マツダ MX-30 2020年モデル EV Highest Set（2021年1月28日発売）レビュー・評価

定期点検の際、試乗させていただきました。

【エクステリア】
残念ながら自分の好みではないです。もっとシンプルなつくりで良いかと。でも3トーンカラーを選べるのは嬉しいです。もっと同じようなカラーバリエーションの車が増えてくれると嬉しいです。

【インテリア】
ここは非常に良かったです。特にシートの色合いがあまり見ない感じなので惹かれます。今までのマツダの内装とは一味違う感じでとても好印象でした。

【エンジン性能】
エンジンではなくモーターですね。そこまでパワフルな感じではないですが、十分に余裕のあるモーターだと思います。

【走行性能】
他のEVと比べるとかっ飛ぶような感じではないらしいですが、普通車と比べれば余裕のある走りが出来ます。方向性としてロードスターっぽいことは理解できます（本家から比べればもっさりしていますが）。

【乗り心地】
スムーズな走りが出来ますし、街乗りなら十分なレベルです。ただ、速度を出すと余裕がなさそうなきらいはあります。やはり電気自動車は街乗り向けなのでしょう。

【燃費】
試乗なのでノーコメントで。

【価格】
まだまだ高いです。仮にこのスペックで400万円を切るようなら、もっと電気自動車が普及すると思います。もう一歩という感じです。

【総評】
初めての電気自動車でしたが、おおむね予想通りでした。大きな驚きはないものの、ハイブリット車のさらに先の車という印象を感じました。自分の生活環境には合わないですが、これがもう数段階進化すればまた状況が変わるかもしれません。でも、今は内燃機関のほうが優れていると思います。

EVの試乗レビューになります。
既にマイルドHVには試乗しており、デザインや内装の質感、運転視界の良さ、静粛性の高さなどが気に入ったため、これでEVになればより一層快適なドライブフィールになるだろうと多いに期待していました。が、しかし、、、。
ちなみに当方、初代リーフ中期型に8年乗っているので感想はリーフとの比較になります。
🤗良かった点
?マイルドHVと操作性がほとんど同じでEV然とした主張も無く違和感が無いところ。
?回生ブレーキがハンドル奥のパドルシフトで3段階切り替えられて、その減速感がとても自然なところ。
☠残念だった点
?電気自動車にあるまじき加速の鈍さ、重だるさ。アクセル踏度と全くリニアに反応しない。
EVなのに街中でベタ踏みできる、ある意味衝撃的でした。
?アクセルを踏んで加速中のノイズ（人工的なエンジン音)が耳障り。他EVから乗り換え検討中の方には全く不用と思われる。
　上記2点はEVに乗って一番感動する部分であるはずなのに、残念ながら感動は皆無でした。
?走りとは関係ありませんがやはり450万〜というそのお値段。35.5kWhでV2H非対応なら350万円ぐらいの価値が妥当なところかと思います。
　このMX-30のEVは長年ガソリン車に乗ってきて電気に乗り換えるなら国産SUVにしたいと言う金持ちシニア世代が、ガソリンから違和感なくEVに移行出来るような意図を持ってマツダが作り込んだ一台のような印象をうけます。
私の中での結論としては、今買うならマイルドHVが正解、という事です。
来年発売予定のレンジエクステンダー搭載に期待しましょう。