『まだほとんどすれ違う事はありません』 日産 アリア 2022年モデル LT3さんのレビュー・評価

エクステリア、インテリアに関しては好みでの評価をさせてもらっています。先進性やデザインのまとめ方、インテリアとのバランスは良いですが、これまでBEV5台乗った者としてはBEVだからといって「らしさ」を演出しなくて良いと感じています。ただ、これからBEVの購入を検討する方達からすると、そういった演出も必要なのかも知れません…？
個人としては操作性が良く機能美があり、また遊び心のあるデザインが好みです。わかりづらいですが^^;

モーターの特性は面白みがない印象を受ける反面、とても緻密な制御を感じ、コントロールのしやすさは前者のリーフよりも圧倒的に良いです。
機械的な動きやクセを好む私としては、BEV感が薄れて普通の車のような乗り味に近いかな？と感じて、若干残念です(o_o)
YouTubeなどで上がっているジャーナリストさんのコメントでもあったかと思いますが、この制御はこれまでBEVを先駆けで販売していた日産だからかなと思ってます。
　
インテリアについてはすごく上手く纏まったデザインで、価格に見合った素晴らしいデザインです。質感も良く、静かなBEVでも変なきしみ音なども無くしっかりと作り込まれている印象です。
乗り心地はリヤを中心としたピッチングを低速域で感じます。ここは価格に見合ってない印象ですが、昔乗っていたF15のX5に似た印象でSUVタイプの車であれば仕方ないのかな？と感じてます。
F15ももう既に10年近く経ちますので、今のモデルではそんなことないのでしょうか？
よく足回りが柔らかいとか評価されている記事などを見ますが、私としては中速域を超えると乗り心地、安定性共にかなり向上しますので、特に不満はないです。空間や乗っているシート位置の差もあるかも知れませんが、アルファードでは酔ってしまううちの子でも、アリアではそれはありません。(回生を強めるとダメですが笑)
インテリア関係での不満は、ドライブモードを選択しづらい事とエアコンのコントロールパネル下にある小物入れの容量不足と締めた時の収まりが悪い(チリが合ってない)ところでしょうか。
ドライブモードについてはパドルシフトかステアリングスイッチの設定があれば良いと思います。

本当はe-4ORCE狙いでしたが、納車を待ちきれなくb6limitedにしてしまったのですが、意外に伸びる電費と、これはどのBEVにも言えますが、航続距離を伸ばすために安全運転を心がける事が私には合っており、全体的な満足度は非常に高いです。
ただ、未だにe-4ORCEが気になっているのも事実です。

因みに実航続距離は一般道の遠方ドライブ(エアコンON)でカタログ値を少し割るくらいで、信号の多い市街地であれば300kmを割る時もあります。