのターボ車がトヨタさんから発売されたのはエールを送りたいです！

WRCの世界観を味わうことができる希少なモデルだと思います！