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フォルクスワーゲン T-Roc 2020年モデル TDI Style（2023年7月19日発売）レビュー・評価
T-Rocの新車
新車価格： 464 万円 2023年7月19日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 179〜364 万円 （58物件） T-Roc 2020年モデル TDI Styleの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.28 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
2.70 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.56 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.59 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.49 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.17 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
2.80 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > フォルクスワーゲン > T-Roc 2020年モデル > TDI Style
2024年4月4日 09:01 [1830858-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 2 |
車検の代車で使用
卸して半年くらいのTDI（詳しいグレードは知らない）
【エクステリア】
悪くない、抜群に格好良くもないが．．．
【インテリア】
そもそもVWのクルマに高級感とかは求めてないのでそこは割愛。
センサー式のエアコンは無茶苦茶使いにくい、これなら大昔のフルマニュアルエアコンのほうが１００倍マシに思える。
【走行性能】
スバルアイサイト３や新し目のトヨタセーフティーセンスにくらべてADAS系が全然だめ
ACC使用時に前が空いたらアフォみたいに加速しようとするのは怖いのでやめて欲しい。
加速が足らないと思ったらこっちでアクセルを踏み足すから余分なことはやめて欲しい。
ACCで停止したあと前車に追従して自動で再発進する。これは便利だがアイストが解除されるのが遅いため
車間が大きく開く＞先述のアフォのフル加速が発動する＞前車に追いついて減速 という笑えない制御
レーンキープが弱すぎる。というか効いているのか疑わしいレベル。
【エンジン性能】
低速トルクは厚そうなので発進後はポンポンとシフトアップすれば良いのに、アフォのDSGが２速を意味なく引っ張るので五月蝿いし２速から３速の回転数差が大きいのでデュアルクラッチで吸収し切れれずガクつく。
【乗り心地】
ロープロファイルタイヤ特有の乗り心地。車高が高いのもあってビリヤード台のような真平な路面以外は終始揺さぶられる。率直に言ってこれは酷い。
最近のディーゼル車なの？レベルでエンジン始動時から降車まで終始ステアリングに微振動が伝わる。
一昨年借りたパサートのディーゼルだと、車外に出てエンジン音を聴かなければわからないレベルでディーゼル臭がなかったのに．．．．これがCセグとDセグの差なのかな？．．．．いやいや、Bセグのマツダcx3ディーゼルでもここまで酷くなかったなぁ
【燃費】
街中でも１５ｋｍ／ｌは走る。
軽油なのでトヨタハイブリッド並とはいかないが、日産epower程度の燃料費で済む。
【価格】
厳し目に書いたが、もちろん良いところもある。
しかしトータルで考えたらこれで６００万は高いなぁ
ゴルフやポロに乗ってきた自分ですら、今６００万出すならレクサスの下位モデルかハリアーでも買うほうが幸せになれる気がする。
- レビュー対象車
- 試乗
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