『日本のモノづくりの良さを思い起させる上質感』 マツダ MX-30 2020年モデル べん太郎さんのレビュー・評価

【エクステリア】
　秀逸なデザインは、この車の一番の売りではないでしょうか。一目でカッコいいというよりは、センスがいい、レベルが高いデザインだと思わせる外観は、日本車ではあまり見られない。特に斜め後方からの眺めはホレボレします。奇をてらわず、かといって平凡ではなく、デザイナーの意見が重視されているのが、わかります。

【インテリア】
　インパネも無駄な線がなく統一感があり、全般にチープさを感じさせるものがないので、文句ないです。標準のオーディオでも、FMラジオの音質が明らかに良くなったと感じます。心地良い車内空間は、上質感を感じさせます。コルクに関しては、目立った印象はないですが、ナチュラルテイストのインテリアに似合っているかも。フローティングコンソール下のスペースは、ランプを付けましたが、思ったほど視界に入らず、のぞき込まないとあまり見えません。
　冷暖房のタッチスクリーンも、物理スイッチのが感覚的には操作しやすいですが、まあ特に問題ないかと。将来的には、アップデートして他の用途にも使えるように計画している？と勝手に思っています。マツダ車は、インテリアのコスパが高いですね。
　
【エンジン性能】
　基本的には、エンジン車ですが、初動と低速時に、電動アシストされている感が伝わります。低速時に時々、極端に滑らかな走行になるのは電動走行？踏み込んだ以上に加速する時は、やや戸惑う。高速で試したスポーツモードは、回転数が上がりエンジン音が心地よい。

【走行性能】
　先進の安全機能は、至れり尽くせりで驚いた。あくまで、アシストに過ぎないが、ドライバーへの情報量が増え、安心感は増す。後方視界が納車まで気になっていたが、思ったより運転がしやすい。ある程度横幅のあるリアウィンドウと前車より大きいサイドミラーとミラーの警告ランプで、意外に後方状況が安全に確保できると感じる。後席ウィンドウは小さいので、左後方の確認時は×。

【乗り心地】
納車時は、思ったより路面の情報が伝わってくると思ったが、500Km超えたあたりから、よりなめらかで静かになったような気がする。
　シートの座り心地も良く、フローティングコンソールのシフトレバーやひじ置きの位置も丁度よく、姿勢が安定するのも、快適さに貢献していると感じさせる。隣席の家族も、広くなって楽しいと大満足です。後席は、荷物置きなので、使っていないです。

【燃費】
　燃費は、前車のコンパクトと変わった気がしないです。今の車としては、普通でしょうか。街乗りしていると、まったく距離が伸びないです。燃費だけは、特に目立つものはないです。

【価格】
　コスパは素晴らしいです。ＥＶのみなら諦めていましたが、まさかのM-HVの販売で、検討対象になりました。オプションあれこれ付けても、コスパいいです。

【総評】
　ベリーサからの乗り換えです。車格が大きくなるので、運転し易すさが気になりましたが、まったく問題なかったです。逆に、機能や先進機能が充実して、運転し易いです。自分は、そこそこ見た目と内装がいいクルマぐらいのこだわりしかありませんでしたが、家族の押しもあり、MX-30に決めました。このクルマは、試乗だけでは伝わらないと思う。所有してみて、デザインを含め満足感が増しています。
　フリースタイルドアは、65cm程度の幅が取れれば、特に問題ないです。コインパーク等では、ある程度、隣とスペースが取れるので特に問題ないです。（55cm未満だと後席ドアを開く立ち位置をとるのが結構きつい）逆に全開できる場所では、荷物も入れやすいし、気持ちがいいです。ドアは、このクルマの特徴なので、欠点にはならないでしょう。慣れたら何も不自由はないです。後席で常に送迎される方は、CX-30の選択になるでしょう。
　非常に上質感があるクルマなので、外車を検討している方、家具やインテリアが好き、イケアにリピートしている方等にお勧めします。久々に、日本のモノづくりの良さを感じさせてくれます。
逆に、これまでのトルクや加速といった自動車評論の枠内では、新しい客層には届かない気がします。