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『今どきの車としては落第』 フォルクスワーゲン T-Roc 2020年モデル ミスターバーボンさんのレビュー・評価
T-Rocの新車
新車価格： 429〜724 万円 2020年7月15日発売
中古車価格： 141〜600 万円 （565物件） T-Roc 2020年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > フォルクスワーゲン > T-Roc 2020年モデル > TDI Style Design Package
よく投稿するカテゴリ
2021年10月22日 23:27 [1435975-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
当方6気筒エンジン＋FRにこだわっていましたが前車でエンジンを諦めて今回はFRも捨ててこの車を購入しました。
外装はほぼ満足です。エッジの効いたプレスライン、ツートンのボディカラー、大きく見えるサイズですが実はコンパクト。日本の道路事情にも適しています。
次に内装。うーん、デジタルメーター、アンビエントライトがなければ10年前の車です。デザインの古臭さ、ダッシュボード、ドアノブの質感は安っぽさが。シートの出来はまずまず。とは言えやはり今どき手動調整に驚き、座面はもう少し固くても良いと思いました。
走行性能について。先ずエンジン。2速まではレスポンスは悪い、音もうるさいでダメですが何とか合格です。1,430Kgの車重に34kgを超えるトルクを持つ2,000ccディーゼルターボですから余裕があります。特に高速では常識的な速度域であれば物足りない場面はないと思います。燃費も優秀。近所のスーパー行き帰りの状況でリッター10キロ超、高速では15キロは余裕。加えて軽油ですのでとても経済的です。ただこのエンジンに車が応えられない場面が。4速以上、速度50km以上の直線に不満はありません。しかし〜3速までの低速域ではハンドルがその振動を伝え後輪は不快なショックを路面から拾い快適とは言えません。また、ハンドルを切った状態、登り坂、荒れた路面などで大きくアクセルを開けるとホイールスピン等姿勢を乱し車が暴れます。急ブレーキもダメ。ノーズダイブに体が振らされます。
以上今どきの車にしては欠点も多いのでオススメは難しいかと思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- その他
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 405万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった53人（再レビュー後：29人）
このレビューは参考になりましたか？
2021年3月24日 23:34 [1435975-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
当方6気筒エンジン＋FRにこだわっていましたが前車でエンジンを諦めて今回はFRも捨ててこの車を購入しました。
外装はほぼ満足です。エッジの効いたプレスライン、ツートンのボディカラー、大きく見えるサイズですが実はコンパクト。日本の道路事情にも適しています。
次に内装。うーん、デジタルメーター、アンビエントライトがなければ10年前の車です。デザインの古臭さ、ダッシュボード、ドアノブの質感は安っぽさが。シートの出来はまずまず。とは言えやはり今どき手動調整に驚き、座面はもう少し固くても良いと思いました。
走行性能について。先ずエンジンは合格です。1,430Kgの車重に34kgを超えるトルクを持つ2,000ccディーゼルターボですからアクセルを踏み込んだだけ加速を得られます。市街地から高速まで常識的な速度域であれば物足りない場面はないと思います。燃費も優秀。近所のスーパー行き帰りの状況でリッター10キロ超、高速では15キロは余裕。加えて軽油ですのでとても経済的です。ただこのエンジンに車が応えられない場面が。4速以上、速度50km以上の直線に不満はありません。しかし〜3速までの低速域ではハンドルがその振動を伝え後輪は不快なショックを路面から拾い快適とは言えません。また、ハンドルを切った状態、登り坂、荒れた路面などで大きくアクセルを開けるとホイールスピン等姿勢を乱し車が暴れます。思いがけない反応にアクセル操作には少々気を遣います。
以上今どきの車にしては欠点も多いのでオススメは難しいですが試乗した後、これでいいやと思えた人に乗って貰えたらと思う車です。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- その他
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- 高級感
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年12月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 405万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった24人
「T-Roc 2020年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 小さな不満よりも満足感が大きく上回る |
 5 |
2026年7月8日 23:34 |
 楽ちん |
 4 |
2025年12月30日 11:19 |
 TDI R line試乗 |
2 |
2025年3月22日 05:38 |
 ディーゼル車も悪くない |
4 |
2024年6月30日 12:19 |
 クルマ好きな夫婦が日本中の露天風呂巡りをするのに最適 |
5 |
2024年6月17日 21:55 |
 車としては悪く無いが割高 |
4 |
2024年5月26日 14:08 |
 運転し易く、使いやすいが、割高に感じる |
4 |
2024年4月15日 22:40 |
 低い内装クオリティ．．これで４００万超えですか？？ |
3 |
2024年4月15日 12:34 |
 ６００万近く払ってこれはないなぁ |
3 |
2024年4月4日 09:01 |
 エンジンのざらついた感覚 |
2 |
2023年12月24日 00:33 |
T-Rocの中古車 （565物件）
-
T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCCパッケージ/ワンオーナー/禁煙車/認定中
- 支払総額
- 300.0万円
- 車両価格
- 286.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.9万km
-
T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正オプション9.2インチナビ・バックカメ
- 支払総額
- 238.8万円
- 車両価格
- 229.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.4万km
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