| Kakaku |
『ベースグレードが良い?』 スバル レヴォーグ 2020年モデル achamo0406さんのレビュー・評価
レヴォーグの新車
新車価格: 363〜536 万円 2020年10月15日発売
中古車価格: 116〜580 万円 (790物件) レヴォーグ 2020年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スバル > レヴォーグ 2020年モデル > 1.8 STI Sport EX
よく投稿するカテゴリ
2021年5月24日 12:31 [1456778-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
購入してから1,500kmほど乗った感想です。
【エクステリア】ガンダムっぽいデザインは好きではありませんが見慣れると悪くはありません。フロントもリアも斜めから見た感じは格好いいです。幅を1,800mm以内に抑えることを前提にかなり工夫(苦労?)されたデザインだと思います。ただ、やはり幅がないので、真正面もしくは真後ろからみると箱っぽくみえてしまいます。個人的は後2-3cmくらい横幅を広くして欲しかったです。
【インテリア】
STIを選んだため、必然的にボルドーのシートで、最初は慣れないかと思いましたが、外装のクールグレーカーキとマッチしており気に入っています。全体的に質感はよいと思います。
車の大きさの割に、室内も荷室も広く、非常に上手なパッケージングだと思います。そう考えると、エクステリアの多少の不満も、むしろその程度で良く抑えられたなと感心します。
ナビの性能が悪く残念です。効率的なルートを示してくれませんし、何より検索が使えません。Apple CarPlayのGoogle Mapの方が、検索しやすくずっと的確なナビをしてくれるので、仕方なくそちらを主に使っています。ただ、Google Mapだと地図が小さく、指で画面のスクロールをすることもできません。中央の大画面もセンターインフォーメーションパネルも標準のナビを前提としているので宝の持ち腐れとなっています。
液晶画面は今時の液晶としては質が悪いです。大画面とはいえ、そこに操作ボタンを集約しているので、実際の地図やテレビの画面は大きくありません。物理ボタンの方が使いやすいです。AVHは設定に2操作入るので面倒です。正直、アイサイトXなしで、普通のディスプレイにした方が良かったと思っています。
【エンジン性能】【走行性能】
大変滑らかで、気持ち良いです。STIってもっとスポーティなのかと思いました。スポーティと言うよりラグジュアリーです。静かで安定しています。ハンドリングでは意図したように反応してくれます。ワインディングや高速道路で積極的に運転したくなります。
走り出しのときには(特に冷えていると)ギクシャクします。それゆえ、低速時ではアクセルワークが難しく(私が下手なだけかもしれません)、街乗りでは疲れます。そのため渋滞が予想される街乗りではほとんど乗らなくなりました。町中では家族の小型ハイブリッドの方が遙かに運転しやすいです。
手放しできるのは高速道路で50km以下の渋滞時に限定されるので、アイサイトXの恩恵を感じる場面はあまりありません。ACCの精度は高く、高速道路のカーブも安心して走れます。ただ、介入の力が強くてヒヤッとする時があります。たとえば高速道路で工事跡のラインが残っている場合、アイサイトはそちらに追従するので、自分で修正しようとすると強い力で戻されふらついてしまうことがあります。
【乗り心地】
大変よいです。気持ち良いです。段差も難なくいなしてくれます。可変ダンパーは、最初は遊びましたが、今はほとんど使わなくなりました。S+とコンフォートでは大きく乗り心地が異なり面白いのですが、S+の堅さには耐えられませんし、コンフォートはふわふわして好きになれません(同乗者がいるときにコンフォートにすることはあります)。結局、Normalで十分です。
【燃費】
丁寧に走って町中で8km、高速で15kmです。ガソリン車なので仕方ないですが、前車(ディーゼル)に比べるとガソリン代は倍くらいです。
【価格】
最低限のオプションしかつけませんでしたが乗り出しで450万円近くになり高いと思います。ベースグレードであればコストパフォーマンス高いと思います。今から買い直すとすればGTにすると思います。この乗り味が300万円前半で手に入るのであれば非常にお買い得です。可変ダンパーとアイサイトXに惹かれてSTI Sport EXにしましたが、どちらもあまり価値を感じませんでした。
【総評】
車を何台も乗り継げる歳でもなくなったので、購入にあたっては、予算500万円で慎重に検討しました。自分の使用環境から、ステーションワゴンで横幅1850mm以内が必須条件、AWD、燃費、デザイン、走行性能が重要条件でした。国産ではMazda6とカローラツーリング、輸入車では低走行中古車の320d ツーリング、220dワゴン、308SWあたりが候補になりました。前車がディーゼルでしたので燃費を考えてレヴォーグは候補にありませんでした。全ての条件に合致していて気に入ったのは320dツーリングでしたが(予算はオーバー)、決めかけた時、家族が、BMWとかベンツはいやだ、黒とか白はいやだというので、諦めました。気が向いたのでレヴォーグを乗ったところ、素晴らしい走行性能と乗り心地だったので、いつの間にか燃費を無視して購入することになりました。500万円を予算として検討したのでSTI sport EXになりましたが、(フロントのSTIのロゴは鼻くそみたいだと子どもに言われるし)予算に引っ張られず冷静に判断していたらベースグレードを選んで幸せになっていたと思います。でも良い車です。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年3月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 409万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった54人
「レヴォーグ 2020年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2026年9月17日 10:34 | ||
| 2026年9月14日 19:40 | ||
| 2026年7月12日 22:24 | ||
| 2026年7月2日 19:11 | ||
| 2026年6月25日 14:27 | ||
| 2026年6月5日 01:21 | ||
| 2025年9月16日 15:35 | ||
| 2025年6月21日 22:37 | ||
| 2025年1月30日 15:52 | ||
| 2025年1月17日 14:56 |
レヴォーグの中古車 (全2モデル/2,002物件)
-
レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト AftermarketHDDナビ フルセグTV
- 支払総額
- 150.0万円
- 車両価格
- 136.6万円
- 諸費用
- 13.4万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 0.9万km
-
レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD ワンオーナー/STIエアロ/純正ナビ/ETC
- 支払総額
- 244.8万円
- 車両価格
- 238.7万円
- 諸費用
- 6.1万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 5.9万km
-
レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 8インチナビTV バックカメラ ETC
- 支払総額
- 191.0万円
- 車両価格
- 178.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 4.5万km
-
レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正メモリーナビ CD DVD BT
- 支払総額
- 110.5万円
- 車両価格
- 102.0万円
- 諸費用
- 8.5万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 10.8万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
35〜750万円
-
27〜522万円
-
39〜459万円
-
43〜329万円
-
111〜917万円
-
82〜693万円
-
36〜214万円
-
19〜256万円
-
36〜279万円
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
新着ピックアップリスト
-
【おすすめリスト】予算があったら
-
【おすすめリスト】DDR5
-
【質問・アドバイス】2026-27PC部品項目
-
【Myコレクション】DDR4で組んでみるテスト
-
【Myコレクション】某V用
旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
(自動車(本体) > リーフ 2025年モデル)
4
高山正寛 さん
(自動車(本体))
- ユーザー満足度ランキング
- カテゴリ別の「ユーザ満足度」が高い製品のランキング
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス















