プジョー 208 2020年モデル e-208 GT Line（2020年7月2日発売）レビュー・評価

昨年夏の発表イベントでの試乗に参加しました。
e-208にて短時間でしたが、街中を試乗しましたので、レビューします。

【エクステリア】
一昨年に六本木での発表会で実物を見た時から、凄く気になっていました。
写真より遥かに実車の方がカッコいいです。

【インテリア】
私は3008GTに乗っていますが、遜色ないクオリティで、スポーティーさは上手です
3Dのi-cockpitは想像以上に高級感があります。

【エンジン性能】
試乗したのはEVですが、普通に乗りやすいです。
当然、踏み込めばしっかりと早いですが、安心して運転出来る味付けでした。

【走行性能】
街乗りなのであまり良くわかりませんでしたが、剛性の高さははっきり感じました。
硬くはないですが、しっかりした足回りと感じました。

【乗り心地】
車重の重さで、しっとりとした乗り心地でした。
208のガソリン車は試乗していないので想像ですが、前述した3008は車重の重いディーゼルの方が、しっとりとした乗り心地ですし、ガソリン車は軽快な鼻先ですので、208もきっとガソリン車は軽快なのでしょう。

【燃費】
メーカー担当者に充電器について聞いたのですが、発表会当時はメーカーオプションで充電器はありませんでした。
Panasonicなどの汎用品を用意してくださいと言われました。EVの販売体制、サポートはちょっと心配ですね。

【価格】
現在、市街地の賃貸物件に居住中で、直ぐ買う気は無かったので見積は取っていません。
PSAはディーラー統制ができてなく、ちょっと待てば値引が大きくなります。
どうしても直ぐに欲しい方以外は、もうちょっと待てば値引が期待出来ますよ。
プジョーは３月決算に買うのが、1番お得じゃないかな。

【総評】
充電設備が自宅に用意出来るならe-208も良いかと思います。但し、セカンドカーとして。
1台だけならガソリン車が欲しいですね。
1.2リットルのエンジンは308で経験していますが、素晴らしいエンジンでしたので。
プジョーの電装系は現在でも不具合がよくあります。
そういったメーカーの品質面と、ディーラーのサポート体制が未知数の為、直ぐにEVに飛びつくのはちょっと心配ですね。

旧型リーフ24kWhに8年乗っています。
e-208 GT-Line の試乗レビューになります。
フランス車の試乗は初めてでしたが、まずスタイル、内装の質感がとても良い感じです。ドアの閉まる音からして重厚感があります。
3D-iコクピットも綺麗な表示で見やすいです。
ただし、モード切替などの反応速度がワンテンポ遅れるのが気になりますが慣れの問題だと思います。
走りについては文句のつけようが無いほど素晴らしいです。３段階あるパワーモードの中間、ノーマルではリーフと同等の加速と感じますが、最もパワフルなスポーツモードではアクセルの反応が明らか敏感で、ちょっと乱暴に踏むとホイルスピンしそうなほどのトルク感です。
バッテリー容量も50kWhもありますので、電費に気兼ねなく山道でも踏み込めそうです。
　国産車はリーフに限らず年々値上がりしていますが、それに見合った?質?の向上がついて来てないように感じます。今回輸入車を久しぶりに試乗して、やはり欧州車方が内装や乗り心地が洗練されているなと改めて実感しました。
EVへの乗換えを検討している方は是非一度プジョーe-208に乗ってみる事をお勧めします。
マツダMX-30evが35.5kWhと少ないにもかかわらずこれより50万も高いと言う残念な値付けになってしまったので、私的には今のところe-208が乗り換え候補No.1です。でもSUV e-2008も捨てがたい！悩む〜。