『久しぶりに乗りたい車に出会えた』 マツダ MX-30 2020年モデル ネコミ820さんのレビュー・評価

【エクステリア】
日本車ばなれした形がいい。
個性が有ってどの角度から見ても飽きない。
年齢的に赤は恥ずかしいのでセラミックの単色をチョイス。

【インテリア】
このクラスでは群を抜いている、張り合えるのはプジョーかＤＳぐらい。
スバル・トヨタ・ホンダも見たがイマイチ。
硬質樹脂部も安っぽさがなく乗っていても落ち着く。

【エンジン性能】
必要にして十分な感じです。
山道でsportsモードにすると見違えるように走ります。
３０００回転越えるとかなりエンジン音が五月蠅いです。

【走行性能】
高速〜国道〜林道でスキー場までの往復では全く問題ない走りです。
高速域の安定性、林道での回頭性を含めmazdaの走りの良さを実感しました。
パドルシフトのシフトダウンは思うように減速しないので、sportsモードのみで走ったほうが良いかもしれません。


【乗り心地】
かなり良い、１８インチであれだけ穏やかなら問題無し。
走行音もうまく処理され静かです、今回はデッドニングはしなくても良さそうです。


【燃費】
渋滞の多い幹線道路を往復４０ｋｍ平均速度２５ｋｍ／ｈの通勤で１２ｋｍ／Ｌぐらい。
高速〜国道〜林道でスキー場までの往復２６０ｋｍ平均速度５５ｋｍ／ｈで１５ｋｍ／Ｌ
ぐらいです。

【価格】
アドバンスにナビ等少しディーラーオプション付けて２○９万円。
からの下取りと値引きでかなり下ったので、あれだけの装備なら買い得です。

【総評】
乗り心地がよくて、疲れない安全な車でスポーティーな走りができるスタイリッシュな車です。

それに他の車とかぶらないからなお良いです。
発売開始からほぼ半年たつが実際に走ってるＭＸ−３０を見たのは４台しかありません。

購入後１ヶ月走行距離１，５００キロの再レビューです。

相変わらず快適です。
特にフリースタイルドアは使い込んできたら便利です♪
マツコネの操作にも慣れて、本当に使いやすいですね、パネル操作のナビには戻れないです。
空調のタッチパネルも使いやすいです。

エンジンパワーも充分でプリウス３０から乗換えですが不満は無いです。

高速道路はＭＲＣＣとＣＴＳのおかげでハンドルに手を置いてるだけで目的地まで連れて行ってくれます。
車窓の景色を楽しみながら快適に移動出来ます。

不満はＭＲＣＣの停止位置が前走車に近い事です、あと１m手前で止めて欲しいです。
停止直前にジリジリ寄って行くので、煽ってるみたいで嫌です。

シートも肩の辺りが窮屈な感じ手気になります、セカンドカーのスイフトハイブリッドＲＳはシート則定方が優秀に思えます。

燃費は１，５００キロで通勤やドライブで１２Ｋｍ／Ｌです。

後ろ美人

【エクステリア】
日本車ばなれした形がいい。
個性が有ってどの角度から見ても飽きない。
年齢的に赤は恥ずかしいのでセラミックの単色をチョイス。

【インテリア】
このクラスでは群を抜いている、張り合えるのはプジョーかＤＳぐらい。
スバル・トヨタ・ホンダも見たがイマイチ。
硬質樹脂部も安っぽさがなく乗っていても落ち着く。

【エンジン性能】
必要にして十分な感じです。
山道でsportsモードにすると見違えるように走ります。
３０００回転越えるとかなりエンジン音が五月蠅いです。

【走行性能】
高速〜国道〜林道でスキー場までの往復では全く問題ない走りです。
高速域の安定性、林道での回頭性を含めmazdaの走りの良さを実感しました。
パドルシフトのシフトダウンは思うように減速しないので、sportsモードのみで走ったほうが良いかもしれません。


【乗り心地】
かなり良い、１８インチであれだけ穏やかなら問題無し。
走行音もうまく処理され静かです、今回はデッドニングはしなくても良さそうです。


【燃費】
渋滞の多い幹線道路を往復４０ｋｍ平均速度２５ｋｍ／ｈの通勤で１２ｋｍ／Ｌぐらい。
高速〜国道〜林道でスキー場までの往復２６０ｋｍ平均速度５５ｋｍ／ｈで１５ｋｍ／Ｌ
ぐらいです。

【価格】
アドバンスにナビ等少しディーラーオプション付けて２○９万円。
からの下取りと値引きでかなり下ったので、あれだけの装備なら買い得です。

【総評】
乗り心地がよくて、疲れない安全な車でスポーティーな走りができるスタイリッシュな車です。

それに他の車とかぶらないからなお良いです。
発売開始からほぼ半年たつが実際に走ってるＭＸ−３０を見たのは４台しかありません。

【エクステリア】
日本車ばなれした形がいい。
個性が有ってどの角度から見ても飽きない。
年齢的に赤は恥ずかしいのでセラミックの単色をチョイス。

【インテリア】
このクラスでは群を抜いている、張り合えるのはプジョーかＤＳぐらい。
スバル・トヨタ・ホンダも見たがイマイチ。

【エンジン性能】
通勤たまに高速使ってドライブぐらいなら普通に使えると思う。

【走行性能】
この車には、求めて無いからコメント無しです。

【乗り心地】
かなり良い、１８インチであれだけ穏やかなら問題無し。
デッドニングやアブソーバー・タイヤとかなり手を加えた今乗っているプリウスと比べ異次元の乗り心地。

【燃費】
試乗車なので無しです。

【価格】
アドバンスにナビ等少しディーラーオプション付けて２○９万円。
からの下取りと値引きでかなり下ったので、あれだけの装備なら買い得です。

【総評】
子育ても終わりのんびりと夫婦でドライブするには最適な車です。
座り心地の良いシートに落ち着いた内装で疲れずに遠出が出来そうです。

納車されたら再レビューします。

【エクステリア】
日本車ばなれした形がいい。
個性が有ってどの角度から見ても飽きない。
年齢的に赤は恥ずかしいのでセラミックの単色をチョイス。

【インテリア】
このクラスでは群を抜いている、張り合えるのはプジョーかＤＳぐらい。
スバル・トヨタ・ホンダも見たがイマイチ。

【エンジン性能】
通勤たまに高速使ってドライブぐらいなら普通に使えると思う。

【走行性能】
この車には、求めて無いからコメント無しです。

【乗り心地】
かなり良い、１８インチであれだけ穏やかなら問題無し。
デッドニングやアバソー・タイヤとかなり手を加えた今乗っているプリウスと比べ異次元の乗り心地。

【燃費】
試乗車なので無しです。

【価格】
アドバンスにナビ等少しディーラーオプション付けて２○９万円。
からの下取りと値引きでかなり下ったので、あれだけの装備なら買い得です。

【総評】
子育ても終わりのんびりと夫婦でドライブするには最適な車です。
座り心地の良いシートに落ち着いた内装で疲れずに遠出が出来そうです。

納車されたら再レビューします。