『いい車だけど欠点もある（再々レビューになります）』 スバル レヴォーグ 2020年モデル コスモスクエアさんのレビュー・評価

約１万km程度走ったので再レビューです。グレードはSTI-EXです。

エクステリア・インテリア特に不満はありません。
走行性能は、ＣＶＴのつきの悪さのようなものを感じますが、総じて滑らかでいい感じです。

・いいクルマというのは皆さんご存知のところだと思うので、
良くなかった点を書きます。

燃費は驚くほど悪いというのが正直なところ。
以前、評価２としていましたが１に改めます。
最近、夏場でエアコンを使用しているせいか、
自分の運転が荒くなってきいたせいか分かりませんが、
満タン法で７．２ｋｍしか走りませんでした。
満タン入れても500ｋｍはまず無理で、最近は400ｋｍ超えた辺りでGSを探し始めます。
ディーゼルからの乗り換えで覚悟はしていましたが、ここまで悪いのかぁという感じ。
比べるのもどうかと思いますが、電気自動車のテスラにも完全に劣る航続距離で、
毎回約９０００円の給油代がかかることを思えば、
電気代だけで済むテスラでもよかったかと思っています。
それにこれは私の体感的問題だとは思いますが、残量メーターの減りが最初だけやたら遅くて、
最後の方だか加速度的に早くなっていくような気がしています。
レヴォーグに乗り換えてから、ガソリン残量とにらめっこしながら、
ドキドキしながらGSを探すといったことが顕著に増えました。
私は走行距離の半分位は高速道路を走行していますが、
それでもこの燃費です。カタログ燃費とは一体何なのかと思います。
この点がこの車最大の不満です。燃費の悪さを甘く見ないほうがいいかと。

次に不具合がかなり多いです。
これまでに数回ディーラーに行き待たされましたが、
文字数の関係から割愛します。車の本質的評価を左右する程ではありませんので。

オートビークルホールドがデフォルトでオンにすることができない、
始動の度、オンに設定を入れ直さなければいけないのは、手間がかかりすぎる。
結局、この点が理由となって、一切使わなくなりました。
毎回設定となると、今はオンだっけオフだっけという余計な迷いが生じてしまい、
この点がとても面倒なのです。
あとはパーキングに入れたときに、自動でサイドブレーキを引く機能がない。
寒冷地を考慮してのことらしいですが、
寒冷地以外でのユーザーの利便性は無視されています。
上記２点は明らかに不合理だと思っています。
というのも、あれだけ電子化しているのだから、
単にそういう設定が可能なようにプログラムを組めばいいだけ。
それをしないのは、日本企業的限界というか、
テスラのような超合理的企業に大きく劣る点かと思っています。

あと物理ボタンがないのが不満というレビューを目にしますが、
それはガラケーかスマホかというような話で、
今後は物理ボタンよりもタッチパネルでの一括操作の方向で進化すると思っているので、
物理ボタンなど、もっと少なくてもいい位に思います。

総括として、
走行性能は素晴らしい、軽やかに滑るように走っていく。運転にストレスが少ないと感じます。
代車で乗ったXVが数世代前の車に思える位です。
ただやはり、上記の点について不満があるので、
最近は車に対する愛情が薄れてきて、次は燃費のいい車にしようかなと探し始めています。
ただ、買ったことを後悔する程のレベルでもないです。

・他の方のレビューを見ていて、いくつか思い出した点があるので追記します。

フロントコーナーセンサーがないこと。

何度か駐車してみれば体感できるのですが、
レヴォーグは全長が結構あります。
全幅は輸入車に比べるとスリムで小回りも利くほうだとは思うのですが、
それでも対象物との距離を音で知れるというのはこの上ない安心感です。
色々と先進装備はついているものの、
日常使いでかなり使用頻度が高く、ありがたみのあるフロントコーナーセンサーがないのは残念で仕方がないです。
ボタンを操作することで、ディスプレイに自車前方の画像を表示することはできますし、
ある程度、それで距離を測ることはできます。
ただ、毎回それをするとなると面倒なことこの上なく、目線移動も生じ、
若干のタイムラグも出てしまうので、
実際の運転中にとても使おうという気にはなりません。
では、衝突しそうになったらアイサイトが止めてくれるのかというと、
アイサイトが、今は運転者が操作しているという認識をしていると、
運転者の操作を優先するので、当たるときは当たるというのがディーラーの説明でした。
それだと、前方については、極低速度でちょこちょこと切り替えしているような時は、
安全装置はないということになります。
私は、前方の見切りにそれ程自信はないですし、
仮に自信の持てる距離だとしても、それを音で確認できるというのは安心感に繋がります。
実際に使っていて、不満を感じる部分です。
スバルでも他についている車種もあるのですが、
このグレードの車でどうしてつけないの？という感じです。
完全に代替する装備をつけてくれているのならば文句はないのですが。

アイサイトXについて

５０km以下完全自動運転という機能はほぼないと考えていいです。
これまで通算しても５分も稼働していないと思います。

次に、料金所を認識しての減速機能。
料金所で自動運転が外れてしまうことが多いですし、誤作動もあり、あまり有用ではないです。

衛星から正確な地図情報を取得することにより、
自動運転の精度が上がる所がメリットかと思ったのですが、
あまり体感では分からない感じです。

次に、速度制御と車線中央維持についてです。
速度制御でストレスを感じたことはほぼないです。

ただ、車線中央維持については左に寄りすぎています。
左車線に車があるときは、抜く時に緊張感が走ります。

また、白線を認識できなくなった時には同維持機能が瞬時にオフになるのですが、
ハンドルが一気にバーンという感じで解き放たれるので、
結構な恐怖感があります。もう少しマイルドにならないものかと思います。

３０００km程度走りました。
グレードはＳＴＩです。

エクステリア・インテリア特に不満はありません。
走行性能は、ＣＶＴのつきの悪さのようなものを感じます。それ以外は特に問題ないと思います。

・いいクルマというのは皆さんご存知のところだと思うので、
良くなかった点を書きます。

燃費は驚くほど悪いというのが正直なところ。
走り方によっては５００km持たないこともあります。ディーゼルからの乗り換えで覚悟はしていましたが、ここまで悪いのかぁという感じ。
今どきの車って、燃費のことをもっと考えているものだと思って購入前は深く考えていませんでした。
以前の車に比べるとガソリンスタンドに行く回数が体感で数倍に増えたように感じます。
ガソリン残量がぐんぐん減っていくのも気分がよいものではないですし、
単純に給油が面倒臭いです。
前車だと、残量が少なくなってもまだ結構走ったので、不安が少なかったのですが、
レヴォーグに乗り換えてから、ガソリン残量とにらめっこしながら、
ドキドキしながらGSを探すといったことが顕著に増えました。
この点がこの車最大の不満です。燃費の悪さを甘く見ないほうがいいかと。

次に不具合がかなり多いです。
リコールもありました。その度にディーラーに呼ばれて、
数時間車を預けなければなりません。
それだけならまだよいのですが、
ハンドルの接触感知の不具合の時は、同不具合に伴いアイサイトが完全に使用不可能になりました。
正直、アイサイトなしで運転している時は、かなりの緊張感を伴い、
乗車を控えざるを得ませんでした。
この点、かなりの不都合を感じました。

あと細かい点として、
オートブレーキホールドがデフォルトでオンにすることができない、
始動の度、オンに設定を入れ直さなければいけないのは、手間がかかりすぎる。
結局、この点が理由となって、一切使わなくなりました。
毎回設定となると、今はオンだっけオフだっけという余計な迷いが生じてしまい、
この点がとても面倒なのです。
あとはパーキングに入れたときに、自動でサイドブレーキを引く機能がない。
寒冷地を考慮してのことらしいですが、
寒冷地で使用しない人のことはまったく考えていない仕様ともいえます。
上記２点は明らかに不合理だと思っています。
というのも、あれだけ電子化しているのだから、
物理的にどうという話ではなくて、単にそういった設定を可能にするプログラムを組めばいいだけ、
それをしないのは、余計な信念の押し付けというか、
ユーザー目線ではない、なんでしないの？？？という不信感にしか繋がりません。
合理的ではないという点があるのは、残念で仕方ないです。

総じてよい車というのは大前提としても、
上記のような点に不満は感じます。
走行性能のみ、それ以外はどうでもいいという方であれば、
かなり満足のいく車だとは思うのですが、
不具合の多さ、燃費等も合わせて考えると、
他の車も選択肢に上がらざるを得ないという所かと思います。

・他の方のレビューを見ていて、いくつか思い出した点があるので追記します。

フロントコーナーセンサーがないこと。

何度か駐車してみれば体感できるのですが、
レヴォーグは全長が結構あります。
全幅は輸入車に比べるとスリムで小回りも利くほうだとは思うのですが、
それでも対象物との距離を音で知れるというのはこの上ない安心感です。
色々と先進装備はついているものの、
日常使いでかなり使用頻度が高く、ありがたみのあるフロントコーナーセンサーがないのは残念で仕方がないです。
ボタンを操作することで、ディスプレイに自車前方の画像を表示することはできますし、
ある程度、それで距離を測ることはできます。
ただ、毎回それをするとなると面倒なことこの上なく、目線移動も生じ、
若干のタイムラグも出てしまうので、
実際の運転中にとても使おうという気にはなりません。
では、衝突しそうになったらアイサイトが止めてくれるのかというと、
アイサイトが、今は運転者が操作しているという認識をしていると、
運転者の操作を優先するので、当たるときは当たるというのがディーラーの説明でした。
それだと、前方については、極低速度でちょこちょこと切り替えしているような時は、
安全装置はないということになります。
私は、前方の見切りにそれ程自信はないですし、
仮に自信の持てる距離だとしても、それを音で確認できるというのは安心感に繋がります。
実際に使っていて、不満を感じる部分です。
スバルでも他についている車種もあるのですが、
このグレードの車でどうしてつけないの？という感じです。
完全に代替する装備をつけてくれているのならば文句はないのですが。

アイサイトXについて

５０km以下完全自動運転という機能はほぼないと考えていいです。
GWの真っ只中に長時間渋滞に巻き込まれるというなら話は別ですが。
かなり限定された局面にのみ威力を発揮すると考えた方がよさそうです。
正直、実際に都市部で使用していて作動するのは一瞬、ほぼ意味ないです。

次に、料金所を認識しての減速機能。
これも大して意味ないです。建設中の合流箇所（本線にとって料金所ではない）で誤動作することもあり、この機能をオフにしたい位です。

衛星から正確な地図情報を取得することにより、
自動運転の精度が上がる所がメリットかと思ったのですが、
あまり体感では分からない感じです。

自動運転について

アイサイトについてる速度制御と車線中央維持についてです。
速度制御でストレスを感じたことはあまりないです。

ただ、車線中央維持については左に寄りすぎています。
特に左側に車が走行していて右から抜く時は体が強張るくらいの緊張感があります。

また、白線を認識できなくなった時には同維持機能が瞬時にオフになるのですが、
ハンドルが一気にバーンという感じで解き放たれるので、
結構な恐怖感があります。もう少しマイルドにならないものかと思います。

３０００km程度走りました。
グレードはＳＴＩです。

エクステリア・インテリア特に不満はありません。
走行性能は、ＣＶＴのつきの悪さのようなものを感じます。それ以外は特に問題ないと思います。

・いいクルマというのは皆さんご存知のところだと思うので、
良くなかった点を書きます。

燃費は驚くほど悪いというのが正直なところ。
走り方によっては５００km持たないこともあります。ディーゼルからの乗り換えで覚悟はしていましたが、ここまで悪いのかぁという感じ。
今どきの車って、燃費のことをもっと考えているものだと思って購入前は深く考えていませんでした。
以前の車に比べるとガソリンスタンドに行く回数が体感で数倍に増えたように感じます。
ガソリン残量がぐんぐん減っていくのも気分がよいものではないですし、
単純に給油が面倒臭いです。
前車だと、残量が少なくなってもまだ結構走ったので、不安が少なかったのですが、
レヴォーグに乗り換えてから、ガソリン残量とにらめっこしながら、
ドキドキしながらGSを探すといったことが顕著に増えました。
この点がこの車最大の不満です。燃費の悪さを甘く見ないほうがいいかと。

次に不具合がかなり多いです。
リコールもありました。その度にディーラーに呼ばれて、
数時間車を預けなければなりません。
それだけならまだよいのですが、
ハンドルの接触感知の不具合の時は、同不具合に伴いアイサイトが完全に使用不可能になりました。
正直、アイサイトなしで運転している時は、かなりの緊張感を伴い、
乗車を控えざるを得ませんでした。
この点、かなりの不都合を感じました。

あと細かい点として、
オートブレーキホールドがデフォルトでオンにすることができない、
始動の度、オンに設定を入れ直さなければいけないのは、手間がかかりすぎる。
結局、この点が理由となって、一切使わなくなりました。
毎回設定となると、今はオンだっけオフだっけという余計な迷いが生じてしまい、
この点がとても面倒なのです。
あとはパーキングに入れたときに、自動でサイドブレーキを引く機能がない。
寒冷地を考慮してのことらしいですが、
寒冷地で使用しない人のことはまったく考えていない仕様ともいえます。
上記２点は明らかに不合理だと思っています。
というのも、あれだけ電子化しているのだから、
物理的にどうという話ではなくて、単にそういった設定を可能にするプログラムを組めばいいだけ、
それをしないのは、余計な信念の押し付けというか、
ユーザー目線ではない、なんでしないの？？？という不信感にしか繋がりません。
合理的ではないという点があるのは、残念で仕方ないです。

総じてよい車というのは大前提としても、
上記のような点に不満は感じます。
走行性能のみ、それ以外はどうでもいいという方であれば、
かなり満足のいく車だとは思うのですが、
不具合の多さ、燃費等も合わせて考えると、
他の車も選択肢に上がらざるを得ないという所かと思います。