『期待してたロータリーレジエクステンダーMX30試乗レビュー』 マツダ MX-30 2020年モデル あかビー・ケロさんのレビュー・評価

特徴的なリアビュー

コンパクトSUVで検討してるので全集中で試乗してきました。
個体は270km程走行したF F、メーカーオプションフル装備モデルです。色は塩ビ管をイメージしたポリメタルグレー(写真は別の車両です)

【エクステリア】
見飽きた鷹の目鼓動デザインから一転柔和な顔つきに。。フィットといい手塚治虫ワールドのキャラ風なのは流行りかな。

【インテリア】
水平基調のシンメトリーデザインのインストゥルパネルですが、
エレキシフトを活かした水平のフローティング風の2段デッキセンターコンソールが目に着きますね。
またコルクを使ったトレイ兼カップホルダー蓋もオシャレ。
コルク使用は国産初では？滑り止め効果あり実用性も兼ね備えてるので適材でしょ。
遊び心あるなと思ったのは読み取った速度制限の目盛りが赤表示され、超えると赤いバーがタコメーターみたいに制限速度の赤目盛りから伸びて表示され超過の割合が一目で分かるTFTマルチスピードメーターが楽しい。写真撮れないのが残念。
またエアコン、ヒーター系が大型ロアディスプレイで操作するようなってますがよく使う機能は左右にボタン式で配置されてます。
あとインテリアのマテリアルにペットボトルのリサイクルとは思えない自然なソフトなら風合いに仕上げてエコに貢献してる事をアピール。
さて議論の的であるフリースタイルドアとメーカーが呼んでる観音開きのリアドアですが、RX8と同じ開け方で、補強材を内蔵してるので凄い重いです。子供じゃ開けないでしょう。
前から荷物放り込めから便利かと思ったけど頻繁にはちょっと厳しそう。
よって後席はプラス3と考えといた方が良いですですね。
ただベビーシートのお子様2人までなら、ドア全開でも省スペースで前から世話できるので便利かと。小さいお子様のファミリーなら逆に安全で良いです。
中から開ける場合は大人でも厳しそう。。ただパワーシートならシートバックの目の前の位置にボタンがあり後席から電動で動かせるのは楽ちん。
室内空間は高さが1550に抑えられてるので広くはないがピラーが寝てないので狭苦しさは感じません。後席窓小さくはめごろしですがchr程暗くはなく、広さは同じくらい。クッションが効いてセンターカップホルダーありで居心地はCHRより良いです。
トランクは狭いCHRと違いCX30同等あり十分なスペースがあり実用性なら上です。

【エンジン性能】
本来ならEVで出す予定だったのでしょうが、燃費規制クリアする為前倒しにマイルドハイブリッドが搭載され先に販売されたようです。電池の容量的に航続距離が短いので販売しないとか…
エンジンだけのスペックは同じガソリン車2lのCX30と違いはigsモーターが付いた分、エンジンストップからの出だし、また急坂の登坂で力強さを感じました。これなら荷物満載でも不満出ないでしょう十分です。

【走行性能】
タイヤが18インチ55扁平為か、操舵に対しリニアかつダイレクト感あり車重の割に動きが軽やかです。
営業いわくCVTとは違い6速ATの恩恵もあるのだとか。
またパドルシフトが標準なのも嬉しい。
ブレーキはCX30で感じた違和感はなく制動力もコントロールし易いのは○

【乗り心地】
これがまた硬めながらコシがあり良い塩梅です！センターピラーレスの為リアドア補強され車体サイズがほぼ一緒のCX30ガソリン車より60キロも重たいのが効いてるのか55タイヤの割に硬くなく程よくダンピングが効いた重厚な乗り心地はハリアーより上質です。

【燃費】
試乗なので割愛しますが、WRTCの市街地モードは12.3km/lのところ試乗車は9.8km/lでしたね。

【価格】
ワングレード税込242万でコスト増のマイルドハイブリッド、フリースタイルドア,
6sp付きナビ、スマートブレーキサポートや全車速acc、オートハイビーム、LEDライト、18インチアルミなど装備も充実はコスパ高い
本革ハンドル、シフトノブ、交通標識認識機能、リバース連動ビーテッドミラー付けても250万以下は破格では。
さらに10wayパワーシート、各種ヒーターのユーティリティパック8.8万、360°セーフティ、ドライバーズモニターのセーフティPkg8.7万付など。
試乗したのは全部載せで320万代にフロントドラレコ等付け370万代でした。
100周年の方が若干安いのでカラー気に入ればお得度高いです。

格下Bセグの最新2台にオプション盛るより断然魅力的な価格です。
【総評】
内外装のデザインはリアドアは若干クセ有りますが、人馬一体感ある走りと乗り心地の両立させて、最新デバイスも装備。リサイクル素材の活用、
ワングレードであとはお好みでという販売スタイル。
個人的にリアドアの実用性とトレードしても良いかなと感じる程ドライバーズカーSUVとして素地のよさを感じたので現時点走り、安全支援部門で1位ですね。
走りと乗り心地の両立ではCHRより自分好みで気に入りました。
エクセレント！