『かっこいい3列シートのSUVでした』 メルセデス・ベンツ GLBクラス 2020年モデル 家電主任?さんのレビュー・評価

車検代車として借用したのでレビューします。走行距離は1万キロ程度。

【エクステリア】
GLS風に屋根後部が伸びていて角目ヘッドライトなので、前後、サイドビューともに格好いい。SUV特有のホイールアーチやドアーロアーに黒素材色のプラスチックパーツは、ボディー同色で無い分、良いアクセントになっている。

【インテリア】
インパネアッパーとドアーアッパーはソフト表皮で上質感あるが、下部はハードプラスチックで質感が低い。ドアーのミドルの赤いパッドはシートの赤布地と合わせて高級感ある色使い。インパネやドアーの半ツヤ金属メッキはアクセントとはなるが、ギラギラしていて逆に目障りでおもちゃっぽい。シートポジションは電動なのにテレスコは手動。センターコンソールの上部はソフトパッドが載っているがコンソール自体はインパネからハードプラスチックの繋がりのまま。メーターからNAVIのインフォメーションパネルが一体処理されているが、NAVI画面自体が小さいのに色んな情報を入れて余計見えにくくしている。シート自体は大きくて座面も広くて疲れにくいが、そもそもシート位置が高くてトラックに乗り込む感じとなるのがイマイチ。GLAの様な低めの座面が日本では好まれるはず。3列シートと知らず、テールゲートを開けた時に広い荷室に好感を持ったが、まさか小さいシートが折りたたまれているとはディーラーに言われるまで気づかなかった。夕方、西陽に当たって気づいたが、サイドのガラスが紫外線反射だけで遮熱になっていない。流石にこれは酷い。それでいて広い車内の割にエアコン吹き出し量が弱いため効きが悪い。きっとセダンのインパネごと普通のエアコンユニットを搭載しているためなのだろう。

【エンジン性能】
定評ある2Lディーゼルターボは下からトルクもあり加速も十分、振動や音もCLA同等には抑えられている。

【走行性能】
4WDで2トンの重い車体を引っ張るので速くはない。ある程度締まった足回りなので交差点やコーナーでのロールは少ない。電子制御サスとESPの恩恵でFFみたいな走りは感じさせない。車重のせいか、ブレーキがVクラス並みに効かないのに驚いた。せっかく大系のホイールを履いているのでブレーキディスクも大型化して制動性を高めるべき。

【乗り心地】
タイヤのせいもあるのだろうが走りを印象で語るとガー、ゴゴゴゴー。ディーゼル音とロードノイズが合算してNVH対策の低い車内に低周波音が響き渡る。走行中は路面の傾きに合わせてボディーが左右に揺すられるが、腰高の乗車位置と相まって上半身は更に大きく揺さぶられ、とても不快。CLA試乗時に感じたDCTのシフトショックは改善されていた。出だし30km/hくらいの時にフロントフロアに左右に揺れる振動が出るが、ドライブシャフトやDCTから来るものか、それとも個体の事象かは不明。

【燃費】
街中から郊外を50km程度走行したが平均で12km/L程度と、ディーゼルターボの割には良く無い。2tの車体を引っ張るのだからこんなものかもしれないが15km/Lくらい行って欲しいところ。

【価格】
700万円の価値はない。国産SUVでも500万の時代とは言え、FHEVと対抗で600万が上限でしょう。

【総評】
3列シートのSUVに乗りたい人がどれだけいるかは不明だが、SUVで同じ金額を出すならGLAの方が満足度が高い気がする。見た目が良いだけに、トラックみたいな乗車位置とインテリアの各機能が国産車同クラス以下というのがとても残念でした。