『3台目のスバル車です。』 スバル レヴォーグ 2020年モデル GoziU代会社員さんのレビュー・評価

注文から約8か月要し、納車後半年経ちました。
17年乗ったレガシィツーリングワゴンGT（BP5型）からの乗り換えです。
本心では後期型の購入を考えていたのですが、車検時のパーツ交換必要や18年目から税金上昇、ガソリン価格上昇、昨今のクルマ不足から下取車の価格が上がっていった事、更には、マイナーチェンジ後の価格改定を予想、などを鑑み、前期型の購入に決めました。
【エクステリア】
スバルならではの視界の良さを確保しつつ、外観もできるだけカッコよく、というところを両立、機能美としては良いと思います。
【インテリア】
特段、高級感があるわけではないが、社格に見合っていると思います。
【エンジン性能】
1.8Lですが、トルクがあるので力不足を感じることはないです。
【走行性能】
軽快感では前車レガシィツーリングワゴンのほうが上だった。大きくて重い分、回頭性が鈍くなっている。とはいえ、他車と比べればフットワークはいいし、車両姿勢の安定性も高い。
【乗り心地】
総じては良いと思う。1点、路面のうねりに対して、リヤサス側ですが上下動に揺り戻しがある。
ビルシュタインは一発で止まる。
【燃費】
期待したほどではなかった。市街地燃費はBPレガシィからあまり変わっていない印象。しかし、レギュラーガソリン使用なのでサイフにはやさしくなった。
【価格】
高いとは思うが、装備等を鑑みると、仕方ないかなと思えてくる。
【装備】
?アイサイトX
・これは便利です。加減速（カーブ時の減速も）、車線変更（追い越し）、料金所通過など、ほぼ自動でやってくれます。渋滞時のハンズオフも相まって運転が楽です。
専用画面表示は大きく走行状態が分かりやすいのですが、欲を言えば、専用画面はもっとリアリティの演出が欲しい、トンネル内や景色なども画面に出ると面白い。
また、デジタルメーターへの地図表示も気に入いりました。視線移動がなく安全に運転できます。
一方、減速時にはディスクブレーキを多用します。パッドの減りが早いのではと気がかりです。
積極的にエンジンブレーキを使うような仕様が望ましいと個人的には思う。
・ナビ機能はイマイチ、合理的な経路を示していない事がある。
地図表示は解像度が低く、立体画像もできない、15年以上前の廉価版ナビのようです。
オーディオ機能面でもイマイチ、曲のトラックをワンタッチで進めることはできるが、アルバムをワンタッチで進めることができない。走行中はセンターディスプレイの操作はしないし一部出来ないので、これはすごく不便。過去、パナナビでもサイバーナビでもこの機能はあった。
相当コスト調整しているように思える。
?気に入った点・気になった点・その他
・スマートリヤビューミラー、これはいいです。明るくはっきり見える。雨の日でもよく見え、リアワイパー不要です。
メーカーオプションなので迷っているなら付けて後悔はないと思います。
・パワーリアゲートやシートヒーター、無くてもいいと思ってはいたものの、使うとすごく便利。
最近寒いのでシートヒーターはとても暖かい。
・雨が天井を打つ音が気になった。レガシィでは気にならなかった。フラッグシップ車種とそうでない車種での遮音性の違いなのか。
・運転席パワーウィンドウがエンジンを切ると動かない。レガシィでは、エンジン停止後も一定時間作動していたし、長時間停車していてもリモコンキーで窓開閉ができた。
何か訳あって止めたのか分からないけど不便。
・ステアリングは一応革製だが、やっぱりMOMOのステアリングのほうが手に馴染む。